Subraižytas, įlenktas ar net tiesiog „atlupęs“ priekinis bamperis – vienas dažniausių miesto vairuotojų galvos skausmų. Ir dažniausiai tai nutinka ne avarijoje, o visiškai ramioje situacijoje: parkuojantis prie šaligatvio bortelio. Daugelis galvoja, kad taip „užsikabina“ tik pradedantieji, tačiau realybė kita – užtenka pasikeisti automobilį, priprasti prie kitų matmenų, šiek tiek per drąsiai privažiuoti… ir bamperis jau braukia į aukštą bortą. Lietuvoje, kur kiemuose ir prie daugiabučių vis dar nemažai 15–25 cm aukščio bordiūrų, ši klaida kainuoja stebėtinai brangiai. Tačiau yra paprasta taisyklė, leidžianti sustoti idealiu atstumu net be 360° kamerų.
Vairuotojai dažnai kalba apie „automobilio pajautimą“, bet iš tikrųjų tai nėra mistika – tai vizualūs orientyrai, kuriuos galima susikurti kiekvienam automobiliui. Ir būtent tokį orientyrą galima panaudoti priekiniam parkavimui prie bortelio, kai norite sustoti kuo arčiau, bet ne tiek, kad užkabintumėte bamperiu.
Kodėl tai nutinka taip dažnai: bortelis aukštesnis nei atrodo
Mieste problema ne tai, kad vairuotojai nemoka parkuotis. Problema ta, kad borteliai dažnai yra ne patogūs, o aukšti – ypač senesnės statybos kiemuose. Bordiūro aukštis 15–25 cm yra visiškai įprastas, o tuo metu lengvųjų automobilių prošvaisa (ypač žemesnių modelių) dažnai siekia tik 12–16 cm.
Skirtumas akivaizdus: jeigu privažiuojate per arti – bamperis pirmas pasitinka bortelį. Visureigiai ar krosoveriai dažnai tokiose vietose „išgyvena“ be pasekmių, bet sedanui ar universalo tipo automobiliui rizika labai reali.
Ir net jei vairuotojas patyręs, situaciją blogina paprastas dalykas: iš salono sunku tiksliai įvertinti atstumą priekyje. Ypač jei automobilio „nosis“ ilgesnė, o bortelis iš šono atrodo žemesnis nei yra realybėje.
Viena taisyklė, kuri pakeičia parkavimą: sustokite pagal veidrodėlio liniją
Triukas toks paprastas, kad atrodo beveik per daug lengvas – bet būtent dėl to jis veikia.
Parkuojantis priekyje prie bortelio, privažiuokite statmenai (ne kampu) ir stebėkite bortelio viršų. Sustokite tada, kai bortelio linija vaizde „susilygiuoja“ su šoninio veidrodėlio apatiniu kraštu.
Svarbiausi niuansai:
- važiuojate prie bortelio statmenai, kad nebūtų klaidinančio kampo;
- sėdite taip, kaip visada – nesikuprinate ir nesilenkiate, nes pasikeitęs sėdėjimo kampas pakeis orientyrą;
- žiūrite ne į bortelio „bendrą vaizdą“, o į aiškią liniją – bortelio viršų (ar apatinę matomą dalį, priklausomai nuo situacijos);
- įsidėmite tašką, kai bortelis susilygiuoja su veidrodėlio apatiniu kraštu, ir stabdote.
Daugeliu atvejų būtent tuo momentu automobilis būna sustojęs tokiu atstumu, kad:
- jūs privažiavote arti ir tvarkingai,
- bet priekinis bamperis dar nekliudo bortelio,
- neįvažiuojate per giliai,
- ir nereikia „dar 5 cm… dar 2… dar 1…“.
Kodėl verta pirmą kartą pasitikrinti: kiekvienas automobilis turi savo „tašką“
Čia slypi vienas svarbus profesionalų principas: orientyrą reikia prisitaikyti pagal savo automobilį.
Prieš pradėdami naudoti šį metodą kasdien, verta kartą padaryti taip:
- pastatykite automobilį idealiu atstumu nuo bortelio (kaip jums patinka);
- išlipkite ir pasižiūrėkite, ar atstumas saugus;
- tada įlipkite į automobilį ir pasižiūrėkite, kur tiksliai veidrodėlyje susikerta bortelio linija.
Šį tašką įsiminkite. Nuo tada galite parkuotis beveik automatiškai.
Vieniems žmonėms bortelio linija sutaps su veidrodėlio apačia, kitiems – šiek tiek aukščiau ar žemiau. Skirtumą lemia sėdėjimo aukštis, veidrodėlių reguliavimas, automobilio forma.
Kada šis metodas gali „apgauti“: žiema ir sniegas
Yra viena situacija, kai net geriausias orientyras gali nuvilti – kai bortelis apsnigtas. Žiemą, kai ant bordiūro susiformuoja sniego „kepurė“, realus aukštis ir tikroji linija pasislepia. Tokiu atveju galima privažiuoti saugiai pagal sniegą, bet realybėje bamperis jau liečia kietą bortą.
Todėl speigo ir sniego laikotarpiu verta palikti daugiau atsargos arba tiesiog parkuotis atsargiau, nebandant „idealaus priartėjimo“.
Tokie triukai ir yra „profesionalų parkavimas“: ne dėl to, kad jie važiuoja drąsiau, o dėl to, kad jie remiasi aiškiais orientyrais. Ir jei kartą susikursite savo automobilio tašką, prie bortelio statysitės greitai, tiksliai ir be bamperio aukų.
