„Google“ ruošia atnaujinimą, kuris „Android Auto“ pavers nebe paprasta telefono projekcija, o realiu skaitmeniniu valdymo centru. Dirbtinis intelektas „Gemini“ žada pakeisti ne tik navigaciją ar žinučių diktavimą – pokyčiai palies pačią vairavimo patirtį. Ir tai jau ne teorija, o kryptis, kurią bendrovė agresyviai stumia į rinką.
Iki šiol „Android Auto“ daugeliui buvo patogus, bet gana nuspėjamas sprendimas: žemėlapiai, muzika, pranešimai. 2026-ieji žada kitą lygį – gilesnę integraciją, daugiau autonomijos ir mažiau rankinio valdymo.
„Gemini“ vietoje balso asistento: tylus perversmas
Vienas ryškiausių pokyčių – „Gemini“ įsitvirtinimas sistemos centre. Tai ne kosmetinis papildymas, o realus „Google Assistant“ eros pabaigos signalas. Naujasis DI modelis leis natūralesnį dialogą, sudėtingesnes užklausas ir kontekstinį supratimą.
Navigacija taps proaktyvesnė. Vietoje paprasto adreso įvedimo vairuotojas galės formuluoti užduotis žmogiška kalba: keisti maršrutą, ieškoti alternatyvų, gauti detalesnę informaciją apie eismo situaciją ar objektus pakeliui.
Tai tiesioginis smūgis konkurentams, tokiems kaip „Waze“.
„Google Maps“, „Kalendorius“ ir „Gmail“ – viena ekosistema
Didžiausia praktinė nauda slypi sinchronizacijoje. „Gemini“ gebės nuskaityti informaciją iš „Gmail“ ar „Google Calendar“ ir automatiškai ją pritaikyti navigacijai.
Situacija, kuri anksčiau reikalavo kelių veiksmų, tampa automatine: DI suranda susitikimo adresą laiške, perduoda jį „Google Maps“ ir parenka optimalų maršrutą. Vairuotojui nebereikia blaškytis tarp programėlių.
Papildomai – pažangesnis žinučių diktavimas, transkripcija ir vertimas realiu laiku.
Automobilio funkcijų valdymas: ambicija, kuri keičia ribas
„Google“ neslepia platesnių tikslų – dalies automobilio sistemų perkėlimo į „Android Auto“. Klimato kontrolė, langų šildymas, radijo valdymas – tai funkcijos, kurios jau veikia „Android Automotive“ platformoje.
Jei ši kryptis bus plačiai įgyvendinta, telefonas taps ne tik informacijos šaltiniu, bet ir realiu automobilio valdymo interfeisu. Tai reikštų mažiau fizinių mygtukų ir daugiau programinės logikos.
Klausimas lieka atviras: kiek gamintojų tam ryšis.
Vaizdo įrašai automobilio ekrane – bet su griežta sąlyga
„Android Auto“ plečia pramogų ribas. Planuojamas vaizdo grotuvų palaikymas, įskaitant „YouTube“. Tačiau saugumo logika aiški – funkcija aktyvi tik stovint.
Sistema automatiškai išjungs vaizdo turinį vos automobiliui pajudėjus.
Tai orientuota į realias situacijas: įkrovimą, laukimą, pertraukas.
„Google Cast“ automobilyje: ekranas tampa veidrodžiu
Dar viena kryptis – „Google Cast“ integracija. Ji leis atvaizduoti telefono turinį automobilio ekrane: nuotraukas, vaizdo įrašus, kitą mediją.
Praktiškai tai reiškia didesnę laisvę naudoti telefone esančius resursus be atskiros programėlių adaptacijos. Techninis niuansas – ar ši funkcija veiks tik belaidžiu režimu, ar bus palaikomas ir laidinis ryšys.
Vizualiniai pokyčiai: ekranas prisitaikys prie DI
Sąsaja taip pat keisis. Numatomos didesnės, dinamiškesnės informacinės plytelės, skirtos „Gemini“ sąveikai. DI taps matomu ekrano elementu, o ne fonine funkcija.
Kalbama ir apie platesnę personalizaciją bei valdiklių sistemą, primenančią išmaniųjų telefonų logiką.
„Android Auto“ evoliucionuoja iš papildomos funkcijos į centrinę automobilio skaitmeninę platformą. „Gemini“ integracija rodo aiškią kryptį – mažiau rankinio valdymo, daugiau kontekstinio DI, gilesnė ekosistemos sintezė. Tai ne atnaujinimas. Tai architektūrinis poslinkis, kuris per artimiausius metus pakeis, kaip suvokiame automobilio ekraną.
Šaltinis: https://moto.pl/MotoPL/7,178770,32596051,zmiany-w-android-auto-w-2026-r-skorzystaja-nie-tylko-uzytkownicy.html
