Automobilyje esantis mygtukas su automobilio simboliu ir lenkta rodykle įjungia oro recirkuliaciją. Paprastai tariant, sistema ima nebe orą iš lauko, o suka jau salone esantį orą ratu. Karštą dieną tai leidžia kondicionieriui dirbti efektyviau, tačiau šio mygtuko nereikėtų laikyti įjungto visada.
Kodėl šis mygtukas ypač naudingas per karščius
Daugelyje automobilių oro recirkuliacijos mygtukas yra šalia kondicionieriaus ar klimato kontrolės valdiklių. Jį lengva pražiopsoti, nes piktograma atrodo gana paprastai: mažas automobilis ir į vidų lenkta rodyklė. Vis dėlto būtent šis ženklas rodo funkciją, kuri vasarą gali gana smarkiai pakeisti salono vėsinimą.
Kai lauke karšta, automobilio kondicionieriui tenka nuolat vėsinti į saloną patenkantį šiltą orą. Įjungus recirkuliaciją, sistema nebeima tiek daug oro iš lauko, o naudoja jau atvėsintą salono orą. Dėl to kondicionieriui nereikia kiekvieną kartą pradėti „nuo nulio“ – jis vėsina orą, kuris jau yra žemesnės temperatūros.
Būtent todėl šis mygtukas naudingiausias tada, kai automobilis jau pradėjo vėsti. Įsėdus į įkaitusį automobilį galima trumpam praverti langus, išleisti karštą orą, įjungti kondicionierių, o tada paspausti recirkuliacijos mygtuką. Taip salonas dažniausiai atvėsta greičiau ir tolygiau.
Klaida – palikti recirkuliaciją įjungtą visą laiką
Svarbiausia detalė, kurios dalis vairuotojų nežino: oro recirkuliacija nėra režimas, kurį verta naudoti nuolat. Ji naudinga konkrečioje situacijoje – kai reikia greičiau atvėsinti saloną arba trumpam apsisaugoti nuo nemalonaus kvapo lauke, pavyzdžiui, važiuojant paskui dūmijantį automobilį ar pro remontuojamą kelio ruožą.
Jeigu recirkuliacija paliekama įjungta ilgai, salone pradeda suktis tas pats oras. Tai gali būti nemalonu keleiviams, o kai kuriais atvejais – ir nepatogu dėl rasojančių langų. Ypač tai juntama vėsesniu ar drėgnu oru, kai salone kaupiasi drėgmė nuo keleivių kvėpavimo, drabužių ar avalynės.
Todėl recirkuliacijos mygtukas geriausiai veikia kaip trumpalaikis įrankis, o ne kaip nuolatinė klimato kontrolės būsena. Vasarą jis padeda kondicionieriui greičiau pasiekti rezultatą, bet vėliau verta leisti sistemai vėl įtraukti šviežio oro iš lauko.
Žiemą šis mygtukas gali labiau pakenkti nei padėti
Nors vasarą recirkuliacija atrodo kaip mažas triukas greitesniam vėsinimui, žiemą situacija kitokia. Šaltuoju metu vairuotojai dažnai kovoja ne su karščiu, o su langų rasojimu. Įjungta recirkuliacija gali šią problemą sustiprinti, nes drėgnas salono oras lieka viduje ir cirkuliuoja toliau.
Dėl to žiemą, ypač kai rasoja priekinis stiklas, geriau naudoti oro srautą į langus, šildymą, kondicionieriaus sausinimo funkciją, jei ji veikia, ir šviežio oro padavimą iš lauko. Recirkuliacija tokiu atveju nėra pirmas pasirinkimas.
Paprastas orientyras toks: jei lauke karšta ir norite greičiau atvėsinti saloną, recirkuliacijos mygtukas gali labai padėti. Jei langai rasoja arba automobilyje darosi tvanku, jį verta išjungti. Tai nėra paslaptinga ar sudėtinga funkcija – tiesiog ji naudinga tada, kai naudojama laiku.
