Kiek kartų keleiviai yra stovėję oro uoste su lagaminu rankoje, žiūrėję į ekrane mirksintį užrašą „atidėtas“ ir jautęsi visiškai bejėgiai? Kiek kartų skrydis buvo atšauktas, o oro linijos tik gūžčiojo pečiais, siūlydamos laukti, aiškintis ir pildyti sudėtingas formas?
Panašu, kad šis laikotarpis gali artėti prie pabaigos.
Europos Sąjungoje ruošiamasi griežtesnėms oro keleivių teisėms, kurios turėtų smarkiai sustiprinti keliautojų pozicijas. Ir nors keleiviams tai gali tapti ilgai laukta pergale, oro linijoms tokios naujienos tikrai nebus malonios.
Naujos taisyklės numato aiškesnes kompensacijas, greitesnį pinigų grąžinimą, daugiau pagalbos įstrigusiems keleiviams ir net mažiau papildomų mokesčių už dalykus, kurie daugelį metų erzino keliautojus.
Keleiviams – daugiau teisių, oro linijoms – mažiau pasiteisinimų
Europos Parlamento ir Europos Sąjungos Tarybos derybininkai pasiekė preliminarų susitarimą dėl oro keleivių teisių peržiūros. Tai svarbu todėl, kad dabartinės taisyklės iš esmės nebuvo atnaujintos nuo 2004 metų.
Per tą laiką kelionės lėktuvais pasikeitė iš esmės. Atsirado pigių skrydžių milžinai, papildomi mokesčiai už beveik viską, sudėtingos registracijos sistemos, programėlės, tarpininkai ir situacijos, kai keleiviui tenka kovoti dėl savo teisių tarsi su siena.
Dabar ES nori aiškiau pasakyti: jei keleivis įstrigo, buvo neįlaipintas, jo skrydis atšauktas ar smarkiai vėluoja, jis neturi būti paliktas vienas.
Kompensacijos gali siekti iki 600 eurų
Vienas svarbiausių pokyčių – kompensacijų sistema. Jei skrydis vėluos daugiau nei tris valandas, bus atšauktas likus mažiau nei 14 dienų iki išvykimo arba keleiviui bus atsisakyta įlaipinti, jis galės reikalauti kompensacijos.
Kompensacijos dydis priklausys nuo skrydžio atstumo:
- iki 1500 kilometrų – 250 eurų;
- nuo 1500 iki 3500 kilometrų – 400 eurų;
- ilgesnėms kelionėms – 600 eurų.
Tai reiškia, kad vėluojantis ar atšauktas skrydis nebebus tik „nemaloni patirtis“. Oro linijoms tai gali kainuoti realius pinigus.
Keleiviams tai – galimybė pagaliau gauti ne tik atsiprašymą, bet ir konkrečią kompensaciją už sugadintą kelionę, prarastą laiką, papildomą stresą ir sujauktus planus.
Oro linijos vis dar turės išimtis
Vis dėlto oro vežėjai ne visada privalės mokėti kompensacijas. Jei skrydis atšauktas ar vėluoja dėl aplinkybių, kurių oro linijos negali kontroliuoti, kompensacija gali būti nemokama.
Tokios aplinkybės gali būti stichinės nelaimės, karas, itin prastos oro sąlygos, neramūs keleiviai, oro uostų ar oro navigacijos tarnybų streikai.
Tačiau skirtumas tas, kad oro linijos turės aiškiai paaiškinti, kodėl kompensacija nemokama. Nebeturėtų pakakti migloto atsakymo ar standartinės frazės, kuri keleiviui nieko nepasako.
Įstrigę keleiviai nebegalės būti pamiršti oro uoste
Vienas labiausiai keleivius pykdančių dalykų – laukimas be jokios pagalbos. Kai skrydis vėluoja, žmonės dažnai valandų valandas sėdi oro uoste, nežinodami, ar gaus maisto, vandens, nakvynę ar bent aiškią informaciją.
Pagal naujas taisykles oro vežėjai privalės rūpintis įstrigusiais keleiviais.
Kas dvi laukimo valandas keleiviams turės būti suteikiami gaivieji gėrimai. Po trijų valandų – maistas. Jei vėlavimas labai ilgas, oro linijos turės pasirūpinti apgyvendinimu iki trijų naktų.
Tai gali tapti didžiuliu pokyčiu tiems, kurie yra patyrę naktį oro uoste ant kėdžių, su vaikais, lagaminais ir visišku nežinojimu, kas bus toliau.
Kompensacijos prašymas turės būti paprastesnis
Iki šiol daug keleivių tiesiog atsisakydavo kovoti dėl kompensacijos, nes procesas atrodydavo per sudėtingas. Formos, terminai, neaiškūs atsakymai, ilgas laukimas – visa tai veikė oro linijų naudai.
Naujos taisyklės turėtų šią situaciją pakeisti.
Oro vežėjai privalės per keturias dienas nuo kelionės pabaigos elektroniniu būdu pateikti keleiviams aiškias instrukcijas, kaip prašyti kompensacijos.
Keleiviai turės devynis mėnesius pateikti prašymą, o oro linijos per 30 dienų turės arba išmokėti kompensaciją, arba aiškiai paaiškinti, kodėl jos nemoka.
Tai reiškia mažiau tylos, mažiau vilkinimo ir daugiau atsakomybės.
Vaikai turės sėdėti šalia tėvų be papildomo mokesčio
Viena jautriausių temų keliautojams su vaikais – vietos lėktuve. Ne vienas tėvas yra susidūręs su situacija, kai už vietą šalia vaiko reikia mokėti papildomai, nors vaikui dar nėra net 14 metų.
Naujos taisyklės numato, kad keleiviams, lydintiems vaiką iki 14 metų, vieta šalia vaiko turės būti paskirta be jokio papildomo mokesčio.
Tai gali atrodyti savaime suprantama, bet daugeliui šeimų tai bus milžiniškas palengvėjimas. Kelionė su vaiku ir taip kupina streso, todėl mokėti papildomai vien tam, kad sėdėtum šalia savo vaiko, daugeliui atrodė absurdiška.
Daugiau apsaugos neįgaliesiems, nėščiosioms ir riboto judumo keleiviams
Naujos taisyklės taip pat sustiprins neįgalių ir riboto judumo keleivių teises. Jei žmogus praleis skrydį dėl to, kad oro uostas laiku nesuteikė pagalbos ir jis nespėjo prie įlaipinimo vartų, jam turės būti suteikta kompensacija, nukreipimas kitu maršrutu ir oro linijų pagalba.
Tos pačios svarbios apsaugos nuostatos bus taikomos ir nėščioms moterims.
Tai žingsnis link sistemos, kurioje keliauti turėtų būti saugiau ne tik tiems, kurie gali greitai bėgti per oro uostą su lagaminu, bet ir tiems, kuriems reikia daugiau pagalbos.
Mažas krepšys salone – be papildomo mokesčio
Dar viena naujiena, kuri tikrai sudomins pigių skrydžių keleivius: numatoma teisė į saloną be papildomo mokesčio įsinešti vieną asmeninį daiktą, pavyzdžiui, nedidelį krepšį ar kuprinę.
Tai ypač aktualu tiems, kurie pavargo nuo nuolatinio neaiškumo, kas įskaičiuota į bilieto kainą, o už ką reikės mokėti papildomai.
Oro linijos vis dar galės siūlyti pigesnius bilietus keleiviams, kurie keliauja be rankinio bagažo. Tačiau kainas turės būti lengviau palyginti, nes užsakymo pradžioje turės būti aiškiai nurodyta bilieto kaina su rankiniu bagažu.
Kitaip tariant, mažiau gudrybių, mažiau paslėptų mokesčių ir daugiau skaidrumo.
Rašybos klaidos varde nebeturėtų kainuoti papildomai
Daugelis keleivių yra patyrę šoką, kai dėl vienos raidės klaidos biliete oro linijos paprašo papildomo mokesčio. Naujos taisyklės turėtų panaikinti ir šią skaudžią problemą.
Keleiviams nebereikės mokėti papildomai už rašybos klaidų taisymą varduose.
Taip pat nebeturėtų būti papildomų mokesčių už atspausdintos įlaipinimo kortelės gavimą, jei keleivis jau užsiregistravo skrydžiui.
Be to, keleiviai turės teisę gauti įlaipinimo kortelę skaitmeniniu būdu, nereikalaujant naudoti specialių programėlių. Jei žmogus atsispausdins skaitmeninę įlaipinimo kortelę, dėl to jam neturėtų būti atsisakyta įlaipinti.
Kodėl tai gali supykdyti oro linijas?
Šie pokyčiai keleiviams atrodo kaip teisingumo atkūrimas. Tačiau oro linijoms tai reiškia daugiau pareigų, aiškesnius terminus, didesnę finansinę atsakomybę ir mažiau galimybių uždirbti iš papildomų mokesčių.
Kompensacijos, maitinimas, apgyvendinimas, aiškesnis informavimas, nemokamos vietos vaikams šalia tėvų, paprastesnės įlaipinimo kortelės ir mažiau mokesčių už smulkmenas – visa tai gali rimtai pakeisti iki šiol veikusią sistemą.
Būtent todėl ši reforma gali tapti viena nemaloniausių naujienų oro vežėjams per ilgą laiką.
Keleiviams tai gali būti ilgai laukta pergalė
Kelionės lėktuvu daugeliui žmonių yra susijusios ne tik su atostogomis, bet ir su darbu, šeima, sveikata, svarbiais susitikimais bei brangiai kainuojančiais planais. Kai skrydis griūva, griūva ne tik tvarkaraštis – griūva visa diena, kartais net visa kelionė.
Naujos taisyklės gali suteikti keleiviams tai, ko jie seniai laukė: daugiau aiškumo, daugiau apsaugos ir mažiau jausmo, kad jie palikti vieni prieš didžiulę oro bendrovę.
Jei susitarimas bus galutinai patvirtintas, oro kelionių taisyklės Europoje gali tapti gerokai griežtesnės ir palankesnės žmonėms.
O tai reiškia vieną paprastą dalyką: kitą kartą, kai oro uosto ekrane pamatysite žodį „atidėtas“, galbūt nebereikės tik bejėgiškai atsidusti.
Galbūt pagaliau turėsite ne tik problemą, bet ir realias teises.
