BMW pradeda skubų įvairių modelių atšaukimą dėl starterio mazgo problemos, kuri blogiausiu atveju gali baigtis ne tik neužsivedančiu automobiliu, bet ir pavojingu perkaitimu. Gamintojas kalba apie šešiaženklį paveiktų transporto priemonių skaičių visame pasaulyje, todėl klausimas Lietuvoje paprastas: jei turite BMW iš pastarųjų metų – gali būti, kad tai liečia ir jus. Tokie atšaukimai „nesustoja ties šalies siena“ – jie keliauja kartu su automobiliais, importu ir serviso remontais.
Kalbama apie kelių populiarių serijų automobilius: 2 serijos kupė, dalį 3, 4 ir 5 serijų variantų, 6 serijos „Gran Turismo“, 7 serijos sedaną, taip pat X4, X5, X6 ir Z4 modelius. Problema susijusi su starterio relės / magnetinio jungiklio susidėvėjimu – ypač po dažno užvedimo. Vairuotojas tai pirmiausia pajunta paprastai: automobilis pradeda sunkiau užsivesti, užvedimas tampa „keistas“, o kai kuriais atvejais variklis gali ir visai nereaguoti.
Kodėl tai rimta: galimas trumpasis jungimas ir starterio perkaitimas
BMW patikrinimai parodė, kad esant didesniam susidėvėjimui negalima atmesti trumpojo jungimo rizikos. Būtent čia ir atsiranda pavojingiausias scenarijus: starteris gali perkaisti, o blogiausiu atveju tai gali sukelti automobilio gaisrą jam veikiant. Gamintojo formuluotė aiški – tokiose situacijose važiuojant arba išlipant galima pamatyti ar užuosti dūmus. Tai nėra „teorija“, kurią galima ignoruoti. Tai yra įspėjimas, kad gedimas gali peraugti į incidentą.
Dėl šios priežasties rekomendacija griežta: automobilio su veikiančiu varikliu nepalikti be priežiūros. Kitaip tariant, jei užvedėte – nekabinkite situacijos ant „ai, paliksiu minutei, nieko nenutiks“. Būtent tokiose minutėse ir įvyksta didžiausios bėdos.
Kokie automobiliai patenka į rizikos zoną: laikotarpis, kuris gali „kabinti“ ir Lietuvą
Potencialiai paveikti laikomi tie automobiliai, kurių starterio relė pagaminta maždaug nuo 2020 m. liepos iki 2022 m. liepos. Tačiau čia yra pavojingas niuansas: tikslus gamybos laikotarpis ne visada sutampa su automobilio pagaminimo data, nes skiriasi komponento „kelionės“ laikas iki surinkimo linijos. Dar daugiau – rizika gali paliesti ir automobilius, kuriuose starteris buvo keistas remonto metu ir įdėta probleminė detalė. Dėl to vien žvilgtelėti į automobilio metus neužtenka – svarbu konkretus mazgas ir konkreti komplektacija.
Tai ne pirmas kartas: starterio tema BMW jau degino reputaciją
Šis atšaukimas nėra „iš niekur“. Praėjusį rudenį BMW jau buvo atšaukęs šimtus tūkstančių automobilių dėl starterio problemos, kuri taip pat galėjo baigtis trumpuoju jungimu ir gaisru. Tuomet esmė buvo kita – riziką kėlė į starterį galintis patekti vanduo, korozija ir trumpieji jungimai, kai kuriais atvejais pavojus galėjo egzistuoti net ir išjungus variklį. Dabar mechanizmas skiriasi, bet rezultato rizika panaši: perkaitimas ir gaisro tikimybė.
Lietuvos vairuotojams šita istorija aktuali dėl vienos priežasties: BMW parkas pas mus didelis, o dalis automobilių atkeliauja iš skirtingų rinkų. Atšaukimas gali paliesti tiek naujesnius automobilius, pirktus oficialiai, tiek įvežtus, tiek tuos, kurie perėjo per servisus ir gavo pakeistas detales. Jei pastebite, kad automobilis užsiveda sunkiau, užvedimas tapo nenuoseklus, o po kelionės jaučiate neįprastą kvapą, dūmą ar keistus garsus iš starterio zonos – tai nėra „smulkmena“, kurią galima atidėti iki pavasario.
Šitas atšaukimas yra iš tų, kuriuos protingiausia vertinti ne kaip naujieną, o kaip signalą: vienas komponentas gali sugadinti visą dieną, o blogiausiu atveju – ir automobilį.
Šaltinis: https://www.chip.de/news/rueckrufe/brandgefahr-bmw-startet-dringenden-rueckruf-fuer-diverse-modelle_70d6e3b0-114a-476a-b49d-aeb777b7814b.html
