No Anglijas atgriezušies tautieši ar BMW sadusmoja Dituvu: pēc apdzīšanas citai automašīnai palika sasists stikls un lukturis

Klaipēdas rajonā, Dituvas apkaimē, parasts brauciens pa vietējo ceļu vienam autovadītājam beidzās ar zaudējumiem un dusmām. Pēc aculiecinieku stāstītā, no Anglijas atgriezušies tautieši ar BMW, iespējams, brauca pārāk ātri, apdzina citu automašīnu, un no viņu riteņu apakšas pacēlušies sīkie akmentiņi sabojāja blakus braucošo transportlīdzekli. Pēc incidenta palika ieplaisājis stikls, apskādēta virsbūve un bojāts lukturis.

Situāciju īpaši sāpīgu padara tas, ka ceļa segums šajā vietā pirms dažām dienām tika noklāts ar speciāliem akmentiņiem. Šādi darbi uz ceļiem nav nekas jauns: pēc seguma apstrādes kādu laiku uz brauktuves var palikt vaļīgi akmentiņi, tāpēc autovadītājiem jābrauc uzmanīgāk, jāievēro droša distance un īpaši jāizvairās no agresīvas apdzīšanas. Tomēr, pēc vietējo iedzīvotāju teiktā, tieši piesardzības šoreiz arī pietrūka.

Viena apdzīšana pārvērtās dārgā triecienā citai automašīnai

Stāsta, ka BMW vadītājs uz ceļa neizvēlējās mierīgu braukšanu. Automašīna esot palielinājusi ātrumu, sākusi apdzīt un aiztraucās tā, ka no riteņiem uz sāniem izbira sīki akmeņi. Šādās situācijās akmentiņi kļūst gluži kā mazi lādiņi: jo lielāks ātrums, jo spēcīgāk tie izšaujas no riepu apakšas.

Vienai automašīnai šāds manevrs beidzās nepatīkami. Akmentiņi trāpīja stiklam, virsbūvei un lukturim. No pirmā acu uzmetiena tas var šķist kā „sīkums“, taču patiesībā šādi bojājumi var izmaksāt daudz. Automašīnas stikla nomaiņa, luktura remonts vai krāsas bojājumu novēršana mūsdienās nav lēts prieks.

Cilvēkus visvairāk sadusmo nevis pats ceļa remonts, bet gan uzvedība uz ceļa. Ja segums nesen nokaisīts, katram autovadītājam jāsaprot, ka ceļš nav sacīkšu trase. Viena strauja apdzīšana citam cilvēkam var radīt zaudējumus simtiem eiro apmērā.

Kāpēc šādi akmentiņi ir bīstami

Pēc ceļa seguma apstrādes sīkie akmentiņi kādu laiku var nebūt pilnībā piespiesti pie seguma. Kamēr tie tiek iebraukāti vai noslaucīti, autovadītājiem jāuzvedas uzmanīgāk. Mazāks ātrums šādās vietās nav formalitāte. Tas tieši nosaka, vai akmentiņi paliks uz ceļa vai aizlidos citu automašīnu stiklos.

Visbīstamākās ir divas lietas: ātrums un apdzīšana. Braucot ātri, riteņi paceļ akmentiņus spēcīgāk, bet apdzīšanas laikā tie var trāpīt tieši blakus vai aizmugurē braucošajā automašīnā. Ja turklāt tiek ievērota pārāk maza distance, izvairīties no bojājumiem ir gandrīz neiespējami.

Šādi incidenti īpaši bieži notiek vasarā, kad uz ceļiem norisinās daudz seguma atjaunošanas darbu. Autovadītāji redz brīdinājuma zīmes, taču daļa no viņiem tik un tā spiež gāzes pedāli tā, it kā brauktu pa ideālu autostrādi. Rezultāts ir vienkāršs: viens aiztraucas tālāk, bet otram paliek ieplaisājis stikls un sabojāta diena.

Vietējos sadusmo atgriezušos „ceļu ērgļu“ uzvedība

Dituvā šis stāsts ātri izraisīja runas, jo cilvēki ir noguruši no autovadītājiem, kuri apdzīvotās vietās vai rajona ceļos uzvedas tā, it kā noteikumi attiektos uz visiem, tikai ne uz viņiem. Īpaši sadusmo gadījumi, kad no ārvalstīm atgriezušies tautieši demonstrē automašīnu, ātrumu un šķietamu drosmi, bet aizmirst elementāru atbildību.

BMW šajā stāstā kļuva ne tikai par automašīnas marku, bet arī par simbolu. Ne tāpēc, ka visi šīs markas vadītāji uzvestos slikti, bet tāpēc, ka viens agresīvs manevrs atkal atgādināja par vecu problēmu: uz ceļa visbīstamākā nav automašīna, bet gan cilvēks pie stūres.

Ja autovadītājs apzināti pārsniedz ātrumu, apdzen pa vaļīgu segumu un nerūpējas par citiem satiksmes dalībniekiem, sekas var būt ļoti konkrētas. Šoreiz runa ir par stiklu, virsbūvi un lukturi. Nākamreiz šāda uzvedība var beigties ne tikai ar remontu, bet arī ar avārijas situāciju.

Ko darīt, ja automašīnu sabojājuši no riteņu apakšas pacēlušies akmeņi

Šādos gadījumos ir svarīgi pēc iespējas ātrāk fiksēt bojājumus. Vajadzētu nofotografēt bojāto stiklu, lukturi, virsbūvi, ceļa segumu, vietu, kur notika incidents, un, ja iespējams, arī otru automašīnu. Ļoti palīdz videoreģistratora ieraksts, jo bez tā vēlāk var būt grūti pierādīt, kas tieši noticis.

Ja bojājumi ir lielāki vai otrs autovadītājs aizbraucis, ir vērts vērsties pie policijas un apdrošināšanas sabiedrības. Apdrošinātāji bieži lūdz pēc iespējas vairāk informācijas: kad notika incidents, kurā vietā, kādi bija ceļa apstākļi, vai bija brīdinājuma zīmes un vai ir zināma otra automašīna.

Svarīgi saprast arī to, ka ceļa darbi paši par sevi nav vaina. Akmentiņi uz no jauna apstrādāta seguma var būt daļa no tehnoloģiskā procesa. Tomēr autovadītājam, redzot šādu segumu, jābrauc tā, lai neapdraudētu citus un nebojātu viņu īpašumu. Ja ceļš nokaisīts ar akmentiņiem, ātruma pārsniegšana un apdzīšana vairs nav drosme, bet gan muļķīga riskēšana uz sveša rēķina.

Uz ceļa pietiek ar dažām sekundēm, lai citam paliktu zaudējumi

Šis stāsts no Dituv as ir vienkāršs atgādinājums, ka ceļš nav vieta, kur pierādīt, kura automašīna ir jaudīgāka. Vienam autovadītājam apdzīšana varēja šķist kā īss manevrs, bet otram tā pārvērtās par sabojātu stiklu, apskādētu virsbūvi un bojātu lukturi.

Šādi incidenti kaitina tāpēc, ka no tiem iespējams izvairīties. Atliek tikai samazināt ātrumu, ievērot distanci un saprast, ka pēc ceļa darbiem segums kādu laiku var būt bīstams. Bet tad, kad piesardzības vietā tiek izvēlēts ātrums, sekas maksā nevis tas, kurš spiež pedāli, bet tas, kurš vienkārši brauca blakus.