Žiemą automobilis kenčia tyliai. Druska, šlapdriba ir drėgmė kasdien ardo kėbulą, važiuoklę ir stabdžius, todėl reguliarus plovimas tampa ne grožio, o išlikimo klausimu. Tačiau čia slypi pavojinga riba, apie kurią žino ne visi. Vos vienas skaičius – 0 laipsnių – gali nulemti, ar apsaugosite automobilį, ar patys paspartinsite jo dėvėjimąsi.
Kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, automobilio plovimas iš pagalbininko gali tapti priešu. Vanduo patenka į durelių sandariklius, spynas, kėbulo siūles ir mikroskopinius dažų pažeidimus, kur beveik akimirksniu užšąla. Ryte tai gali baigtis neatsidarančiomis durimis, įstrigusiomis spynomis ar net įšalusiais stabdžiais. Dar blogiau – pakartotinis vandens užšalimas ir atitirpimas spartina koroziją ten, kur jos plika akimi dar nematyti.
Kodėl „per šiltas“ vanduo – blogiausias pasirinkimas
Intuityviai daugelis mano, kad žiemą automobilį reikia plauti kuo šiltesniu vandeniu. Tai viena pavojingiausių klaidų. Karštas ar labai šiltas vanduo, patekęs ant įšalusio stiklo ar šalto kėbulo, gali sukelti mikroįtrūkimus, o dažų pažeidimai ilgainiui taps rūdžių židiniais.
Kita kraštutinė klaida – ledinis vanduo, kuris prastai tirpdo druską ir purvą. Optimalus sprendimas žiemą – drungnas, maždaug 30–40 laipsnių vanduo. Tokia temperatūra leidžia veikti automobilių šampūnams, efektyviai nuplauna druskas nuo važiuoklės ir kartu nekelia terminio šoko kėbului ar stiklams.
Netinkamas laikas gali sugadinti viską
Net jei vandens temperatūra parinkta teisingai, lemtingas tampa paros metas. Kai oro temperatūra sukasi apie nulį, pavojingiausi yra rytai ir vakarai. Ryte kėbulas dar būna stipriai atšalęs po nakties, o vakare vanduo tiesiog nespėja išgaruoti iki naujų šalnų.
Saugiausias laikas plauti automobilį žiemą – ankstyva popietė, kai oras šilčiausias ir yra reali galimybė, kad automobilis išdžius dar iki vakaro. Tai paprasta detalė, kuri gali išgelbėti nuo užšalusių durelių ir nematomų pažeidimų.
Druska nekantri – automobilio taip pat nereikėtų „laikyti purvino“
Yra mitas, kad žiemą automobilį geriau plauti rečiau. Realybė – priešinga. Kelių barstymo druska yra itin agresyvi metalui, stabdžių elementams ir pakabos detalėms. Kuo ilgiau ji lieka ant automobilio, tuo daugiau žalos padaro.
Praktika rodo, kad žiemą automobilį reikėtų plauti maždaug kas dvi savaites, ypatingą dėmesį skiriant ratų arkoms ir važiuoklei. Būtent ten kaupiasi didžiausias druskos ir purvo kiekis, kuris tyliai, bet užtikrintai ardo metalą.
Kai temperatūra vis tiek per žema
Būna situacijų, kai automobilį plauti būtina, nors orai tam visiškai nepalankūs. Tokiu atveju vienintelis protingas sprendimas – šildoma automatinė plovykla, kurioje temperatūra viduje laikosi virš nulio.
Išvažiavus iš plovyklos, verta pavažiuoti kelis kilometrus, kad vanduo pasišalintų iš plyšių. Prieš statant automobilį naudinga kelis kartus paspausti stabdžius, atidaryti ir uždaryti visas dureles – tai paprasti veiksmai, kurie sumažina riziką, kad naktį vanduo taps ledu.
0 laipsnių taisyklė skamba nekaltai, tačiau jos nepaisymas žiemą kainuoja brangiai. Kartais automobilį saugo ne brangios priemonės, o tiksliai pasirinktas momentas ir supratimas, kada geriau… dar palaukti.
Šaltinis: https://motoryzacja.interia.pl/porady/eksploatacja/news-nie-wszyscy-znaja-zasade-0-stopni-zima-kazdy-kierowca-powini,nId,22545829
