Ar žieminių padangų šiemet prireiks jau spalį? Pirmosios šalnos jau pakeliui

Rugsėjo pabaiga Lietuvoje šiemet dar primena pratęstą vasaros pabaigą – dienomis temperatūra kai kur kyla iki 20 laipsnių, saulės netrūksta, o apie sniegą galvoti atrodo beveik juokinga. Tačiau spalio pradžia vairuotojams jau siunčia pirmą rimtesnį signalą: Lietuvos hidrometeorologijos tarnyba prognozuoja, kad naktimis temperatūra pradės kristi, o dirvos paviršiuje kai kur pasirodys pirmosios šalnos. Tai dar nereiškia, kad spalio pirmą savaitę Lietuvą užklos sniegas, tačiau rytinis asfaltas, tiltai ir viadukai labai greitai gali tapti gerokai slidesni, nei atrodo pažvelgus į termometrą pro langą.

Pagal rugsėjo 30 dieną paskelbtą prognozę, spalio 1-osios dieną Lietuvoje dar bus 17–21 laipsnis šilumos, o spalio 2-osios naktį temperatūra jau kris iki 4–9 laipsnių, pajūryje laikysis kiek šilčiau. Dirvos paviršiuje kai kur numatomos 0–2 laipsnių šalnos. Dienomis oras dar šils iki 17–21 laipsnio, todėl temperatūrų skirtumas tarp dienos ir ankstyvo ryto gali būti labai didelis. Būtent tokios sąlygos vairuotojus neretai ir apgauna – po saulėtos 18 laipsnių dienos sunku patikėti, kad kitą rytą ant tilto ar užmiesčio kelio jau gali būti pirmųjų slidžių ruožų.

Oficialiai dar galima važiuoti vasarinėmis, bet kalendorius nepasako, koks bus kelias

Lietuvoje lengviesiems automobiliams žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31-osios. Tai reiškia, kad spalį vairuotojas teisiškai dar gali važinėti vasarinėmis padangomis. Tačiau tai yra galutinis teisinis terminas, o ne rekomendacija būtinai laukti lapkričio 9-osios vakaro. Lietuvos transporto saugos administracija pati primena, kad rudenį vairavimo sąlygas komplikuoja ne tik tamsa ir lietus, bet ir pirmosios šalnos.

Praktiškai daug ką lemia ne data kalendoriuje, o tai, kada ir kur važiuojate. Žmogus, kuris automobilį naudoja tik dieną mieste, spalio pradžioje gali nė nepajusti pirmųjų šalnų. Tačiau tam, kas į darbą išvažiuoja šeštą ryto, važiuoja rajoniniais keliais, miško ruožais ar per tiltus, situacija jau kitokia. Oro temperatūra gali būti keli laipsniai virš nulio, tačiau kelio paviršius atskirose vietose būna šaltesnis. Ypač greitai vėsta tiltai ir viadukai, nes juos oras veikia ir iš viršaus, ir iš apačios.

Todėl laukimas vien todėl, kad „dar ne lapkričio 10-oji“, nėra pats geriausias kriterijus. Jei spalį naktimis temperatūra pradės reguliariai artėti prie nulio, o rytinės kelionės taps kasdienybe, žieminių padangų montavimas anksčiau gali būti daug ramesnis sprendimas nei bandymas pataikyti į paskutinę savaitę prieš privalomą terminą.

Yra dar vienas labai praktiškas argumentas. Vos tik prognozėse pasirodo pirmasis šlapias sniegas ar rimtesnės šalnos, padangų montavimo servisų telefonai pradeda kaisti. Tada vietoje patogiai pasirinkto laiko gali tekti imti tai, kas liko, arba laukti kelias dienas.

O kaip dėl pirmojo sniego spalį?

Čia svarbu atskirti ilgalaikes prognozes nuo to, ką šiandien realiai rodo Lietuvos meteorologai. Rugsėjo 25 dieną atnaujintoje LHMT mėnesio prognozėje numatoma, kad visas 2026 metų spalis Lietuvoje gali būti iki 1,5 °C šiltesnis už daugiametę normą, o kritulių kiekis – iki 10 proc. mažesnis. Standartinė spalio vidutinė temperatūra Lietuvoje yra apie 7,3 °C. Spalio antroji pusė taip pat šiuo metu prognozuojama maždaug 1,5 °C šiltesnė už normą.

Taigi šiandien nėra pagrindo skelbti, kad Lietuvą spalio viduryje būtinai užklups žiema ar kad jau žinoma konkreti pirmojo sniego data. Ilgalaikė mėnesio prognozė tokių detalių patikimai nenumato. Spalis gali būti šiltesnis už normą ir tuo pačiu turėti kelias labai šaltas naktis – šie dalykai vienas kitam neprieštarauja.

Lietuvos ruduo būtent tuo ir pavojingas vairuotojams. Vidutinė mėnesio temperatūra gali būti aukšta, tačiau vienas trumpas šalto oro įsiveržimas gali kelioms naktims nuleisti temperatūrą iki nulio ar žemiau. Jei tuo metu prieš tai palijo, ryte ant kelio gali susidaryti plikledis. Tam nebūtina sulaukti pūgos ar kelių centimetrų sniego.

Todėl klausimas „ar spalį bus sniego?“ vairuotojui net nėra pats svarbiausias. Kur kas svarbiau, ar bus šalnų ir minusinė temperatūra tuo metu, kai važiuojate. O pirmasis signalas šiemet jau yra – šalnos dirvos paviršiuje kai kur prognozuojamos pačioje spalio pradžioje.

Su dygliuotomis padangomis skubėti negalima

Yra viena svarbi išimtis vairuotojams, kurie žiemą renkasi dygliuotas padangas. Jų spalio viduryje vien dėl šalnų montuoti dar negalima. Lietuvoje transporto priemones su dygliuotomis padangomis draudžiama eksploatuoti nuo balandžio 10-osios iki spalio 31-osios, taigi į kelius su jomis galima grįžti tik nuo lapkričio 1 dienos.

Paprastoms nedygliuotoms žieminėms padangoms tokio draudimo nėra, todėl jų keitimą galima planuoti pagal oro sąlygas ir savo važiavimo įpročius. Čia verta prisiminti ir protektorių: nuo lapkričio 10 iki kovo 31 dienos lengvojo automobilio žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm. Jei garaže laikomas senas žieminių padangų komplektas jau priartėjęs prie šios ribos, geriau tai patikrinti dabar, o ne montavimo dieną servise.

Taip pat verta apžiūrėti ne vien protektoriaus gylį. Senstanti guma kietėja, gali atsirasti smulkių įtrūkimų, o ilgai netinkamai laikyta padanga gali deformuotis. Todėl žmogui, kuris turi atskirą žieminių ratų komplektą, spalio pradžia yra geras metas jį tiesiog išsitraukti iš sandėliuko ar garažo ir ramiai apžiūrėti.

Spalio pradžia dar bus šilta, bet tai gali greitai apgauti

Kol kas spalio pradžia Lietuvoje tikros žiemos nežada. Spalio 1 dieną laukiama 17–21 laipsnio šilumos, savaitės pabaigoje dienomis taip pat turėtų laikytis maždaug 16–21 laipsnis. Tai tikrai nėra oras, dėl kurio visi vairuotojai turėtų rytoj ryte pulti prie padangų montavimo servisų.

Tačiau naktys jau pradeda keistis. Penktadienio naktį prognozuojami vos 4–9 laipsniai, o dirvos paviršiuje – pirmosios šalnos. Toliau spalį naktims ilgėjant ir saulei vis silpniau įšildant žemę, tokių situacijų tik daugės.

Todėl šiemet racionaliausia būtų ne laukti vienos datos ir ne panikuoti dėl kiekvienos ilgalaikės sniego prognozės, o stebėti temperatūrą savo regione. Jei rytais ji pradės nuolat laikytis vos keliais laipsniais virš nulio, o automobilis reikalingas kasdien, žieminių padangų keitimą verta suplanuoti dar spalį.

Taip išvengsite ir pirmojo netikėto plikledžio, ir tradicinės lapkričio pradžios eilės prie servisų.

Nes lapkričio 10-oji pasako tik tai, kada žieminės padangos jau privalomos pagal taisykles. Gamta šio termino kalendoriuje neturi.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!