Rugsėjį keisti į žiemines padangas dar ankstoka, tačiau jas įsigyti – pats metas

Vos prasideda rugsėjis, dalis vairuotojų jau pradeda galvoti apie žiemines padangas. Vieni skuba registruotis į servisą, nes bijo eilių, kiti numoja ranka ir sako, kad keis tik tada, kai iškris pirmas sniegas. Abu kraštutinumai gali būti blogi. Padangas reikia keisti ne pagal tai, ką rodo kalendorius, o pagal tai, ką rodo oras ir kelio sąlygos.

Lietuvoje rugsėjis dažnai dar būna gana šiltas. Dienomis temperatūra gali kilti iki 15 ar net 20 laipsnių, asfaltas būna šiltas, o žieminės padangos tokiomis sąlygomis dyla greičiau. Tačiau laukti iki pirmos slidžios nakties irgi rizikinga. Pirmasis plikledis dažniausiai užklumpa būtent tuos, kurie dar „palauks savaitėlę“.

Svarbiausia taisyklė paprasta: žiemines padangas verta montuoti tada, kai vidutinė paros temperatūra kelias dienas iš eilės laikosi apie +7 laipsnius arba žemiau. Būtent tada vasarinės padangos pradeda prarasti savo savybes, o žieminės jau ima dirbti taip, kaip reikia.

Kodėl rugsėjį dažniausiai dar per anksti?

Žieminės padangos gaminamos iš minkštesnio gumos mišinio. Tai padeda joms išlikti elastingoms šaltyje, geriau kibti prie šalto asfalto, sniego ar ledo. Tačiau ant šilto kelio ta pati minkšta guma tampa problema. Ji greičiau kaista, greičiau dyla, automobilis gali tapti ne toks tikslus posūkiuose, o stabdymas ant šlapio ar šilto asfalto nebūtinai bus geresnis.

Todėl jei žiemines padangas užsidėsite rugsėjo pradžioje, kai lauke dar rudeniškai šilta, jūs tiesiog trumpinsite jų tarnavimo laiką. Ypač jei daug važinėjate mieste, stovite kamščiuose, dažnai stabdote ir vėl greitėjate. Po kelių tokių savaičių protektorius jau bus gavęs nereikalingo darbo, nors tikros žiemos dar nė nebuvo.

Rugsėjis daugeliui vairuotojų turėtų būti ne keitimo, o pasiruošimo mėnuo. Reikėtų patikrinti, kokios būklės yra pernykštės žieminės padangos, ar jos nėra sutrūkinėjusios, ar protektorius dar pakankamas, ar padangos ne per senos. Jei reikia pirkti naujas, geriau tai padaryti ramiai, o ne tada, kai visi servisai jau užkimšti.

Kada jau tikrai metas keisti?

Geriausias ženklas – ne data, o temperatūra. Jeigu kelias dienas iš eilės rytais temperatūra krenta prie +7 laipsnių, o naktimis dar šalčiau, laikas nebeatidėlioti. Ypač jei važiuojate anksti ryte, užmiesčio keliais, per miškingas vietas, tiltus ar viadukus. Ten kelio danga atšąla greičiau nei mieste, o plikledis gali atsirasti net tada, kai termometras prie namų dar rodo kelis laipsnius šilumos.

Lietuvoje žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. Tuo laikotarpiu draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis, o žiemą minimalus lengvųjų automobilių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 3 mm, kaip primena Lietuvos policija.

Tačiau tai tik teisinė riba. Saugumo prasme laukti lapkričio 10-osios ne visada protinga. Jeigu spalio pabaigoje keliai jau šalti, rytais matote apšarmojusius automobilius, o prognozės rodo šalnas, geriau pasikeisti anksčiau. Taisyklės leidžia laukti, bet fizika nelaukia.

Vien protektoriaus gylio neužtenka

Dalis vairuotojų žiūri tik į protektorių: jei grioveliai dar gilūs, vadinasi, padangos geros. Deja, ne visada. Padanga gali atrodyti gražiai, bet jos guma jau gali būti sukietėjusi. Taip nutinka su senesnėmis padangomis, kurios ilgai stovėjo sandėlyje, buvo laikomos netinkamai arba tiesiog jau atitarnavo savo laiką.

Jeigu padangoms 5–6 metai ar daugiau, verta jas apžiūrėti atidžiau. Ieškokite smulkių įtrūkimų šonuose, sukietėjusio paviršiaus, netolygaus dėvėjimosi. Jei automobilis su tokiomis padangomis ant šlapio kelio tampa nestabilus, slysta posūkiuose ar stabdant jaučiasi neužtikrintai, vien gražus protektorius jūsų neišgelbės.

Žiemai praktiškai geriau turėti daugiau nei minimalų protektoriaus gylį. Įstatymo minimumas yra viena, o realus sukibimas ant šlapio sniego, pliurzės ir ledo – visai kas kita. Kuo labiau nudilusi padanga, tuo sunkiau ji išstumia vandenį ir sniegą iš po rato.

Žieminių padangų pirkimas rugsėjį

Ar tinka universalios padangos?

Universalios, arba visų sezonų, padangos gali būti geras sprendimas tam tikriems vairuotojams. Jos tinka tiems, kurie važinėja daugiausia mieste, nedideliais atstumais, ramiai, nevažiuoja kasdien užpustytais rajoniniais keliais ir gali blogu oru tiesiog palaukti, kol keliai bus nuvalyti.

Tačiau universalios padangos yra kompromisas. Jos nėra tokios geros kaip geros vasarinės padangos vasarą ir nėra tokios geros kaip tikros žieminės padangos žiemą. Jei daug važiuojate užmiestyje, anksti ryte, per pūgas ar prastai valomais keliais, rimtos žieminės padangos vis dar yra saugesnis pasirinkimas.

Svarbu ir žymėjimas. Žiemai tinkančios padangos turi turėti atitinkamą žymėjimą, o ne būti tiesiog „panašios į žiemines“. Perkant verta pasitikrinti ne tik kainą, bet ir pagaminimo datą, protektoriaus tipą bei tai, kokioms sąlygoms jos skirtos.

Ką daryti rugsėjį?

Rugsėjį geriausia atlikti paprastą pasiruošimą. Išsitraukite žiemines padangas ir pažiūrėkite, ar jos dar tinkamos. Patikrinkite protektoriaus gylį, padangų amžių, ar nėra įtrūkimų, gumos sukietėjimo, nelygaus dėvėjimosi. Jei padangos jau prastos, nelaukite paskutinės minutės – naujų ieškoti lengviau tada, kai dar nėra masinės panikos.

Taip pat verta iš anksto užsiregistruoti į servisą. Kai prognozė parodo pirmas šalnas, padangų keitimo eilės staiga išauga. Tada vairuotojai pradeda skambinti visur iš eilės, moka daugiau, derinasi nepatogų laiką ir nervinasi, nors viso to buvo galima išvengti.

Gera taktika Lietuvoje dažniausiai tokia: rugsėjį patikrinti padangas, spalį stebėti orus, o kai temperatūra stabiliai krenta prie +7 laipsnių, keisti nelaukiant paskutinės dienos. Taip neperanksti nudėvėsite žiemines padangas, bet ir nepateksite į pirmųjų šalnų spąstus.

Trumpa išvada vairuotojams

Žieminių padangų nereikia montuoti vien todėl, kad prasidėjo rugsėjis. Bet jų negalima prisiminti tik tada, kai automobilis ryte jau slysta kieme. Geriausias laikas keisti yra tada, kai orai stabiliai vėsta, naktimis artėja šalnos, o vidutinė paros temperatūra laikosi apie +7 laipsnius ar mažiau.

Padangos yra vienintelė automobilio dalis, kuri liečiasi su keliu. Nuo jų priklauso ne tik tai, ar pajudėsite iš vietos, bet ir ar spėsite sustoti. Todėl šioje vietoje geriau nevaidinti drąsaus ir nelaukti pirmo sniego. Žiema dažniausiai ateina greičiau, nei vairuotojai spėja užsiregistruoti į servisą.