Lietuvą sukausčiusi žiema ir nesiliaujantis snygis tapo tikru išbandymu ne tik vairuotojams ar pėstiesiems, bet ir tiems, kurie naktimis bando išvaduoti miestus iš pusnų. Aplinkos tvarkymo bendrovė „Ecoservice“ skelbia mobilizavusi visas pajėgas – šiuo metu dirbama padidintos parengties režimu, o gatvėse zuja šimtai darbuotojų ir dešimtys technikos vienetų. Visgi, kelininkai atviri: iliuzijų, kad pavyks viską nuvalyti akimirksniu, turėti neverta, o artimiausios prognozės žada naują iššūkį.
Šiuo metu kovos su sniegu fronte dirba daugiau nei 230 įmonės darbuotojų. Jų užduotis – užtikrinti pravažiuojamas gatves ir saugius šaligatvius plote, kuris savo dydžiu sunkiai suvokiamas.
„Mes prižiūrime daugiau nei 1,9 mln. kvadratinių metrų gatvių, šaligatvių ir kitų teritorijų. Kad būtų lengviau įsivaizduoti – tai plotas, prilygstantis maždaug penkiems Vilniaus miestams. Esant tokioms išskirtinai nepalankioms oro sąlygoms, šios teritorijos priežiūra tampa milžinišku iššūkiu tiek technikai, tiek žmonėms, kurie dirba be pertraukų, nuo nakties iki nakties“, – situaciją komentuoja „Ecoservice“ aplinkos priežiūros verslo direktorius Rokas Romanovas.
Skirtingi miestai – skirtingos taktikos: Kėdainiuose startuoja naktį
Kiekvienas miestas diktuoja savo ritmą. Pavyzdžiui, Kėdainiuose, kur bendrovė atsakinga už itin pavojingas zonas – laiptus, aikštes ir tiltus – darbai pastarosiomis dienomis pradedami gūdžią naktį, jau nuo 3 valandos. Tikslas aiškus: kol miestiečiai miega, paruošti miestą rytiniam pikui. Prioritetas teikiamas toms vietoms, kur pėsčiųjų srautai didžiausi, siekiant, kad iki 7 val. ryto pagrindiniai miesto laiptai jau būtų ne tik nuvalyti, bet ir pabarstyti, taip išvengiant traumų.
Tuo tarpu Šiauliuose pagrindinis priešas – intensyvus ir nesibaigiantis snygis. Čia į kovą pasitelkta sunkioji artilerija: miesto šaligatvius valo 9 galingi traktoriai ir vienas mažasis traktoriukas, o artimiausiu metu technikos parkas dar pasipildys. Tačiau technika gali ne viską – net 21 darbuotojas šaligatvius kasa rankiniu būdu, o gatvėse budi 8 specializuotos mašinos. Saulės mieste taikoma specifinė strategija: gatvės barstomos druska, o šaligatviai gausaus snygio metu valomi mechaniškai, kad sniegas nebūtų sumindytas ir neprišaltų, tapdamas čiuožykla.
Sostinėje Vilniuje darbas vyksta konvejerio principu. Čia reaguojama į kiekvieną orų pasikeitimą realiu laiku. „Sostinės dalyse, kurias prižiūri mūsų komanda, žmonės dirba nuo nakties iki vėlyvo vakaro, o esant tokioms sudėtingoms sąlygoms kaip dabar – ir dar ilgiau“, – pabrėžia R. Romanovas. Vilniuje bandoma derinti mechaninį valymą su barstymu, tačiau situacija keičiasi kas valandą.
Skaudi realybė: vieno karto neužtenka
Romanovas ragina gyventojus realistiškai vertinti situaciją. Pasak jo, snygiui nesiliaujant, neįmanoma pasiekti būsenos, kad visas miestas būtų tobulai švarus vienu metu.
„Dedame maksimalias pastangas, tačiau turime pripažinti realybę ir neturėti iliuzijos, kad galima viską visur sutvarkyti vienu metu ir ilgam. Lieka tik nuolatinė kontrolė, greita reakcija į pokyčius ir prioritetų dėliojimas – pirmiausia valome pavojingiausias ir intensyviausio eismo zonas“, – atvirauja vadovas.
Dabartinės žiemos sąlygos diktuoja Sisyfo darbą primenantį ritmą: nuvalius gatvę, po valandos ji vėl gali būti padengta sniegu, todėl kelininkams tenka grįžti į tas pačias vietas ir valyti jas dar ir dar kartą.
Artėja pavojingas lūžis: druska gali tapti neveiksminga
Nors sniegas kelia daug rūpesčių, sinoptikai įspėja apie dar vieną artėjantį pavojų – stiprų atšalimą. Tai kelininkams reiškia taktikos keitimą iš esmės. Vien per sausį „Ecoservice“ atsargas papildė daugiau nei 7 tūkst. tonų druskos, tačiau termometro stulpeliui krentant žemyn, ji praranda savo galią.
„Druską ant šaligatvių naudojame tik įvertinę jos realų veiksmingumą. Jei snygis gausus, jos nenaudojame, nes valant pakartotinai ji būtų tiesiog nustumta nespėjusi suveikti. Tačiau meteorologai prognozuoja šalčius, o temperatūrai nukritus žemiau –10 °C, įprastas natrio chloridas tampa neefektyvus“, – techninius niuansus aiškina R. Romanovas.
Tokiu atveju į gatves išvažiuos technika, pakrauta kalcio ar magnio chloridų mišiniais. Jie veikia agresyviau ir geba tirpdyti ledą net esant dideliam šalčiui, padėdami išlaikyti „juodą asfaltą“. Tuo tarpu pėsčiųjų zonose, ant laiptų ir tiltų, kur rizika paslysti didžiausia, bus gausiai naudojami smėlio ir druskos mišiniai ar skalda, didinanti sukibimą.
„Girdime gyventojų norus ir lūkesčius bei juos puikiai suprantame. Darome viską, kad eismo sąlygos būtų kuo palankesnės, o pėstieji galėtų judėti saugiai. Esant dabartinėms orų sąlygoms, belieka toliau atkakliai dirbti ir paprašyti gyventojų šiek tiek kantrybės“, – reziumuoja R. Romanovas.
Šį sezoną „Ecoservice“ už kelių ir šaligatvių priežiūrą atsakinga keliolikoje Lietuvos miestų, įskaitant dalį Klaipėdos, Šiaulių, Vilniaus mikrorajonų (Karoliniškių, Lazdynų), taip pat Gargžduose, Šilalėje, Pasvalyje, Biržuose, Anykščiuose, Kazlų Rūdoje, Alytuje, Tauragėje ir Mažeikiuose.
Ką manote apie tai?
Jūsų nuomonė svarbi! Parašykite komentarą žemiau arba pasidalinkite straipsniu su draugais.
