Šis klausimas jau ilgą laiką kelia diskusijas tarp vairuotojų – vieni tvirtina, kad reikia laikytis kuo mažesnių apsukų, kiti – kad variklį būtina „pravėdinti“. Tačiau ką sako patyrę mechanikai? Iš tiesų nuolat laikytis tam tikros apsukų zonos gali turėti rimtų pasekmių jūsų automobilio ilgaamžiškumui. Sužinokite, kokia tiesa slypi po šiuo ginču ir kaip iš tikrųjų reikėtų elgtis už vairo, kad jūsų automobilis tarnautų ilgiau!
Vienas iš ekspertų paaiškino, kad, pavyzdžiui, lenkiant automobilį ar automobilio koloną, apsukų rodyklė nukritusi į raudoną zoną, negali „užmušti“ variklio, nes tokioje situacijoje suveikia speciali apsauga. Tačiau nuolat važiuojant didelėmis apsukomis gali susidėvėti jėgainės komponentai.
Tas pats pasakytina ir apie važiavimą mažu greičiu, dėl kurio sistemoje trūksta slėgio, alyva nėra tinkamai „sukeliama” ir ant cilindrų sienelių atsiranda nuosėdų.
Tokioje situacijoje gali nukentėti ne tik variklis, bet ir pavarų dėžė, kuri tepama purškiant alyvą po slėgiu. Jei taip nėra, tuomet tepimas yra prastas.
Mechanikas optimaliu vidaus degimo variklio veikimo diapazonu vadina 1800-3000 apsisukimų per minutę. Esant tokiai situacijai, variklis užtikrina pakankamą našumą ir pernelyg greitai nesusidėvi.
Per techninę apžiūrą Kretingoje reikalaujama apsukas sukelti iki ribotuvo sudirbimo. Tai va kas kenkia varikliams, o jei ribotuvas nesudirbs?.….
Prie 0 apsukų, kai varikslis neužvestas ir automobilis stovi vietoje.
Tai man po miestą reik važinėti trečią pavara ?. Ku ku šitam pranašui.
Nissan Murano 3,5 variklis prie 90 kmh greičio 1200 apsukų per minutę. Gal man nusišauti?
Kaip 1800 nuo, jeigu dizelinio variklio darbinis turis prasideda nuo 1900 , o iki sio rodiklio nesijaucia net trauka.
Nesamone, tepalo siurblys uztikrina gera tepima prie bet kokiu apsuku
Ka man daryti, jai automatas, įsijungia 7 bėgį ir apsukos buna 1100 vaziuojant 95-100km/h tai reiškias motor kapūt🤣
Persijunk į manualą ir pavaras galėsi jungti pats.
Tai kam tada pirkti mašiną su automatine pavarų dėže!?
Putin kaput
Pas mane Ant laisvų 1800 rpm
Gerai pažiūrėk, gal 800rpm
Starteris įsuka iki 1000 – užvedimui
Na visai žmogau kvailas, variklis gali dirbti nuo 500-1000rpm laisvom apsukom, starteris įsuka apie 400rpm kad variklis uzsivestu, geriausia apsukas palaikyti galingiausioj vietoj turbininiam arba galios viduriuke atmosferiniam tada ir ekologija nestriks ir mažiau terši orą 🙂
O tai nepriklauso nuo variklio? Vienu max yra tEn 8k+ kitu 6k
Nesikabinek prie sh
Žinoma kad priklauso