Vadītājs automašīnā sajuta saldenu smaku, bet nepievērsa uzmanību – pēc dažām dienām nācās doties uz autoservisu

Sākumā smaka bija tikko jūtama – saldena, nedaudz atgādināja sīrupu vai ķīmisku šķidrumu. Vadītājs nodomāja, ka, iespējams, kaut kas izlijis salonā, tāpēc lielu uzmanību tam nepievērsa. Tomēr pēc dažām dienām smaka pastiprinājās, logi sāka aizsvīst, bet zem motora pārsega dzesēšanas šķidruma līmenis bija ievērojami samazinājies. Autoservisā noskaidrojās, ka problēma bija dzesēšanas sistēmā – viens no bojājumiem, par kuriem automašīna dažkārt brīdina tieši ar neparasti saldenu smaku.

Šāda smaka automašīnā nav signāls, kuru būtu vērts ignorēt. Tā ne vienmēr nozīmē nopietnu bojājumu, tomēr var liecināt, ka kaut kur sūcas dzesēšanas šķidrums. Ja noplūde palielinās, motoram var sākt trūkt dzesēšanas, un tad neliels remonts var pārvērsties par daudz dārgāku problēmu.

Saldena smaka bieži liecina par dzesēšanas šķidrumu

Automašīnas dzesēšanas sistēmā izmantotajam antifrīzam ir diezgan specifiska smaka, ko cilvēki nereti raksturo kā saldenu. Ja šāds aromāts parādās salonā vai ap automašīnu, ir vērts pārbaudīt, vai nesamazinās dzesēšanas šķidruma līmenis.

Noplūde var rasties dažādās vietās – pie šļūtenēm, radiatora, izplešanās tvertnes, ūdenssūkņa vai citiem dzesēšanas sistēmas savienojumiem. Dažos gadījumos problēmas avots var būt arī salona apsildes radiators.

Tieši pēdējā gadījumā vadītājs smaku vispirms var sajust automašīnas iekšpusē, nevis zem motora pārsega. Ja apsildes radiators sāk laist šķidrumu, salonā var parādīties ne tikai saldena smaka, bet arī citas diezgan skaidras pazīmes.

Viena no tām ir neparasti ātri aizsvīstoši logi. Uz priekšējā stikla dažkārt var izveidoties taukaināka, grūtāk notīrāma plēve. Vēl viena pazīme ir mitrums pie priekšējā pasažiera puses paklājiņa, lai gan automašīna lietus laikā nebija atstāta ar atvērtiem logiem.

Sliktākā kļūda – vienkārši papildināt šķidrumu un turpināt braukt

Pamanot samazinātu dzesēšanas šķidruma līmeni, daži vadītāji to vienkārši papildina un par problēmu aizmirst. Ja pēc ilga laika trūkst pavisam nedaudz šķidruma, tas vēl ne vienmēr nozīmē nopietnu bojājumu. Tomēr ja šķidruma līmenis atkal samazinās pēc dažām dienām vai nedēļām, tas kaut kur pazūd, un ir jāatrod iemesls.

Dzesēšanas sistēmai jāuztur atbilstoša motora temperatūra. Ja šķidruma ir pārāk maz, motors var sākt pārkarst. Sākumā vadītājs var nepamanīt neko neparastu, taču, noplūdei palielinoties, temperatūras rādītājs sāk paaugstināties un mērinstrumentu panelī var parādīties brīdinājums.

Šādu brīdinājumu vairs nevajadzētu ignorēt. Pārkarsis motors var gūt nopietnus bojājumus, un tad remonta rēķins var būt pavisam citāds nekā tad, ja tiktu nomainīta neblīva šļūtene vai cita dzesēšanas sistēmas detaļa.

Svarīgi ir arī tas, ka karsta motora dzesēšanas sistēmu nedrīkst steigties atvērt. Izplešanās tvertnē var būt spiediens, tāpēc, atskrūvējot vāciņu, karsts šķidrums var pēkšņi izšļākties un radīt apdegumus. Līmeni visdrošāk pārbaudīt tad, kad automašīna ir atdzisusi, ievērojot konkrētā modeļa ražotāja norādījumus.

Vairākas pazīmes, kuras kopā ar smaku nevajadzētu ignorēt

Saldena smaka pati par sevi vēl nepasaka, kura konkrētā detaļa ir bojāta. Tomēr, ja vienlaikus pamanāt arī citus simptomus, iemesls būtu jāmeklē pēc iespējas ātrāk.

Vērts satraukties, ja zem automašīnas regulāri parādās krāsaina šķidruma traipi, dzesēšanas šķidrums ir nepārtraukti jāpapildina, sāk paaugstināties motora temperatūra vai salona apsilde pēkšņi darbojas sliktāk. Par brīdinājuma pazīmi var liecināt arī pastāvīgi aizsvīstošs priekšējais stikls un neparasts mitrums salona priekšpusē.

Dzesēšanas šķidrums atkarībā no tā veida var būt dažādās krāsās – sārts, zaļš, zils, dzeltens vai citā krāsā, tāpēc problēmu nav vērts noteikt tikai pēc krāsas. Vēl svarīgāk ir nelej sistēmā nejaušu antifrīzu tikai tāpēc, ka tā krāsa sakrīt ar jau esošā šķidruma krāsu. Dažādu specifikāciju dzesēšanas šķidrumi ne vienmēr ir savstarpēji saderīgi.

Ja nepieciešams papildināt šķidrumu, jāvadās pēc automašīnas ražotāja norādītās specifikācijas.

Smaka var ietaupīt ievērojamu remonta summu

Automašīna ne vienmēr par bojājumu ziņo ar sarkanu lampiņu mērinstrumentu panelī. Dažkārt pirmais signāls ir daudz vienkāršāks – jauna skaņa, traips zem automašīnas vai līdz šim nebijusi smaka.

Saldena smaka ir viena no pazīmēm, ko ir vērts vismaz pārbaudīt, īpaši, ja tā atkārtojas un pastiprinās. Pietiek pagaidīt, līdz motors pilnībā atdziest, un pārbaudīt dzesēšanas šķidruma līmeni. Ja tas ir samazinājies vai automašīna uzrāda citas pazīmes, labāk nekavēties ar pārbaudi autoservisā.

Neliela noplūde šodien var nozīmēt šļūtenes, skavas vai citas salīdzinoši vienkāršas detaļas remontu. Braucot tik ilgi, līdz dzesēšanas šķidruma gandrīz vairs nepaliek, sekas var būt daudz nopietnākas. Tāpēc dīvaina saldena smaka automašīnā nav tikai nepatīkams aromāts – dažkārt tas ir pirmais un lētākais brīdinājums, ko automašīna vēl paspēj dot.