Elektromobilių silpnoji vieta visada buvo ta pati – nuvažiuojamas atstumas. Kelionės planuojamos pagal įkrovimo taškus, o ilgesni maršrutai dažnai virsta logistiniu galvosūkiu. Tačiau nauja akumuliatorių technologija žada scenarijų, kuris iki šiol atrodė kaip optimistinė reklama.
Kinijos automobilių gamintoja FAW pristatė naujos kartos elektromobilio bateriją, kuri, pasak bendrovės, vienu įkrovimu gali užtikrinti daugiau nei 1000 kilometrų atstumą. Skirtingai nei daugelis ankstesnių laboratorinių pažadų, ši technologija jau integruota į gamybai paruoštą transporto priemonę.
Technologinis šuolis
Naujoji baterija sukurta naudojant ličio–mangano chemiją ir vadinamąją pusiau kietos fazės konstrukciją. Šis sprendimas sujungia skystų ir kietų komponentų savybes, siekiant padidinti energijos tankį ir saugumą.
Akumuliatoriaus talpa siekia 142 kWh – tai rodiklis, kuris jau dabar lenkia daugelį serijinių elektromobilių. Dar įspūdingesnis deklaruojamas energijos tankis – daugiau nei 500 Wh/kg. Tai beveik dvigubai daugiau nei tipinės šiandieninių EV baterijų reikšmės.
Praktinė tokio proveržio reikšmė akivaizdi: didesnė talpa nebūtinai reiškia proporcingai didesnį svorį. Mažesnė masė tiesiogiai veikia efektyvumą, dinamiką ir energijos sąnaudas.
Kodėl manganas?
FAW pabrėžia, kad pasirinkta mangano turtinga cheminė sudėtis leidžia sumažinti priklausomybę nuo nikelio. Gamintojo teigimu, tai gali reikšti mažesnes gamybos sąnaudas ir didesnį terminį stabilumą, kuris tiesiogiai susijęs su saugumu.
Technologija buvo vystoma bendradarbiaujant su Nankai universiteto tyrėjais.
Ne koncepcija, o realus produktas
Gamintojas aiškiai deklaruoja: tai ne eksperimentinis projektas. Baterija jau pritaikyta esamai elektromobilių platformai. Nors konkretus modelis dar neatskleidžiamas, techninis sprendimas laikomas paruoštu serijinei gamybai.
Europoje FAW vardas geriausiai žinomas per prabangos ženklą „Hongqi“. Jei ši baterija bus diegiama į tarptautinei rinkai skirtus modelius, proveržis gali pasirodyti greičiau, nei daugelis tikisi.
Ambicijos nesibaigia ties 1000 km
FAW planai dar agresyvesni. Bendrovė jau dirba su baterijomis, kurių talpa viršytų 200 kWh. Teoriškai tokie akumuliatoriai galėtų leisti elektromobiliams įveikti iki 1600 kilometrų vienu įkrovimu.
Pirmieji demonstraciniai važiavimai planuojami 2026 metais.
Elektromobilių rinkoje prasideda naujas etapas, kuriame konkurencija vyksta ne tik dėl dizaino ar programinės įrangos, o dėl vieno kritinio parametro – realaus nuvažiuojamo atstumo.
Šaltinis: https://mobilsiden.dk/nyheder/opkoblede-biler/elbilteknologier/nu-er-det-her-elbilbatteriet-med-1-000-km-raekkevidde/
