Elektromobilį rinktis pagal kainą, dizainą ar deklaruojamą nuvažiuojamą atstumą yra įprasta. Tačiau tikroji tiesa išlenda žiemą – kai šaltis, sniegas ir slidūs keliai tampa kasdienybe, o automobilio technologijos pradeda dirbti ribiniu režimu. Esant žemai temperatūrai krenta baterijos efektyvumas, lėtėja įkrovimas, didėja energijos sąnaudos, o vairuotojui dar reikia išlaikyti stabilumą ant sniego ir ledo. Todėl vis daugiau žmonių, ypač gyvenančių šiaurietiškame klimate, elektromobilį renkasi pagal tai, kaip jis važiuoja žiemą – ir čia populiariausi vardai ne visada laimi.
Žiema elektromobiliui – nepatogumas ar rimtas egzaminas?
Žiemą elektromobilis patiria dvigubą krūvį. Pirmiausia, šaltis tiesiogiai sumažina baterijos našumą, o tai reiškia trumpesnį realų nuvažiuojamą atstumą. Antra, energijos poreikis išauga dėl salono šildymo, langų atitirpinimo ir kitų sistemų, kurios šaltuoju metų laiku naudojamos nuolat.
Problema ypač išryškėja trumpose kelionėse – kai automobilis dažnai važiuoja vos kelis kilometrus, baterija nespėja pasiekti optimalios darbinės temperatūros, todėl nuostoliai tampa dar didesni. Praktikoje tai reiškia, kad žiema yra tikras streso testas, parodantis, kurie modeliai turi gerai išvystytą energijos valdymą, o kurie – tik gražiai atrodo ant popieriaus.
Kas iš tiesų lemia „žieminį patikimumą“?
Žiemos sąlygomis patikimas elektromobilis išsiskiria ne vien baterijos talpa. Tokie automobiliai dažniausiai turi keturių varomų ratų pavarą, efektyvų baterijos pašildymą ir šilumos siurblį, kuris padeda šildyti saloną suvartojant mažiau energijos.
Svarbūs ir stabilumo sprendimai: pažangios traukos kontrolės sistemos bei adaptyvus regeneracinis stabdymas, leidžiantis automobilį valdyti nuspėjamiau ant slidžios dangos. Kitaip tariant, žiemą laimi ne tas, kuris turi didžiausią „skaičių prospekte“, o tas, kurio technologijos geriausiai prisitaiko prie realybės.
„Tesla Model Y“ – subalansuotas pasirinkimas kasdienai
Vienas dažniausiai akcentuojamų modelių žiemai – „Tesla Model Y“. Tekste pabrėžiama, kad geriausią rezultatą duoda keturių varomų ratų versijos, kurios užtikrina stabilesnį važiavimą ir geresnį sukibimą.
Dar viena svarbi detalė – baterijos pašildymo funkcijos. Jos gali sumažinti nuvažiuojamo atstumo praradimą ir sutrumpinti įkrovimo laiką šaltomis dienomis. Vairuotojui tai reiškia paprastą dalyką: daugiau nuspėjamumo, mažiau „staigmenų“ ir didesnį komfortą kasdienėje rutinoje.
„Audi Q4 e-tron“ – kai svarbiausia kontrolė ant slidžių kelių
Kitas modelis, išskiriamas dėl stabilaus važiavimo žiemą – „Audi Q4 e-tron“. Daugiausia dėmesio sulaukia „quattro“ versijos, kurios sukurtos taip, kad automobilis išliktų valdomas ir kontroliuojamas sudėtingomis sąlygomis.
Čia akcentuojama, kad žiemą svarbu ne vien pajudėti iš vietos. Lygiai taip pat svarbu saugiai stabdyti, tiksliai valdyti automobilį ir išvengti neprognozuojamo elgesio ant sniego ar ledo. Tokia charakteristika ypač aktuali vairuotojams, kurie dažnai važiuoja užmiesčio keliais arba ten, kur kelių priežiūra žiemą būna nepastovi.
„Hyundai Ioniq 5“ – efektyvus energijos valdymas ir mažesni nuostoliai
Tarp gerai žiemą veikiančių modelių minimas ir „Hyundai Ioniq 5“. Jis giriamas dėl efektyvaus šildymo sprendimų ir baterijos valdymo, ypač kai naudojamas šilumos siurblys.
Tokiu atveju nuvažiuojamo atstumo praradimas gali būti mažesnis, todėl modelis laikomas tinkamu tiek šeimoms, tiek kasdieniams vairuotojams, kurie nori racionalaus balanso tarp praktiškumo ir šiuolaikinės elektrinės pavaros.
Žiemą nuotolis krenta visiems – klausimas tik, kiek ir kaip
Net ir geriausiai žiemai pritaikyti elektromobiliai neapeina fizikos dėsnių. Tekste pabrėžiama, kad esant nuliui nuvažiuojamas atstumas dažniausiai sumažėja apie 15–25 procentus. O jei temperatūra nukrenta gerokai žemiau nulio, nuostoliai gali siekti ir apie 30 procentų.
Vis dėlto vairuotojas gali daug ką kompensuoti: automobilio pašildymas įkrovimo metu, kokybiškos žieminės padangos ir saikingas važiavimo stilius gali padėti pastebimai sumažinti neigiamą šalčio poveikį.
Elektromobilis žiemą gali būti patikimas – jei pasirinkimas realistiškas
Bendra išvada aiški: šiuolaikiniai elektromobiliai vis dažniau kuriami taip, kad būtų tinkami važinėti visus metus, o ne tik pavasarį ar vasarą. Tačiau renkantis svarbiausia žiūrėti į realų pritaikymą žiemai, o ne vien į reklaminius skaičius.
Turint tinkamą įrangą ir realius lūkesčius, elektromobilis gali būti saugus, stabilus ir patikimas pasirinkimas net tada, kai Lietuvos žiema užmeta sudėtingiausias sąlygas.
Šaltinis: https://www.carsauce.com/car-news/byd-can-recharge-your-ev-faster-than-a-petrol-car
