„Via Baltica“ ruože keisis greičio kontrolė: vairuotojai turės stebėti išmaniuosius kelio pranešimus

Pagal LRT pranešimą

„Via Lietuva“ planuoja tarptautinės magistralės „Via Baltica“ atkarpoje nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos įrengti išmaniąsias greičio valdymo ir įspėjimo sistemas. Jos leistų koreguoti didžiausią leistiną greitį pagal oro sąlygas, todėl šiame ruože vairuotojams ateityje reikės sekti kintamuosius kelio ženklus ir juose pateikiamus pranešimus.

Numatoma, kad naujoji įranga būtų įdiegta iki 2028 metų pabaigos, jeigu rangovas bus atrinktas dar šiemet. Rangovo paiešką bendrovė jau paskelbė, o atranką ir sutarties pasirašymą tikimasi užbaigti iki metų pabaigos.

Kam tai bus taikoma ir ką tai reikš kelionėje

Pokyčiai numatyti 37 kilometrų ilgio „Via Baltica“ atkarpoje nuo Marijampolės iki sienos su Lenkija. Tai bus modernizuotas magistralės ruožas, kuriame kintamieji informacijos ženklai iš anksto perspės apie pasikeitusias eismo sąlygas.

Vairuotojams tai reiškia, kad leistinas greitis šiame kelyje galės būti keičiamas ne vienodai visomis aplinkybėmis, o pagal realią situaciją ir oro sąlygas. Kelio ženkluose bus rodoma informacija apie eismo situaciją, kelio bei oro sąlygas ir tuo metu leistiną greitį. Todėl įprasto maršruto žinojimas savaime nebus pakankamas: prieš važiuojant ir važiuojant reikės vadovautis būtent tuo metu rodomais ženklais.

Pavyzdžiui, keliaujant iš Marijampolės Lenkijos sienos link, vairuotojas matys kintamuosius ženklus, kuriuose bus pateikiami pranešimai apie sąlygas kelyje. Jei dėl oro sąlygų bus pakeistas leistinas greitis, aktualų nurodymą reikės vertinti pagal informaciniame ženkle pateiktą pranešimą, o ne pagal ankstesnę kelionės patirtį šiame ruože.

Planuojama įrengti 23 sistemų postus su kintamais kelio ženklais. Jie bus skirti tam, kad informacija apie sąlygas ir greitį būtų pateikiama pačiame maršrute, prieš vairuotojui pasiekiant pasikeitusių sąlygų vietą.

Ką daryti

• Važiuojant „Via Baltica“ ruože nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos, nuolat stebėti kintamuosius kelio ženklus ir pranešimus apie eismo, kelio bei oro sąlygas.
• Vadovautis ženkluose tuo metu rodomu leistinu greičiu, nes jis galės būti koreguojamas pagal oro sąlygas ir realią situaciją kelyje.
• Planuojant kelionę šiame maršrute, numatyti, kad kelio sąlygų informacija bus pateikiama pakeliui, todėl sprendimus dėl važiavimo greičio reikės priimti pagal matomus pranešimus.
• Iki metų pabaigos sekti informaciją apie rangovo atranką ir sutarties pasirašymą, nes nuo to priklausys tolesnis sistemos diegimas. Tikslesnės įrengimo sąlygos bus paskelbtos.

„Via Baltica“ ruože keisis greičio kontrolė: vairuotojai turės stebėti išmaniuosius kelio pranešimusNuotrauka: Pexels / ROMAN ODINTSOV

Kokia įranga bus įrengta

Be 23 postų su kintamaisiais kelio ženklais, 37 kilometrų ruože planuojama įrengti šešias kelių oro stebėjimo stoteles. Jos bus susietos su sprendimu greitį pritaikyti prie oro sąlygų, todėl informacija vairuotojams turės atspindėti situaciją kelyje.

Taip pat numatyta apie 20 eismo intensyvumo matavimo įrenginių ir 28 vaizdo kameros. Šios priemonės papildys bendrą eismo situacijos stebėjimą ruože. Vairuotojui praktiškai svarbiausia bus matoma informacija kintamuosiuose ženkluose: būtent juose bus nurodomos sąlygos ir leistinas greitis.

Sistema skirta ne tik greičio pakeitimui, bet ir išankstiniam įspėjimui. Tai reiškia, kad pranešimai turėtų informuoti apie pasikeitusias sąlygas prieš vairuotojui susiduriant su jomis pačiame kelio ruože. Numatyta, kad taip vairuotojai gautų aktualesnę informaciją apie susidariusią situaciją, o greitis galėtų būti priderinamas prie realių aplinkybių.

Plėtra iki Lenkijos sienos

Toks greičio valdymo principas „Via Baltica“ kelyje nėra visiškai naujas. Išmanioji sistema jau veikia „Via Baltica“ atkarpoje nuo Garliavos iki Marijampolės, taip pat kelyje tarp Vilniaus ir Kauno. Dabar planuojama šią praktiką pratęsti nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos.

„Via Lietuva“ rangovo paiešką paskelbė pirmadienį. Bendrovė tikisi iki metų pabaigos atrinkti rangovą ir pasirašyti sutartį. Jei tai pavyktų padaryti dar šiemet, planuojama, kad sistemos šiame ruože būtų įdiegtos iki 2028 metų pabaigos.

Kol sistema dar tik planuojama, šiame maršrute kelio ženklus būtina stebėti kaip ir iki šiol. Įdiegus numatytą įrangą, kintamieji pranešimai taps papildomu šaltiniu, padedančiu kelionės metu matyti aktualią informaciją apie oro, kelio ir eismo sąlygas bei pagal jas nustatytą leistiną greitį.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!