17. augusts var kļūt par liktenīgu dienu „airBaltic“: nesaskaņas ar kreditoriem var iedarbināt bīstamu ķēdes reakciju

Latvijas aviokompānijai „airBaltic“ tuvojas datums, kas var noteikt ne tikai tās finanšu plānu, bet arī plašāku nākotni. 17. augustā paredzēta atkārtota obligāciju turētāju sanāksme, kurā būtu jālemj, vai uzņēmumam izdosies vienoties par procentu maksājumu atlikšanu un papildu finansējumu.

No pirmā acu uzmetiena tas var izklausīties pēc sausas finanšu tēmas, taču patiesībā runa ir par vienu no nozīmīgākajiem Latvijas uzņēmumiem un nacionālo aviopārvadātāju. Ja vienošanās netiks panākta, daļa ekspertu brīdina par ļoti nopietnu scenāriju – „airBaltic“ var nākties saskarties ar maksātnespējas risku.

Par to TV24 raidījumā „Nacionālo interešu klubs“ stāstīja starptautiskās finanšu konsultāciju un audita kompānijas „Grant Thornton Baltic“ vadošais partneris Latvijā Raitis Logins. Viņa vērtējumā negatīva scenārija gadījumā procesi varētu attīstīties ļoti strauji, bet sekas atgādinātu lavīnu.

Pirmā sanāksme nenotika, kā plānots

Sākotnēji „airBaltic“ obligāciju turētājiem bija jāsanāk 3. augustā. Šajā dienā bija paredzēts pieņemt svarīgus lēmumus par uzņēmuma finanšu saistībām – galvenokārt par procentu maksājumu atlikšanu un jaunu finansējuma avotu piesaisti.

Tomēr lēmumi netika pieņemti, jo sanāksmē nebija nepieciešamā kvoruma. Vienkāršāk sakot, piedalījās pārāk maz obligāciju turētāju, lai būtu iespējams likumīgi balsot par svarīgiem jautājumiem. Tāpēc sanāksme tika pārcelta uz 17. augustu.

Cik tieši dalībnieku trūka, publiski netika atklāts. „airBaltic“ padomes priekšsēdētājs Andrejs Martinovs to sīkāk nepaskaidroja, bet Valsts kase arī norādīja, ka tai nav informācijas, kāda obligāciju turētāju daļa piedalījās pirmajā sanāksmē.

Šī atlikšana radīja vēl lielāku spriedzi, jo starp abiem datumiem atrodas vēl viens svarīgs termiņš – 14. augusts.

Strīds par 14. augusta maksājumu

Saskaņā ar sākotnējo plānu 14. augustā veicamajam procentu maksājumam bija jābūt kapitalizētam, nevis izmaksātam skaidrā naudā. Citiem vārdiem sakot, bija paredzēts, ka uzņēmums tajā brīdī neiztērēs reālu naudu, bet maksājums tiks iekļauts kopējā saistību struktūrā.

Tomēr, tā kā 3. augusta sanāksme nenotika kvoruma trūkuma dēļ, jautājums palika karājamies gaisā. Vai „airBaltic“ tomēr būs jāizmaksā procenti 14. augustā? Šeit viedokļi dalās.

A. Martinovs pauda nostāju, ka maksājumam nevajadzētu būt nepieciešamam, jo obligāciju emisijas dokumentos ir paredzēts noteikts termiņš, kuru uzņēmums it kā nav pārkāpis. Savukārt Valsts kases pārstāvji sniedza citu vērtējumu – viņuprāt, „airBaltic“, visticamāk, tomēr būs jāveic maksājums 14. augustā.

Šādi atšķirīgi vērtējumi parāda, cik jutīga ir kļuvusi situācija. Kad uzņēmuma nākotne ir atkarīga no dažām dienām, katrs formulējums finanšu dokumentos iegūst milzīgu nozīmi.

Kāpēc 17. augusts kļūst par pagrieziena punktu

Obligāciju prospektā ir paredzēta noteikta iespēja aizkavēt procentu maksājumu – līdz 14 dienām. Tomēr tas nenozīmē, ka uzņēmumam ir brīva atļauja vienkārši nemaksāt. Tas drīzāk ir labvēlības periods, kurā kavējums vēl netiek uzskatīts par oficiālu saistību neizpildi.

Tieši tāpēc atkārtotā sanāksme 17. augustā kļūst tik svarīga. Ja obligāciju turētāji vienosies, „airBaltic“ varēs turpināt izvēlēto finanšu plānu un mēģināt stabilizēt situāciju. Ja ne – spiediens uz uzņēmumu ievērojami pieaugs.

Šāds scenārijs var nozīmēt ne tikai finansiālas neērtības. Maksātnespējas risks nacionālajai aviokompānijai būtu ārkārtīgi jutīgs politisks, ekonomisks un reputācijas jautājums. „airBaltic“ nav parasts uzņēmums – tas ir svarīgs Latvijas satiksmei, tūrismam, biznesa sakariem un visa reģiona aviācijas tirgum.

Valsts šajā procesā nepaliek malā

Arī Latvijas valsts aktīvi piedalās šajā procesā. Saskaņā ar Ministru kabineta uzdevumu Valsts kase pārstāvēja Latviju 3. augusta sanāksmē un iesniedza savu balsojumu. Valsts nostāja pirms tam tika saskaņota slēgtā valdības sēdes daļā.

Tas liecina, ka situācija tiek nopietni vērtēta augstākajā līmenī. Kad runa ir par nacionālo aviopārvadātāju, finanšu lēmumi reti paliek tikai uzņēmuma un kreditoru ziņā. Tie neizbēgami kļūst arī par valsts interešu jautājumu.

Svarīgākais tagad – vai izdosies pārliecināt obligāciju turētājus atbalstīt nepieciešamos lēmumus. Ja viņi redzēs skaidru plānu un pietiekamas garantijas, vienošanās var tikt panākta. Ja trūks uzticības, 17. augusts var kļūt par ļoti nepatīkamu robežšķirtni.

Ko tas nozīmē pasažieriem

Šobrīd parastajiem pasažieriem svarīgākais ir neļauties panikai. Pati sanāksme vēl nenozīmē, ka lidojumi tiks apturēti vai uzņēmums tūlīt pārtrauks darbību. Tomēr situāciju ir vērts vērot, īpaši tiem, kuri ir iegādājušies „airBaltic“ biļetes tuvākajiem mēnešiem.

Finansiāla spriedze aviācijā bieži sākas ar sarežģītām sarunām, bet pasažieriem tā kļūst svarīga tad, kad sāk mainīties lidojumu grafiki, uzņēmuma darbības plāni vai uzticēšanās tirgum. Pagaidām galvenais jautājums ir – vai „airBaltic“ izdosies vienoties ar kreditoriem un izvairīties no bīstamas ķēdes reakcijas.

17. augusts šajā gadījumā nav tikai kārtējais datums finanšu kalendārā. Tas ir brīdis, kad var kļūt skaidrs, vai Latvijas nacionālā aviokompānija iegūs vairāk laika vai arī tās priekšā pavērsies daudz stingrāki lēmumi.