Iš Anglijos grįžę tautiečiai su BMW sukėlė pyktį Dituvoje: po lenkimo kitam automobiliui liko sudaužytas stiklas ir lempa

Klaipėdos rajone, Dituvoje, paprasta kelionė vietos keliu vienam vairuotojui baigėsi nuostoliais ir pykčiu. Liudininkų pasakojimu, iš Anglijos grįžę tautiečiai su BMW galimai lėkė per greitai, lenkė kitą automobilį ir nuo jų ratų pakilę smulkūs akmenukai apgadino šalia važiavusią transporto priemonę. Po incidento liko suskilęs stiklas, apdaužytas kėbulas ir pažeista lempa.

Situacija ypač skaudi dėl to, kad kelio danga toje vietoje prieš kelias dienas buvo padengta specialiais akmenukais. Tokie darbai keliuose nėra naujiena: po paviršiaus apdorojimo kurį laiką ant važiuojamosios dalies gali likti birių akmenukų, todėl vairuotojai turi važiuoti atsargiau, laikytis saugaus atstumo ir ypač vengti agresyvaus lenkimo. Tačiau, pasak vietinių, būtent atsargumo šį kartą ir pritrūko.

Vienas lenkimas virto brangiu smūgiu į kitą automobilį

Pasakojama, kad BMW vairuotojas kelyje nesirinko ramaus važiavimo. Automobilis esą padidino greitį, pradėjo lenkti ir pralėkė taip, kad nuo ratų į šalis pažiro smulkūs akmenys. Tokiose situacijose akmenukai tampa tarsi maži sviediniai: kuo didesnis greitis, tuo stipriau jie iššauna iš po padangų.

Vienam automobiliui toks manevras baigėsi nemaloniai. Akmenukai trenkė į stiklą, kėbulą ir žibintą. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip „smulkmena“, bet realiai tokia žala gali kainuoti nemažai. Automobilio stiklo keitimas, lempos remontas ar dažų pažeidimų tvarkymas šiandien nėra pigus malonumas.

Labiausiai žmones piktina ne pats kelio remontas, o elgesys kelyje. Jei danga neseniai barstyta, kiekvienas vairuotojas turi suprasti, kad kelias nėra lenktynių trasa. Vienas staigus lenkimas gali palikti kitam žmogui šimtus eurų siekiančią žalą.

Kodėl tokie akmenukai pavojingi

Po kelio paviršiaus apdorojimo smulkūs akmenukai kurį laiką gali likti nevisiškai prispausti prie dangos. Kol jie išsivažinėja arba būna nuvalomi, vairuotojai turi elgtis atsargiau. Mažesnis greitis tokiose vietose nėra formalumas. Jis tiesiogiai lemia, ar akmenukai liks ant kelio, ar skris į kitų automobilių stiklus.

Pavojingiausi yra du dalykai: greitis ir lenkimas. Važiuojant greitai ratai pakelia akmenukus stipriau, o lenkiant jie gali pataikyti tiesiai į šalia ar iš paskos važiuojantį automobilį. Jei dar laikomas per mažas atstumas, žalos išvengti beveik neįmanoma.

Tokie incidentai ypač dažni vasarą, kai keliuose vyksta daug paviršiaus tvarkymo darbų. Vairuotojai mato įspėjamuosius ženklus, tačiau dalis jų vis tiek spaudžia greičio pedalą taip, lyg važiuotų idealia autostrada. Rezultatas paprastas: vienas lekia toliau, o kitam lieka įskilęs stiklas ir sugadinta diena.

Vietinius piktina sugrįžusių „kelių erelių“ elgesys

Dituvoje ši istorija greitai sukėlė kalbų, nes žmonės pavargo nuo vairuotojų, kurie gyvenvietėse ar rajoniniuose keliuose elgiasi taip, lyg taisyklės galiotų visiems, tik ne jiems. Ypač piktina atvejai, kai iš užsienio grįžę tautiečiai demonstruoja automobilį, greitį ir tariamą drąsą, bet pamiršta elementarią atsakomybę.

BMW šioje istorijoje tapo ne tik automobilio marke, bet ir simboliu. Ne todėl, kad visi šios markės vairuotojai elgiasi blogai, o todėl, kad vienas agresyvus manevras vėl priminė seną problemą: kelyje pavojingiausias ne automobilis, o žmogus už vairo.

Jei vairuotojas sąmoningai viršija greitį, lenkia ant birios dangos ir nesirūpina kitais eismo dalyviais, pasekmės gali būti labai konkrečios. Šį kartą kalbama apie stiklą, kėbulą ir lempą. Kitą kartą toks elgesys gali baigtis ne tik remontu, bet ir avarine situacija.

Ką daryti, jei automobilį apgadino iš po ratų pakilę akmenys

Tokiais atvejais svarbu kuo greičiau užfiksuoti žalą. Reikėtų nufotografuoti apgadintą stiklą, žibintą, kėbulą, kelio dangą, vietą, kur įvyko incidentas, ir, jei įmanoma, kitą automobilį. Labai padeda vaizdo registratoriaus įrašas, nes be jo vėliau gali būti sunku įrodyti, kas tiksliai įvyko.

Jeigu žala didesnė arba kitas vairuotojas pasišalino, verta kreiptis į policiją ir draudimo bendrovę. Draudikai dažnai prašo kuo daugiau informacijos: kada įvyko incidentas, kurioje vietoje, kokios buvo kelio sąlygos, ar buvo įspėjamieji ženklai, ar žinomas kitas automobilis.

Svarbu suprasti ir tai, kad kelio darbai savaime nėra kaltė. Akmenukai ant naujai apdorotos dangos gali būti technologinio proceso dalis. Tačiau vairuotojas, matydamas tokią dangą, privalo važiuoti taip, kad nekeltų pavojaus kitiems ir negadintų jų turto. Jei kelias barstytas akmenukais, greičio viršijimas ir lenkimas tampa ne drąsa, o kvailu rizikavimu svetima sąskaita.

Kelyje užtenka kelių sekundžių, kad kitam liktų nuostoliai

Ši istorija iš Dituvos yra paprastas priminimas, kad kelias nėra vieta įrodinėti, kieno automobilis galingesnis. Vienam vairuotojui lenkimas galėjo atrodyti kaip trumpas manevras, o kitam jis virto sugadintu stiklu, apdaužytu kėbulu ir pažeista lempa.

Tokie incidentai erzina todėl, kad jų galima išvengti. Tereikia sulėtinti, laikytis atstumo ir suprasti, kad po kelio darbų danga kurį laiką gali būti pavojinga. Bet kai vietoje atsargumo pasirenkamas greitis, pasekmes moka ne tas, kuris spaudžia pedalą, o tas, kuris tiesiog važiavo šalia.