Automobilį su automatine pavarų dėže vilkti galima, bet ne taip, kaip dažnai įsivaizduojama. Pavojingiausia klaida – įjungti „N“ padėtį ir manyti, kad to pakanka. Daugeliui automatinių dėžių kenkia situacija, kai varantieji ratai sukasi, o variklis neveikia, nes pavarų dėžė gali negauti reikiamo tepimo. Saugiausias pasirinkimas beveik visada yra tralas arba platforma.
Kodėl „N“ padėtis automatinės dėžės neišgelbėja
Su mechanine pavarų dėže viskas paprasčiau: išjungiama pavara, automobilis tempiamas, o pavarų dėžė paprastai nepatiria tokios pačios rizikos. Automatinė dėžė veikia kitaip. Joje yra sudėtinga hidraulinė sistema, alyvos cirkuliacija, sankabų paketai, vožtuvai ir kiti mazgai, kuriems būtinas tepimas.
Problema ta, kad daugelyje automatinių dėžių alyvos siurblys normaliai veikia tada, kai dirba variklis. Jei automobilis tempiamas su užgesintu varikliu, o varantieji ratai sukasi ant kelio, dalis transmisijos mechanizmų gali judėti be pakankamo tepimo. Tada prasideda perkaitimas, dilimas ir pažeidimai, kurie iš pradžių gali būti nematomi, bet vėliau baigiasi smūgiais perjungiant pavaras arba brangiu dėžės remontu.
Todėl vien faktas, kad svirtis pastatyta į „N“, dar nereiškia, kad automobilį saugu vilkti ilgesnį atstumą. „Neutral“ padėtis atjungia pavaros perdavimą, bet ji automatiškai neužtikrina, kad pavarų dėžė bus tinkamai tepama tempiant.
Būtent dėl to daugelio automobilių gamintojai naudojimo instrukcijoje nurodo labai konkrečias vilkimo sąlygas: kokiu greičiu galima tempti, kokį atstumą leidžiama įveikti, ar reikia užvesti variklį, ar būtina kelti varančiąją ašį. Jei tokios informacijos neturite, saugiausia laikytis principo: automatinės dėžės automobilio nevilkti su varančiaisiais ratais ant žemės.
Kada galima tempti, o kada geriau kviesti tralą
Saugiausias būdas transportuoti automobilį su automatine pavarų dėže – pakelti visą automobilį ant platformos. Tokiu atveju ratai nesisuka, transmisija nedirba, o rizika pavarų dėžei minimali. Tai ypač svarbu naujesniems automobiliams, hibridams, elektromobiliams, visais ratais varomiems modeliams ir automobiliams su CVT tipo dėže.
Jei platformos nėra, kartais galima naudoti specialų vežimėlį, kuris pakelia varančiuosius ratus nuo žemės. Priekinių varančiųjų ratų automobiliui keliami priekiniai ratai, galinių varančiųjų ratų automobiliui – galiniai. Taip neleidžiama suktis tiems ratams, kurie tiesiogiai susiję su pavarų dėže.
Sudėtingiausia situacija – visų varančiųjų ratų automobiliai. Jų vilkti paprasta virve dažniausiai nereikėtų, nes sukantis ratams gali būti apkraunama ne tik automatinė pavarų dėžė, bet ir perdavimo dėžė, diferencialai bei kiti transmisijos mazgai. Tokiais atvejais platforma yra ne prabanga, o saugiausias sprendimas.
Išimtis gali būti labai trumpas patraukimas iš pavojingos vietos: nuo sankryžos, kelkraščio, įvažiavimo ar vietos, kur automobilis trukdo eismui. Tokiu atveju automobilį galima atsargiai perstumti ar patempti kelis metrus, kad jis nebekeltų pavojaus. Tačiau tai nėra tas pats, kas vilkti kelis ar keliasdešimt kilometrų iki serviso.
Ką daryti, jei vis tiek tenka vilkti
Jei nėra kitos išeities ir automobilį su automatine dėže reikia trumpai tempti, pirmiausia patikrinkite automobilio naudojimo instrukciją. Joje gamintojas nurodo, ar toks vilkimas apskritai leidžiamas. Skirtingi modeliai gali turėti skirtingas taisykles.
Bendras saugesnis principas toks: įjungti „N“ padėtį, atrakinti vairą, išjungti stovėjimo stabdį ir tempti tik labai lėtai bei trumpą atstumą. Tačiau tai nėra universali garantija. Kai kuriems automobiliams net ir toks vilkimas gali būti nepageidaujamas.
Niekada nevilkite automobilio, jei nežinote, kurie ratai yra varantieji ir kaip veikia konkreti transmisija. Taip pat nebandykite „tempti iki namų“, jei atstumas didelis. Sutaupyta suma už tralą gali virsti kelis kartus didesne sąskaita už pavarų dėžę.
Ypač atsargiai reikia elgtis su CVT dėžėmis. Jos jautrios netinkamam vilkimui, todėl dažnai rekomenduojama naudoti tik platformą. Tas pats galioja daugeliui hibridų ir modernių visų varančiųjų ratų automobilių.
Trumpas atsakymas vairuotojui
Automobilį su automatine pavarų dėže galima transportuoti, bet geriausia – ne vilkti virve, o vežti ant tralo. Jei reikia tik patraukti automobilį iš pavojingos vietos, galima tai daryti labai trumpai ir atsargiai, bet ilgesniam atstumui toks sprendimas rizikingas.
Pagrindinė taisyklė paprasta: „N“ padėtis nėra leidimas tempti automatinę dėžę kaip mechaninę. Jei sukasi varantieji ratai, o pavarų dėžė negauna tinkamo tepimo, gedimas gali atsirasti greičiau, nei pasieksite servisą.
Todėl prieš vilkdami visada verta pasitikrinti automobilio instrukciją, o jei kyla bent menkiausia abejonė – rinktis platformą. Tai mažiau patogu ir kainuoja daugiau, bet automatinės pavarų dėžės remontas dažniausiai kainuoja gerokai brangiau.
