Automobilį išsikviesti per programėlę šiandien jau nieko nestebina. Tačiau Zgierzo miestas Lenkijoje nusprendė šią idėją pritaikyti viešajam transportui. Čia pradėtas bandyti sprendimas, kuris turėtų padėti gyventojams ten, kur įprasti autobusai važiuoja retai arba visai nevažiuoja.
Birželio 15 d. Zgierze startavo realiomis sąlygomis vykdomas transporto bandymas. Miesto valdžia skelbia, kad programėlė „Tup Tup & Go“ sukurta siekiant pakeisti žmonių judėjimą tose miesto dalyse, kur viešojo transporto pasirinkimas yra labai ribotas arba jo apskritai nėra.
Tarp autobuso ir taksi
Naujoji paslauga veikia kaip savotiškas tarpinis variantas tarp tradicinio autobuso ir taksi. Transporto priemonė gali vežti kelis keleivius, tačiau nėra pririšta prie fiksuoto maršruto ar griežto tvarkaraščio.
Kitaip tariant, autobusas važiuoja ten, kur jo tuo metu reikia. Miestas pabrėžia, kad toks modelis leidžia išvengti situacijų, kai autobusai važiuoja tušti. Be to, dalis naudojamų transporto priemonių yra elektrinės.
Sistema veikia remdamasi algoritmu. Jis analizuoja keleivių užklausas ir parenka optimalų maršrutą taip, kad vienu reisu būtų galima paimti ta pačia kryptimi keliaujančius žmones. Paslaugos tikslas – pasiekti rajonus, kuriuose įprastas viešasis transportas kursuoja retai arba jų visai neaptarnauja.
Kaip veikia „Tup Tup & Go“?
Norint pasinaudoti paslauga, reikia nemokamoje programėlėje įvesti kelionės tikslą ir užsisakyti važiavimą. Programėlė nurodo tikslų autobuso atvykimo laiką ir parenka vadinamąją virtualią stotelę.
Tokios stotelės turėtų būti saugios ir patogios vietos netoli keleivio buvimo vietos. Vartotojas programėlėje gali stebėti autobuso judėjimą žemėlapyje ir matyti, kur transporto priemonė yra realiuoju laiku.
Vis dėlto miestas primena, kad tai nėra individualus pavėžėjimas. Autobusas vienu metu aptarnauja kelis keleivius, todėl negali laukti vėluojančių žmonių.
„Kad sistema veiktų efektyviai, transporto priemonė negali laukti vėluojančių keleivių. Punktualumas yra labai svarbus visų keliautojų patogumui“, – pabrėžia Zgierzo atstovai.
Sprendimas transporto atskirčiai mažinti
Zgierzo savivaldybė šią paslaugą pristato kaip vieną iš būdų mažinti transporto atskirtį. Ji pirmiausia skirta tiems gyventojams, kurie gyvena rajonuose, kur autobusai nevažiuoja arba kursuoja per retai.
Miesto teigimu, transportas pagal pareikalavimą turėtų ne pakeisti įprastą viešąjį transportą, o jį papildyti. Tokia sistema gali būti ypač naudinga mažesnio keleivių srauto vietovėse, kur įprastų autobusų maršrutų išlaikymas nėra efektyvus.
Už kelionę bus galima atsiskaityti tik negrynaisiais pinigais – per programėlėje esančią išankstinio mokėjimo sąskaitą. Bilieto kaina siekia 4 zlotus, nepriklausomai nuo kelionės ilgio.
Pirmajame etape autobusai važiuos darbo dienomis nuo 7 iki 18 val. Bandymo rezultatai vėliau gali lemti paslaugos plėtrą, įskaitant vakarinius ar naktinius reisus.
Kyla ir klausimų
Nors naujovė atrodo patogi, ji kelia ir tam tikrų abejonių. Kadangi kelionės užsakomos tik per programėlę, o atsiskaityti grynaisiais neleidžiama, kai kurie gyventojai gali likti nuošalyje – ypač tie, kurie nesinaudoja išmaniaisiais telefonais ar skaitmeninėmis paslaugomis.
Zgierzo meras Przemysławas Staniszewskis Lodzės radijui teigė, kad miestas svarstys alternatyvius būdus naudotis paslauga, tačiau tai planuojama tik vėlesniuose projekto etapuose.
