Daugelis vairuotojų reguliariai tikrina alyvos lygį, degalų kainas ar automobilio techninę būklę, tačiau padangų slėgis dažnai lieka nuošalyje. Ir visai be reikalo. Nuo jo priklauso ne tik tai, kaip automobilis laikosi kelyje, bet ir kiek degalų sunaudoja.
Ekspertai primena paprastą taisyklę, apie kurią žino ne visi: padangas verta pripūsti 0,2 baro daugiau nei minimali automobilio gamintojo nurodyta reikšmė.
Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo smulkmena, tačiau kasdien važinėjant toks nedidelis skirtumas gali turėti pastebimos naudos.
Kas yra 0,2 taisyklė?
Vadinamoji 0,2 taisyklė reiškia labai paprastą dalyką: jei automobilio gamintojas nurodo minimalų rekomenduojamą padangų slėgį, prie šios reikšmės galima pridėti dar 0,2 baro.
Pavyzdžiui, jei etiketėje prie vairuotojo durelių nurodyta, kad padangose turi būti 2,3 baro, galima jas pripūsti iki 2,5 baro.
Vokietijos automobilių organizacija ADAC teigia, kad toks nedidelis padidinimas gali sumažinti degalų sąnaudas ir padangų dėvėjimąsi. Tuo pačiu važiavimo komfortas paprastai beveik nenukenčia.
Tai nėra ekstremalus padangų perpūtimas, o tik nedidelis slėgio padidinimas virš minimalios rekomendacijos.
Kodėl ši taisyklė ypač aktuali vasarą?
Karštuoju metų laiku padangos dirba sunkesnėmis sąlygomis. Įkaitęs asfaltas, aukšta oro temperatūra ir ilgesnės kelionės automagistralėmis padidina apkrovą gumai.
Jei padangose oro per mažai, važiuojant jos labiau deformuojasi. Dėl to didėja šilumos išsiskyrimas, o pati padanga patiria papildomą stresą.
Tai gali lemti greitesnį dėvėjimąsi, prastesnį automobilio stabilumą ir didesnę gedimo riziką. Blogiausiu atveju važiuojant dideliu greičiu padanga gali būti pažeista ar net sprogti.
Todėl vasarą padangų slėgio tikrinimas tampa dar svarbesnis nei įprastai.
Per mažas slėgis keičia automobilio elgesį kelyje
Dalis vairuotojų mano, kad nedidelis slėgio trūkumas nėra rimta problema. Tačiau ekspertai įspėja, kad net 0,5 baro mažesnis slėgis nei rekomenduojama gali pastebimai pakeisti automobilio važiavimo savybes.
Tokiu atveju gali pailgėti stabdymo kelias, automobilis gali prasčiau reaguoti į vairo judesius, o stabilumas posūkiuose sumažėti.
Tai ypač pavojinga staigiose situacijose: kai reikia greitai stabdyti, išvengti kliūties ar saugiai įveikti posūkį. Tuomet padangų būklė ir slėgis gali tapti skirtumu tarp saugaus manevro ir avarinės situacijos.
Kodėl per mažas slėgis didina išlaidas?
Padangos su per mažu slėgiu turi didesnį riedėjimo pasipriešinimą. Paprastai tariant, automobiliui sunkiau riedėti, todėl variklis turi dirbti daugiau.
Dėl to didėja degalų sąnaudos. Skirtumas vienos kelionės metu gali atrodyti nedidelis, tačiau per mėnesį ar metus jis tampa pastebimas.
Be to, nepakankamai pripūstos padangos dyla greičiau ir netolygiau. Tai reiškia, kad jas gali tekti keisti anksčiau, nei tikėtasi.
Todėl tinkamas slėgis yra ne tik saugumo, bet ir pinigų klausimas.
Kada tikrinti padangų slėgį?
Padangų slėgį geriausia tikrinti tada, kai padangos yra šaltos. Tai reiškia, kad automobilis kurį laiką nebuvo važiavęs arba nuvažiavo tik labai trumpą atstumą.
Po ilgesnės kelionės padangos įkaista, o slėgis jose natūraliai padidėja. Tokiu atveju matavimo rezultatas gali būti klaidinantis.
Geriausia slėgį tikrinti ryte arba prieš ilgesnę kelionę, kai automobilis dar nebuvo intensyviai naudotas.
Kur rasti tinkamą slėgį?
Rekomenduojamą padangų slėgį dažniausiai galima rasti keliose vietose:
- automobilio naudojimo instrukcijoje;
- ant lipduko vairuotojo durelių angoje;
- ant kuro bako dangtelio vidinės pusės;
- gamintojo techninėje informacijoje.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad priekinėms ir galinėms padangoms gali būti nurodytos skirtingos reikšmės. Taip pat gamintojai dažnai pateikia atskiras rekomendacijas įprastam važiavimui ir važiavimui su didesne apkrova.
Keliaujant su pilnu automobiliu slėgis turi būti kitoks
Vasarą daugelis vairuotojų leidžiasi į atostogas su pilnu automobiliu: keleiviai, lagaminai, dviračių laikikliai, stogo bagažinės ir kiti daiktai gerokai padidina apkrovą.
Tokiu atveju įprasto padangų slėgio gali nepakakti. Automobilio gamintojas dažnai nurodo didesnį slėgį, kurio reikia važiuojant su pilnu kroviniu.
Todėl prieš ilgesnę kelionę verta ne tik patikrinti padangas, bet ir pasižiūrėti, kokios reikšmės nurodytos būtent apkrautam automobiliui.
Nepamirškite atsarginio rato
Dar viena dažna klaida — pamirštamas atsarginis ratas. Jis dažnai metų metus guli bagažinėje ar po automobiliu, kol staiga jo prireikia.
Problema ta, kad tada gali paaiškėti, jog atsarginėje padangoje slėgio beveik nėra.
Todėl tikrinant pagrindines padangas verta patikrinti ir atsarginį ratą, jei toks automobilyje yra. Tai užtrunka vos kelias minutes, bet kritinėje situacijoje gali sutaupyti daug nervų.
Ar galima padangas perpūsti?
Nors 0,2 baro padidinimas virš minimalios rekomendacijos paprastai laikomas saugiu, persistengti nereikėtų. Per didelis slėgis taip pat gali būti žalingas.
Perpūstos padangos gali prasčiau sugerti kelio nelygumus, mažinti komfortą ir netolygiai dėvėtis per centrinę protektoriaus dalį. Be to, gali suprastėti sukibimas tam tikromis sąlygomis.
Todėl svarbiausia laikytis gamintojo nurodytų ribų ir nepainioti 0,2 taisyklės su savavališku dideliu slėgio didinimu.
Maža taisyklė, kuri gali daug pakeisti
Padangų slėgis nėra smulkmena. Jis tiesiogiai veikia automobilio saugumą, stabilumą, stabdymą, degalų sąnaudas ir padangų tarnavimo laiką.
0,2 taisyklė yra paprastas būdas pasirūpinti automobiliu be papildomų išlaidų. Tereikia žinoti gamintojo rekomenduojamą slėgį, pridėti nedidelę atsargą ir reguliariai tikrinti padangas.
Ypač vasarą, kai keliai įkaista, automobiliai apkraunami atostogų daiktais, o kelionės tampa ilgesnės, toks mažas įprotis gali turėti didelę reikšmę.
