Iš pirmo žvilgsnio tai skamba beveik kaip pokštas. Atvažiuoji su šeima pavalgyti, ramiai pasistatai automobilį restorano aikštelėje, grįžti po vakarienės, spaudi mygtuką, ruošiesi važiuoti namo — ir tada supranti, kad tavo automobilis turi kitų planų. Ne gedimas, ne išsikrovusi baterija, ne pradurta padanga. Automobilis tiesiog pradėjo programinės įrangos atnaujinimą ir kurį laiką tapo visiškai nenaudojamas.
Būtent taip nutiko vienai amerikiečių porai, kurios istorija išplito socialiniuose tinkluose. Moteris, pasivadinusi „TikTok“ vardu @onelucky_wife, nufilmavo savo vyrą sėdintį automobilyje restorano aikštelėje, kol pro šalį ramiai važiavo kitos šeimos. Jie atvažiavo pavalgyti, tačiau išvažiuoti iš karto nebegalėjo — jų „Volkswagen“ netikėtai pradėjo programinės įrangos atnaujinimą. Pasak savininkės, automobilis buvo užblokuotas daugiau nei dvi valandas.
Ir čia istorija tampa ne tik juokinga, bet ir labai nemaloniai pažįstama visiems, kurie vairuoja modernesnį automobilį. Šiandien mašina nebėra vien variklis, ratai ir vairas. Tai kompiuteris ant ratų, kuris gali gauti nuotolinius atnaujinimus, taisyti programines klaidas, keisti funkcijas ir kartais — labai nepatogiu metu — pareikalauti, kad vairuotojas tiesiog palauktų.
Kai automobilis nusprendžia sustoti ne servise, o prie restorano
Tokie atnaujinimai vadinami OTA — tai reiškia, kad programinė įranga į automobilį atkeliauja nuotoliniu būdu, panašiai kaip telefone ar kompiuteryje. Idėja iš esmės gera: nereikia važiuoti į servisą dėl kiekvieno programinio pataisymo, gamintojas gali greičiau ištaisyti klaidas, pagerinti saugumo sistemas ar papildyti automobilio funkcijas. Tačiau problema prasideda tada, kai vairuotojas nesupranta, kiek laiko toks atnaujinimas užtruks ir ką automobilis tuo metu leis daryti.
Kai kuriuose „Volkswagen ID“ modeliuose atnaujinimo metu automobilis gali būti laikinai imobilizuojamas. Kitaip tariant, jis negali būti naudojamas, kol diegimas nesibaigia. Priklausomai nuo atnaujinimo dydžio, tai gali užtrukti ne kelias minutes, o gerokai ilgiau. Todėl situacija, kai žmogus lieka stovėjimo aikštelėje ir negali išvažiuoti, nėra visiškai neįmanomas techninis absurdas. Tai labiau nemaloni naujos automobilių eros realybė.
Baisiausia tokioje situacijoje yra ne vien laukimas. Baisiausia — bejėgiškumo jausmas. Tu sėdi savo automobilyje, turi raktelį, baterija nėra tuščia, ratai vietoje, bet nieko negali padaryti. Mašina veikia pagal savo programinę logiką, o žmogui belieka laukti, kol ekranas pagaliau praneš, kad viskas baigta. Anksčiau vairuotojai bijojo, kad automobilis neužsivestų. Dabar atsiranda nauja baimė — kad jis užsivesti galės, bet pats neleis važiuoti.
Kodėl gamintojai apskritai taip daro
Nors tokios istorijos erzina, reikia suprasti ir kitą pusę. Moderniuose automobiliuose vis daugiau sistemų valdoma programiškai: saugumo funkcijos, stabdymo pagalbininkai, baterijos valdymas, navigacija, įkrovimas, multimedija, net kai kurios vairavimo asistento funkcijos. Jei programinėje įrangoje randama klaida, atnaujinimas gali būti ne šiaip patogumo klausimas, o saugumo būtinybė.
Gamintojams nuotoliniai atnaujinimai leidžia greičiau pasiekti tūkstančius ar net milijonus automobilių. Vairuotojui nereikia derinti vizito servise, laukti eilėje ir gaišti pusdienio. Tačiau problema ta, kad automobilis nėra telefonas. Jei telefonas atsinaujina netinkamu metu, blogiausiu atveju kelias minutes negalite paskambinti ar atsidaryti programėlės. Jei automobilis atsinaujina netinkamu metu, galite įstrigti prie restorano, prekybos centro, darbo, oro uosto ar pakelės aikštelėje.
Todėl vairuotojams labai svarbu suprasti, kad tokie pranešimai automobilio ekrane nėra smulkmena, kurią galima spausti nežiūrint. Jei automobilis klausia, ar pradėti didesnį atnaujinimą, verta sustoti ir perskaityti, kiek tai gali trukti ir ar tuo metu automobilis bus naudojamas. Vienas neapgalvotas paspaudimas gali reikšti ne penkias minutes, o kelias valandas laukimo.
Ką daryti, kad neįstrigtumėte pačiu blogiausiu metu
Pirmoji taisyklė labai paprasta: nepradėkite programinės įrangos atnaujinimo tada, kai automobilio dar gali prireikti. Jei esate restorane, degalinėje, darbe, prie parduotuvės ar kelionėje, geriau atidėti. Net jei sistema ragina atsinaujinti, daugeliu atvejų saugiau tai padaryti namuose, kai žinote, kad artimiausias kelias valandas automobilio nereikės.
Antra taisyklė — perskaitykite pranešimą iki galo. Skamba banaliai, bet būtent čia žmonės dažnai suklysta. Vairuotojai priprato spausti „OK“, „sutinku“, „tęsti“, net nesigilindami, kas parašyta. Su telefonu toks įprotis jau kartais erzina. Su automobiliu jis gali tapti labai nepatogus. Jei pranešime nurodoma, kad atnaujinimas gali užtrukti iki kelių valandų, tai nėra formalumas. Tai realus įspėjimas.
Trečia — atnaujinimus planuokite kaip mažą serviso vizitą. Geriausia tai daryti vakare, kai automobilis jau stovi namuose, kieme ar garaže. Jei gamintojas nurodo, kad įkrovimo laidas turi būti atjungtas arba automobilis turi būti tam tikros būklės, verta to laikytis. Programinės įrangos diegimas nėra tas momentas, kai norisi eksperimentuoti.
Automobiliai tampa išmanesni, bet ar vairuotojams nuo to ramiau?
Ši istorija kelia platesnį klausimą: kiek kontrolės vairuotojas dar turi savo automobilyje? Seniau viskas buvo paprasčiau. Jei automobilis neužsiveda, ieškai akumuliatoriaus, starterio, kuro, saugiklių ar mechaninio gedimo. Dabar vis dažniau problema gali būti ekrane, programoje, serveryje, atnaujinime ar sistemos leidime. Automobilis gali būti techniškai tvarkingas, bet vis tiek laikinai nevažiuoti, nes vykdo procesą, kurio vairuotojas negali nutraukti.
Vieniems tai atrodo kaip pažanga. Juk automobiliai saugesni, išmanesni, gali gauti pataisymus nuotoliniu būdu. Kitiems tai kelia nerimą, nes mašina, kuri kainuoja dešimtis tūkstančių eurų, kartais ima elgtis kaip užstrigęs kompiuteris. Ir kai tas „kompiuteris“ stovi ne ant darbo stalo, o restorano aikštelėje, juoktis ne visada norisi.
Ypač jautru tai tampa šeimoms, vyresniems žmonėms ar tiems, kurie automobiliu pasikliauja kasdien. Įsivaizduokite, kad reikia pasiimti vaiką iš darželio, nuvažiuoti pas gydytoją, spėti į darbą ar grįžti namo iš toliau esančio miesto, o automobilis ekrane ramiai praneša, kad šiuo metu jis atsinaujina. Technologijos turi palengvinti gyvenimą, bet kai jos pradeda spręsti už žmogų netinkamu metu, patogumas greitai virsta susierzinimu.
Ką verta žinoti visiems naujesnių automobilių savininkams
Jeigu vairuojate naujesnį automobilį, ypač elektromobilį ar hibridą su nuotoliniais atnaujinimais, verta įprasti prie kelių paprastų dalykų. Pirmiausia, nelaikykite programinės įrangos pranešimų nereikšmingais. Jei automobilis rašo apie atnaujinimą, tai nėra tas pats, kas radijo stoties pasiūlymas ar navigacijos smulkmena. Tai gali turėti tiesioginės įtakos tam, ar galėsite važiuoti.
Antra, prieš ilgesnę kelionę verta patikrinti, ar nėra laukiančių didelių atnaujinimų. Tai ypač svarbu prieš išvykstant atostogų, važiuojant į oro uostą ar planuojant kelionę į kitą miestą. Geriau leisti automobiliui atsinaujinti iš anksto, kai turite laiko, negu susidurti su tuo netikėtai kelionės viduryje.
Trečia, jei automobilis leidžia atidėti atnaujinimą, naudokitės šia galimybe protingai. Atidėti amžinai taip pat nėra gera mintis, nes kai kurie atnaujinimai gali būti susiję su saugumu ar sistemos stabilumu. Tačiau pasirinkti tinkamą laiką — būtina. Svarbiausia ne ignoruoti atnaujinimus, o neleisti jiems užklupti jūsų netinkamiausioje vietoje.
Pamoka paprasta: automobilio ekraną reikia skaityti taip pat rimtai kaip įspėjamąją lemputę
Ši istorija atrodo komiška tik tol, kol neįsivaizduoji savęs toje pačioje situacijoje. Sėdi automobilyje, šalia restoranas, aplink žmonės važiuoja namo, o tu lauki, kol tavo mašina baigs tai, ką pati pradėjo. Galima pykti ant gamintojo, galima juoktis iš vairuotojo, galima sakyti, kad reikėjo skaityti pranešimus. Bet tiesa paprasta: automobiliai keičiasi greičiau, nei keičiasi mūsų įpročiai.
Vairuotojai vis dar dažnai mąsto apie automobilį kaip apie mechaninį daiktą. Užvedei — važiuoji. Pasukai vairą — suka. Paspaudei stabdį — stoja. Tačiau nauji automobiliai vis labiau veikia pagal programinės įrangos taisykles. Tai reiškia, kad reikės naujų įpročių: skaityti pranešimus, planuoti atnaujinimus, suprasti sistemos apribojimus ir nespausti „tęsti“ vien todėl, kad norisi greičiau uždaryti langą ekrane.
O jums ar yra tekę susidurti su automobilio programinės įrangos atnaujinimu pačiu netinkamiausiu metu? Ar pasitikite automobiliais, kurie vis daugiau sprendimų priima per ekraną ir nuotolinius atnaujinimus? Pasidalinkite komentaruose — panašu, kad kuo išmanesni automobiliai, tuo daugiau naujų istorijų turės jų vairuotojai.
Nepraleiskite svarbiausių naujienų
Užsiprenumeruokite ir kiekvieną rytą gaukite svarbiausių dienos straipsnių santrauką.
