Europos keliuose tyliai artėja pokytis, kurio daugelis vairuotojų net nepastebės – kol jis neišgelbės nuo avarijos. Nuo šios vasaros visoje Europos Sąjungoje įsigalios nauja taisyklė, kuri palies kiekvieną naują automobilį. Nedidelė detalė galiniuose žibintuose taps privaloma, o jos tikslas aiškus: sumažinti pavojingiausių susidūrimų skaičių.
Per pastaruosius dešimtmečius automobilių saugumas pasikeitė iš esmės. Saugos diržai, deformacinės zonos, oro pagalvės, ABS ir elektroninė stabilumo kontrolė tapo savaime suprantamu standartu. Tačiau eismo statistika rodo, kad viena avarijų rūšis išlieka ypač dažna – susidūrimai iš galo, kai vairuotojas nespėja laiku sureaguoti į staigų stabdymą. Būtent čia į žaidimą įtraukiama nauja privaloma technologija.
Nauja ES taisyklė jau pakeliui
Nuo liepos mėnesio visi nauji automobiliai, kurių tipas bus patvirtintas Europos Sąjungoje, privalės turėti adaptyvius stabdžių žibintus. Tai ne gamintojų pasirinkimas ir ne papildoma opcija – ši funkcija taps standartine įranga visose naujose transporto priemonėse. Sprendimas priimtas siekiant sumažinti staigių susidūrimų riziką greitkeliuose ir intensyvaus eismo keliuose, kur net kelios sekundės gali lemti, ar avarijos bus išvengta.
Nors ši technologija rinkoje egzistuoja jau kelerius metus ir kai kuriuose modeliuose buvo diegiama savanoriškai, dabar ji pereina į kitą lygį – tampa privaloma visiems.
Kodėl įprastų stabdžių žibintų nebepakanka
Tradiciniai stabdžių žibintai veikia paprastai: vairuotojas paspaudžia stabdį, galiniai žibintai užsidega vienodu ryškumu. Sistema neatsižvelgia į tai, ar automobilis lėtėja švelniai, ar stabdoma ekstremaliai. Iš paskos važiuojančiam vairuotojui abu atvejai atrodo beveik identiški, nors reali situacijos grėsmė gali būti visiškai skirtinga.
Adaptyvūs stabdžių žibintai šią problemą sprendžia iš esmės. Sistema vertina stabdymo intensyvumą ir atitinkamai keičia signalą, siunčiamą kitiems eismo dalyviams.
Dvi reakcijos, kurios gali išgelbėti metrus
Veikimo principas paprastas, bet efektyvus. Esant įprastam, vidutinio stiprumo stabdymui, galiniai žibintai šviečia kaip visada. Tačiau staigiai stabdant didesniu greičiu, sistema automatiškai perjungia stabdžių žibintus į greitą mirksėjimo režimą.
Šis mirksėjimas nėra atsitiktinis – jis skirtas akimirksniu atkreipti iš paskos važiuojančio vairuotojo dėmesį ir signalizuoti, kad situacija pavojinga ir reikalauja neatidėliotinos reakcijos. Skirtumas tarp nuolatinės šviesos ir greitai mirksinčio signalo dažnai reiškia kelis papildomus metrus stabdymo kelio.
LED technologija keičia reakcijos laiką
Adaptyvūs stabdžių žibintai neatsiejami nuo LED technologijos plėtros. LED šviesos diodai įsijungia žymiai greičiau nei tradicinės lemputės, o važiuojant dideliu greičiu net dešimtųjų sekundės dalių sutaupymas tampa kritiškai svarbus. Praktikoje tai reiškia, kad iš paskos važiuojantis automobilis gauna perspėjimą anksčiau ir turi daugiau laiko reaguoti.
Tai ne avariniai žibintai
Svarbu atskirti šią sistemą nuo automatinio avarinių žibintų įjungimo, kuris jau dabar montuojamas daugelyje automobilių. Avariniai žibintai dažniausiai įsijungia tik tada, kai transporto priemonė visiškai sustoja arba smarkiai sulėtėja. Adaptyvūs stabdžių žibintai veikia stabdymo metu – jie įspėja dar tada, kai situacija tik vystosi.
Maža detalė, didesnės pasekmės
Ši naujovė yra platesnės Europos Sąjungos saugumo strategijos dalis. Artimiausiais metais vairuotojai susidurs ir su kitais privalomais sprendimais – griežtesnėmis avarinio stabdymo sistemomis, papildomomis pėsčiųjų apsaugos priemonėmis, alkoholio užraktais bei duomenų registratoriais naujuose automobiliuose.
Iš pirmo žvilgsnio tai tik nedidelis techninis pakeitimas galiniuose žibintuose. Tačiau realiomis eismo sąlygomis būtent tokios smulkmenos dažniausiai ir lemia, ar kelionė baigsis staigiu stabdymu, ar dar viena avarija statistikos suvestinėje.
Šaltinis: https://www.e15.cz/zahranicni/adaptivni-brzdove-svetlo-bude-povinne-co-novinka-v-autech-umi-a-od-kdy-plati-1430677
