Kelionės lėktuvu daugeliui jau seniai nebeatrodo tokios pigios, kaip žada reklaminės bilietų kainos. Iš pradžių pamatai patrauklų pasiūlymą, o tada prasideda priedai: vietos pasirinkimas, rankinis lagaminas, registracija, vardo pataisymas, bagažas, prioritetinis įlaipinimas. Galiausiai bilietas, kuris atrodė pigus, staiga tampa visai kitokia suma. Tačiau Europoje ruošiami pokyčiai gali pakeisti vieną labiausiai erzinančių kelionių taisyklių.
Pagal naujas ES keleivių teisių nuostatas, oro linijos ateityje turėtų į bilieto kainą įtraukti ne tik mažą asmeninį daiktą, bet ir rankinį bagažą. Tai reikštų, kad keleivis į lėktuvo saloną galėtų pasiimti, pavyzdžiui, kuprinę ar rankinę ir nedidelį lagaminą be papildomo mokesčio. Ši žinia ypač aktuali tiems, kurie dažnai skrenda pigesnėmis oro linijomis, kur net nedidelis lagaminas salone šiandien neretai kainuoja papildomai.
Lietuvoje tai pajustų visi, kurie keliauja iš Vilniaus, Kauno ar Palangos oro uostų. Ypač tie, kurie savaitgalio kelionėms ar trumpoms atostogoms stengiasi apsieiti be registruoto bagažo. Dabar dažnai tenka skaičiuoti, ar pigiau pirkti papildomą rankinį bagažą, ar bandyti viską sutalpinti į mažą kuprinę po sėdyne. Jei naujos taisyklės įsigalios, tokia situacija turėtų keistis.
Vis dėlto tai nereiškia, kad į lėktuvą bus galima neštis bet kokio dydžio lagaminą. Kalbama apie nustatyto dydžio ir svorio rankinį bagažą. ES institucijų dokumentuose minima, kad asmeninis daiktas galėtų būti toks, kuris telpa po sėdyne, o mažas rankinis bagažas turėtų atitikti nustatytus išmatavimus ir svorio ribas. Todėl keleiviams vis tiek reikės tikrinti konkrečias taisykles, nes per didelis lagaminas ir toliau gali kelti problemų prie vartų.
Keleiviams žadama daugiau teisių, bet bilietai gali brangti
Naujos taisyklės neapsiriboja vien bagažu. Siūloma stiprinti keleivių apsaugą ir tada, kai skrydžiai vėluoja arba atšaukiami. Pagal numatomas nuostatas, keleiviai tam tikrais atvejais ir toliau galėtų gauti kompensacijas, kurios siektų iki 600 eurų. Tai svarbu, nes skrydžio vėlavimas ar atšaukimas dažnai reiškia ne tik prarastą laiką, bet ir papildomas išlaidas: viešbučius, transportą, praleistus persėdimus ar sugadintas atostogas.
Dar vienas svarbus pokytis būtų susijęs su šeimomis. Oro linijos turėtų užtikrinti, kad vaikai iki 14 metų galėtų sėdėti kartu su lydinčiu suaugusiuoju be papildomo mokesčio. Šiandien kai kuriems tėvams tenka mokėti už vietų pasirinkimą vien tam, kad mažametis vaikas nesėdėtų atskirai nuo šeimos. Tai viena iš tų situacijų, kuri daugeliui kelia pagrįstą pasipiktinimą – juk kalbama ne apie patogumą, o apie saugumą ir elementarų žmogiškumą.
Taip pat numatoma riboti kai kuriuos papildomus mokesčius, kurie keleiviams atrodo ypač nesąžiningi. Vienas pavyzdžių – klaidos biliete nurodytame varde. Nedidelė raidės klaida ar netikslumas iki šiol kai kuriais atvejais galėjo kainuoti papildomai, nors realiai tai nėra nauja paslauga, o paprastas pataisymas. Jei taisyklės bus patvirtintos, tokios praktikos turėtų būti labiau ribojamos.
Tačiau yra ir kita pusė. Aviacijos bendrovės perspėja, kad nemokamas rankinis bagažas iš tikrųjų gali būti nemokamas tik iš pirmo žvilgsnio. Jei oro linijos nebegalės imti atskiro mokesčio už salono lagaminą, dalį prarastų pajamų jos gali perkelti į bazinę bilieto kainą. Tai reiškia, kad kai kurie bilietai ateityje gali brangti, net jei atskirų papildomų mokesčių sumažės.
Tokį scenarijų ypač akcentuoja pigių skrydžių bendrovės, kurių verslo modelis paremtas labai žema pradine bilieto kaina ir mokamais priedais. Keleiviui tai gali būti dviprasmiška situacija. Viena vertus, bilietų pirkimas taptų aiškesnis ir sąžiningesnis, nes mažiau mokesčių atsirastų tik paskutiniuose užsakymo žingsniuose. Kita vertus, pigiausi bilietai be jokio bagažo gali tapti brangesni.
Vis dėlto daugeliui keliautojų svarbiausia būtų paprastumas. Dabar žmonės dažnai turi skaityti smulkias taisykles, matuoti kuprines, tikrinti, ar lagaminas telpa į oro linijų rėmelį, ir bijoti papildomo mokesčio prie įlaipinimo vartų. Aiškesnės ES taisyklės galėtų sumažinti šią įtampą, ypač tiems, kurie keliauja retai ir nenori kiekvieną kartą iš naujo mokytis skirtingų oro linijų bagažo politikos.
Lietuvos keliautojams tai būtų aktualu ne tik vasaros atostogų metu. Trumpi skrydžiai į Europos miestus, savaitgalio kelionės, darbo išvykos ar apsilankymai pas artimuosius užsienyje dažnai vyksta būtent su rankiniu bagažu. Jei už jį nebereikėtų mokėti papildomai, kelionės planavimas taptų paprastesnis ir mažiau erzinantis.
Kol taisyklės galutinai neįsigaliojo, keleiviams vis dar verta tikrinti konkrečios oro linijų bendrovės sąlygas. Skirtingos bendrovės taiko skirtingus dydžius, svorius ir mokesčius, todėl senos taisyklės dar neišnyksta vien dėl politinio susitarimo. Tačiau kryptis jau aiški: Europos Sąjunga nori sumažinti netikėtus papildomus mokesčius ir suteikti keleiviams daugiau aiškumo.
Jei šie pokyčiai bus įgyvendinti, kelionės lėktuvu taps mažiau panašios į spąstus, kai galutinė kaina paaiškėja tik užsakymo pabaigoje. Rankinis bagažas, šeimų sėdėjimas kartu, aiškesnės kompensacijos ir mažiau absurdiškų mokesčių gali padaryti skrydžius paprastesnius. Tačiau keleiviai turėtų pasiruošti ir tam, kad oro linijos bandys prisitaikyti savaip – o tai gali reikšti didesnes bazines bilietų kainas.
