Europos keliuose bręsta permainos, kurios gali paliesti milijonus vairuotojų. Diskusijų centre – amžius, gebėjimai ir saugumas. Briuselyje svarstomas modelis, pagal kurį sulaukus tam tikros ribos pažymėjimo atnaujinimas nebebūtų formalumas. Tai reikštų realų teorinių žinių, praktinių įgūdžių ir sveikatos patikrinimą.
Europos Sąjungoje įsibėgėja debatai dėl vyresnio amžiaus vairuotojų pažymėjimų atnaujinimo tvarkos. Vienas iš svarstomų scenarijų – nauja logika, taikoma vairuotojams nuo 70 metų. Idėjos esmė: pažymėjimo galiojimas būtų ribotas laike, o pratęsimas priklausytų nuo išsamaus gebėjimų įvertinimo.
Ne tik dokumento keitimas
Siūlomas modelis reikštų, kad sulaukus 70-ies pažymėjimas būtų išduodamas, pavyzdžiui, penkeriems metams. Pasibaigus terminui, vairuotojas turėtų dar kartą pereiti patikros procedūrą. Kalbama ne apie paprastą administracinį atnaujinimą, o apie realų patikrinimą: teorijos testą, praktinį vairavimą ir privalomas medicinines apžiūras.
Diskusijų šalininkai argumentuoja eismo saugumu. Statistika daugelyje šalių rodo, kad su amžiumi auga rizika, susijusi su regos, reakcijos, dėmesio ar kognityviniais pokyčiais. Kritikai atkerta, kad amžius savaime nėra pavojingumo rodiklis, o griežtos ribos gali virsti diskriminacija.
Medicininė kontrolė – kertinis akmuo
Net ir be privalomų egzaminų, medicininės patikros jau dabar taikomos kai kuriose valstybėse. ES lygmens pasiūlymuose sveikatos vertinimas įvardijamas kaip centrinė ašis, tačiau kol kas neaišku, kiek jis būtų sugriežtintas ir ar taptų vienodu standartu visose narėse.
Atviri lieka ir jautriausi klausimai: ar atsiras viršutinė amžiaus riba, po kurios pažymėjimas apskritai nebebūtų išduodamas, net jei asmuo sėkmingai išlaikytų testus. Dabartinėje sistemoje tokios ribos nėra.
Šalys nesutaria
Vieningo sutarimo nėra. Vokietija, kur vairuotojo pažymėjimas tradiciškai galioja visą gyvenimą, skeptiškai vertina privalomų periodinių egzaminų idėją. Prancūzija taip pat pabrėžia socialinį aspektą – vyresni žmonės, ypač regionuose, dažnai neturi realios alternatyvos automobiliui.
Tuo metu Graikija jau dabar taiko vieną griežtesnių režimų. Ten nuo 65 metų pažymėjimas atnaujinamas kas trejus metus, o sulaukus 80-ies – kas dvejus, kartu su išplėstomis medicininėmis apžiūromis. Šis pavyzdys dažnai minimas kaip galimas orientyras, jei ES pasirinktų griežtesnę kryptį.
Ką tai reikštų vairuotojams
Jei siūlymai virstų privaloma ES politika, vyresniems vairuotojams pažymėjimo išlaikymas taptų nuolatiniu procesu, o ne vienkartiniu įvykiu. Tai reikštų papildomas procedūras, kaštus ir laiko sąnaudas, bet kartu – aiškesnę atsakomybės ir gebėjimų kontrolės sistemą.
Kol kas tai – politinių derybų stadija. Tačiau kryptis akivaizdi: vairavimo teisė vis labiau siejama su periodiniu tinkamumo vertinimu, o ne su vienkartiniu egzaminu jaunystėje.
