Žemai kabanti rudens saulė akina labiau nei vasarą: kurios valandos pavojingiausios važiuojant į darbą

Išvažiuojate iš kiemo, pasukate į pagrindinę gatvę ir staiga priekinis stiklas tarsi pabąla. Priešais važiuojančio automobilio kontūrai dar matyti, tačiau pėsčiųjų perėją ar šviesoforo signalą įžiūrėti gerokai sunkiau. Saulėtą rudens rytą tokia situacija gali užklupti net puikiai pažįstamame maršrute.

Rugsėjo pabaigoje ir spalį žemai esanti saulė dažnai pasitinka būtent tada, kai važiuojame į darbą ar vežame vaikus į mokyklą. Dėmesio verta ne viena konkreti valanda, o laikotarpis po saulėtekio ir kelio kryptis. Važiuojant saulės link net trumpas posūkis gali visiškai pakeisti matomumą.

Kodėl rudenį saulė taip trukdo vairuoti?

Rudenį saulė dangumi keliauja žemiau, todėl jos šviesa dažniau patenka tiesiai į vairuotojo akis pro priekinį stiklą. Vasarą tuo pačiu rytinės kelionės metu ji paprastai jau būna pakilusi aukščiau, tad užstoti ją automobilio skydeliu lengviau.

Padėtį pablogina nešvarus stiklas. Dulkės, riebaluota plėvelė salono pusėje ir valytuvų palikti ruožai, kurių apsiniaukusią dieną beveik nepastebime, prieš saulę ypač išryškėja. Todėl automobilininkų organizacija RAC rudenį ragina pasirūpinti švariu stiklu, skydeliu nuo saulės ir vairuoti tinkamais akiniais.

Pavojus gali atsirasti labai netikėtai: važiuojant tarp pastatų saulę užstoja namai, o sankryžoje atsiveria tiesiai į ją nukreipta gatvė. Panašiai nutinka išvažiuojant iš miško ar užkilus į kalną. Tai, kad prieš kelias sekundes viską matėte puikiai, dar nereiškia, kad toks pats matomumas išliks už posūkio.

Kuriuo metu reikia būti atidžiausiems?

Rugsėjo pabaigoje ir spalio pradžioje į darbą maždaug 7–9 valandą ryto važiuojantys žmonės gali patekti į laikotarpį, kai saulė jau pakilusi, bet vis dar yra žemai. Tai orientyras pagal saulėtekį, o ne statistiškai nustatytos pavojingiausios eismo valandos. Viename maršrute saulė tuo metu švies tiesiai į akis, kitame ją užstos pastatai arba ji liks už automobilio.

Saulėtekio laikas per rudenį pastebimai keičiasi. Vilniuje 2026 metų rugsėjo 28 dieną saulė teka apie 7.15 val., spalio 1 dieną – 7.20 val., o spalio 15 dieną – jau 7.47 val. Vadinasi, tą pačią valandą išvažiuodami iš namų po kelių savaičių galite susidurti su visai kitu apšvietimu.

Dar vienas pokytis laukia persukus laikrodžius. Spalio 24 dieną Vilniuje saulė tekės apie 8.05 val., o spalio 25-ąją, grįžus prie žiemos laiko, laikrodis saulėtekio metu rodys apie 7.07 val. Todėl įprasto rytinio maršruto apšvietimą verta įvertinti iš naujo.

Rytais ypač svarbios į rytų pusę vedančios atkarpos, vėliau rudenį – ir labiau į pietryčius nukreipti keliai. Vakare panaši problema laukia važiuojant besileidžiančios saulės link. Kitose Lietuvos vietovėse tikslus laikas skirsis, todėl vien Vilniaus laikų visai šaliai taikyti nereikėtų.

Dvi sekundės prasto matomumo – beveik 28 metrai kelio

Akinamas vairuotojas kartais mėgina tiesiog prisimerkti ir pravažiuoti nemalonią atkarpą įprastu greičiu. Tačiau važiuojant 50 km/val. per sekundę įveikiama maždaug 14 metrų. Per dvi sekundes automobilis nuvažiuoja beveik 28 metrus.

Tai tik per tą laiką nuvažiuotas atstumas – stabdymo kelias į jį neįskaičiuotas. Jei šias dvi sekundes neįžiūrite prie perėjos stovinčio žmogaus ar priekyje stabdančio automobilio, laiko sureaguoti lieka gerokai mažiau.

Akinant saulei reikia mažinti greitį, o prireikus sustoti. Toks principas įtvirtintas ir Jungtinės Karalystės oficialiose vairavimo rekomendacijose. Svarbu veikti valdomai: vengti staigių manevrų, o sustojimui, kai įmanoma, pasirinkti saugią vietą už eismo srauto.

Didesnis atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio taip pat palieka daugiau laiko sureaguoti, jei jo vairuotojas netikėtai sulėtintų. Prie perėjų ir sankryžų ypač svarbu įsitikinti, kad matote visą reikalingą kelio dalį, o ne tik priešais esančio automobilio galinius žibintus.

Ką pasiruošti dar prieš išvažiuojant?

Pradėkite nuo priekinio stiklo: nuvalykite jį iš abiejų pusių, pašalinkite rasojimą, patikrinkite, ar valytuvai nepalieka ruožų. Akinius nuo saulės laikykite lengvai pasiekiamoje vietoje, kad jų nereikėtų ieškoti daiktadėžėje jau važiuojant. Skydelį sureguliuokite taip, kad jis užstotų saulę, bet neuždengtų būtino matymo lauko.

Akiniai turi tikti vairuoti ir esamam apšvietimui. Labai tamsūs lęšiai nėra universalus sprendimas: sutemus ar pablogėjus matomumui jie gali dar labiau trukdyti įžiūrėti kelią.

Verta prisiminti ir kitus eismo dalyvius. Jeigu saulė šviečia jums iš nugaros, priešpriešiais važiuojantis vairuotojas gali būti akinamas. Jeigu ji šviečia jums į akis, panašų sunkumą tikriausiai patiria ir važiuojantieji iš paskos. Todėl geras jūsų matomumas dar negarantuoja, kad kitas žmogus jus pastebėjo.

Jeigu kasdien toje pačioje sankryžoje ar kelio atkarpoje kelioms akimirkoms beveik nieko neįžiūrite, verta įvertinti kitą maršrutą arba, jei galite, pakeisti išvykimo laiką. O artėjant prie jau pažįstamos akinančios vietos greitį sumažinkite iš anksto – kol kelią dar matote aiškiai.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!