„Ryanair“ paleido rekordinį žiemos tvarkaraštį: lietuviams tai gali reikšti pigesnes keliones, bet yra viena svarbi detalė

„Ryanair“ paskelbė rekordinį 2026 metų žiemos sezono tvarkaraštį Europoje. Bendrovė skelbia, kad keleiviams pasiūlys net 80 mln. vietų, 1700 maršrutų 35 šalyse ir daugiau kaip 140 naujų krypčių. Bilietai pagal šį tvarkaraštį jau pateikti rezervacijai per „Ryanair“ programėlę ir interneto svetainę.

Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti kaip eilinė oro bendrovės reklama. Tačiau Lietuvos keliautojams ši žinia taip pat aktuali. „Ryanair“ jau seniai yra vienas svarbiausių žemų kainų vežėjų mūsų regione, o Kauno oro uostas net laikomas vienu ryškiausių šios bendrovės taškų Lietuvoje. Kauno oro uosto aprašyme nurodoma, kad „Ryanair“ yra pagrindinis keleivių vežėjas šiame oro uoste, o Vilniaus oro uostas taip pat minimas kaip „Ryanair“ veiklos taškas.

Būtent todėl rekordinis žiemos tvarkaraštis gali reikšti daugiau pasirinkimo ne tik tiems, kurie skraido iš didžiųjų Europos miestų, bet ir lietuviams, kurie keliones dažnai planuoja per Vilnių, Kauną, Palangą, Rygą, Varšuvą ar kitus netoliese esančius oro uostus.

Kodėl šis pranešimas svarbus Lietuvai?

Lietuviai jau seniai keliauja ne tik vasarą. Žiemos sezonas tampa vis aktyvesnis: vieni ieško saulės Ispanijoje, Italijoje ar Maltoje, kiti planuoja kalėdinius miestų savaitgalius, slidinėjimo keliones arba trumpus pabėgimus į didžiuosius Europos miestus. Todėl didesnė „Ryanair“ pasiūla žiemą gali tapti labai praktiška naujiena.

Kai oro bendrovė į rinką paleidžia daugiau vietų, keleiviams paprastai atsiranda daugiau galimybių pagauti pigesnius bilietus. Tai nereiškia, kad kiekvienas skrydis kainuos kelis eurus. Tačiau didesnis vietų skaičius ir platesnis maršrutų tinklas dažnai didina konkurenciją, o tai keliautojams yra geras ženklas.

Lietuviams ypač svarbios tos kryptys, kuriose žiemą tradiciškai ieškoma saulės: Ispanija, Kanarų salos, Italija, Malta, Kipras ar Graikijos salos. Jei „Ryanair“ didins vietų skaičių tokiuose maršrutuose, net ir skrendant ne tiesiogiai iš Lietuvos, bet per kaimyninius oro uostus, kelionių pasirinkimas gali tapti lankstesnis.

Kita svarbi kryptis – miestų turizmas. Žiemą daug kas renkasi ne ilgas atostogas, o 2–4 dienų keliones į Kalėdų muges, koncertus, futbolo rungtynes ar tiesiog pigų savaitgalį kitame mieste. Šiuo požiūriu „Ryanair“ tinklas lietuviams visada buvo patrauklus, nes leidžia susiplanuoti kelionę be didelių išlaidų, jei bilietai perkami laiku.

Daugiau maršrutų nereiškia, kad visi jie bus iš Lietuvos

Vis dėlto čia yra viena labai svarbi detalė. „Ryanair“ paskelbtas rekordas yra visos Europos masto. Tai reiškia, kad 1700 maršrutų ir daugiau nei 140 naujų krypčių apima visą bendrovės tinklą 35 šalyse, o ne vien Baltijos regioną ar Lietuvą.

Todėl kol nepaskelbtas konkretus Lietuvos oro uostų žiemos sezono krypčių sąrašas, nereikėtų automatiškai manyti, kad visi nauji maršrutai pasieks Vilnių, Kauną ar Palangą. „Ryanair“ dažnai perskirsto pajėgumus pagal oro uostų mokesčius, paklausą, lėktuvų naudojimą ir konkurenciją. Vienuose oro uostuose bendrovė gali pridėti skrydžių, kituose – sumažinti.

Tai Lietuvos keleiviai jau yra pajutę. 2026 metais buvo pranešta apie kai kurių tiesioginių maršrutų iš Lietuvos nutraukimą, tarp jų minėti skrydžiai iš Palangos į Dubliną, iš Kauno į Belfastą ir iš Vilniaus į Stokholmą, nors tuo pačiu buvo kalbama ir apie dažnių didinimą kitomis kryptimis iš Vilniaus, Kauno ir Palangos.

Tai rodo, kad „Ryanair“ veikia labai pragmatiškai: jei maršrutas nebetinka pagal kaštus ar paklausą, jis gali būti greitai išimtas, o vietoje jo atsiranda kitos kryptys. Todėl keleiviams verta ne tik džiaugtis rekordiniais skaičiais, bet ir atidžiai tikrinti konkrečius skrydžius iš savo oro uosto.

Kas gali pigti, o kas liks brangu?

Didelis žiemos vietų skaičius teoriškai gali spausti kainas žemyn, ypač tomis dienomis ir maršrutais, kur pasiūla didelė, o paklausa dar nėra išaugusi. Pigiausi bilietai dažniausiai pasirodo tada, kai keliautojas gali būti lankstus: rinktis ne savaitgalį, ne šventinę savaitę, ne mokinių atostogas ir ne pačią populiariausią kryptį.

Tačiau nereikėtų tikėtis, kad visi žiemos skrydžiai taps pigūs. Kalėdų, Naujųjų metų, moksleivių atostogų ir ilgųjų savaitgalių laikotarpiai tradiciškai išlieka brangūs. Jei daug žmonių skrenda tuo pačiu metu į tas pačias kryptis, net ir pigių skrydžių bendrovės kainas kelia labai greitai.

Dar viena detalė – galutinė kelionės kaina jau seniai nėra vien bilieto kaina. „Ryanair“ modelis paremtas tuo, kad bazinis bilietas gali atrodyti labai pigus, bet už papildomą bagažą, vietos pasirinkimą, pirmenybinį įlaipinimą ar kitus priedus reikia mokėti atskirai. Todėl keliautojams verta lyginti ne tik pirmą matomą kainą, bet ir galutinę sumą po visų pasirinkimų.

Lietuviams tai ypač aktualu žiemos kelionėse. Jei skrendate į slidinėjimo kryptį, gali reikėti daugiau bagažo. Jei keliaujate į Kalėdų mugę, grįžtant lagamine atsiras dovanų. Jei skrendate su šeima, papildomi pasirinkimai gali greitai padidinti kainą. Todėl pigus bilietas dar nereiškia pigios kelionės.

Lietuviams verta žiūrėti plačiau nei tik į Vilnių ar Kauną

Šis „Ryanair“ žiemos tvarkaraštis gali paskatinti lietuvius dar aktyviau žiūrėti į platesnį regioną. Dalis keliautojų jau dabar lygina skrydžius ne tik iš Vilniaus ar Kauno, bet ir iš Rygos, Varšuvos, Gdansko ar kitų netolimų oro uostų. Jei Europoje atsiranda daugiau „Ryanair“ jungčių, kai kurios kelionės gali tapti patogesnės su persėdimu arba pradedant kelionę iš kaimyninės šalies.

Tai ypač naudinga tiems, kurie gyvena ne Vilniuje. Šiaurės Lietuvos gyventojams kartais patogesnė Ryga, vakarų Lietuvai – Palanga arba net Latvijos oro uostai, pietų Lietuvai – Varšuva. Todėl Europos mastu išplėstas „Ryanair“ tinklas gali atverti daugiau variantų, net jei konkretus naujas maršrutas neatsiras tiesiai iš Lietuvos.

Vis dėlto keliaujant per kitus oro uostus reikia skaičiuoti viską: kelią iki oro uosto, parkavimą, autobusą, nakvynę, laiką ir riziką, jei skrydžiai nėra viename biliete. Kartais pigesnis skrydis iš kaimyninės šalies galiausiai kainuoja tiek pat ar net daugiau nei tiesioginis skrydis iš Lietuvos.

Todėl geriausia strategija paprasta: tikrinti ne vieną oro uostą, bet galutinę kelionės kainą ir patogumą. „Ryanair“ rekordinis tvarkaraštis suteikia daugiau pasirinkimo, tačiau išloš tie, kurie planuos protingai.

Žiemos kelionėms prasideda svarbus metas

„Ryanair“ pranešimas reiškia, kad žiemos kelionių planavimas jau prasidėjo. Jei kas nors galvoja apie Kalėdų muges, sausio saulę, slidinėjimą ar trumpą miesto pabėgimą, verta pradėti žiūrėti bilietus dabar, o ne laukti paskutinės minutės.

Didžiausia klaida – pamatyti žodį „rekordinis“ ir manyti, kad pigių vietų užteks visiems. Vietų bus daug, bet pigiausios kainos paprastai išnyksta pirmos. Ypač tada, kai kalbama apie populiarias datas, mokinių atostogas ir šiltas kryptis žiemos viduryje.

Lietuviams ši naujiena svarbi dar ir dėl to, kad ji rodo platesnę tendenciją: žemų kainų aviacijos rinka Europoje ne traukiasi, o persiskirsto. Vienur maršrutai nyksta, kitur atsiranda nauji. Vieni oro uostai praranda skrydžius dėl mokesčių ar mažos paklausos, kiti laimi dėl geresnių sąlygų ir didesnio keleivių srauto.

Todėl „Ryanair“ rekordinis 2026 metų žiemos tvarkaraštis yra gera žinia keliautojams, bet ne pažadas, kad iš Lietuvos staiga atsiras dešimtys naujų krypčių. Tai pirmiausia signalas, kad Europoje žiemos kelionių pasirinkimas bus didelis, o tie, kurie seks bilietus ir lanksčiai planuos datas, gali rasti labai patrauklių pasiūlymų.

Trumpai tariant, lietuviams verta suklusti. Jeigu šią žiemą planuojate pabėgti į saulę, aplankyti Kalėdų mugę ar susiorganizuoti pigų savaitgalį Europoje, dabar gali būti tinkamas metas pradėti medžioklę. Tik viena taisyklė lieka ta pati: pigių skrydžių pasaulyje laimi ne tas, kuris laukia stebuklo, o tas, kuris greičiausiai pamato gerą kainą ir suskaičiuoja visą kelionės sumą.