Elektromobilių vairuotojai gerai žino tą jausmą: atvažiuoji prie įkrovimo stotelės, išsitrauki telefoną, ieškai tinkamos programėlės, bandai prisijungti, tikrini mokėjimo būdą arba ieškai RFID kortelės. Kartais viskas veikia sklandžiai, bet kartais įkrovimas tampa mažu kantrybės išbandymu.
„Volvo“ nori šią problemą gerokai sumažinti. Europoje parduodami bendrovės elektromobiliai palaipsniui gauna funkciją, kuri leidžia įkrauti automobilį be atskiros programėlės, kortelės ar rankinio patvirtinimo. Vairuotojui tereikia prijungti įkrovimo laidą.
Kaip tai veikia?
Sistema vadinama „Plug & Charge“. Jos esmė labai paprasta: automobilis pats atpažįstamas įkrovimo stotelėje, o mokėjimas patvirtinamas automatiškai.
Kai vairuotojas prijungia laidą prie suderinamo greitojo įkroviklio, automobilis ir stotelė tarpusavyje apsikeičia užšifruotais duomenimis. Tokiu būdu patikrinama automobilio tapatybė, susiejamas mokėjimo būdas ir pradedamas įkrovimas.
Vairuotojui nereikia spaudyti mygtukų programėlėje, skenuoti QR kodo ar ieškoti kortelės. Visas procesas vyksta fone ir paprastai trunka vos kelias sekundes.
Kodėl tai svarbu elektromobilių vairuotojams?
Viešasis įkrovimas Europoje ilgą laiką buvo viena labiausiai kritikuojamų elektromobilių naudojimo dalių. Skirtingi operatoriai, skirtingos programėlės, skirtingos kainodaros sistemos ir atskiros kortelės daugeliui vairuotojų sukeldavo nereikalingo streso.
„Plug & Charge“ būtent šią problemą ir sprendžia. Idėja panaši į įprastą degalinės patirtį, tik dar paprastesnė: prijungi laidą ir automobilis pats pasirūpina likusiais veiksmais.
Tokio tipo funkcija ypač naudinga keliaujant per kelias šalis. Vairuotojui nereikia iš anksto aiškintis, kokio tinklo programėlės reikės konkrečiame regione ar ar turima kortelė veiks pasirinktoje stotelėje.
Technologija remiasi tarptautiniu standartu
„Volvo“ naudojama sistema pagrįsta ISO 15118 standartu. Tai tarptautinis elektromobilių įkrovimo standartas, leidžiantis automobiliui ir įkrovimo stotelei saugiai „susikalbėti“ tarpusavyje.
Praktiškai tai reiškia, kad automobilis tampa savotišku skaitmeniniu raktu. Įkrovimo tinklas jį atpažįsta, patikrina susietą paskyrą ir automatiškai paleidžia įkrovimą.
„Volvo“ šią paslaugą diegia kartu su Vokietijos bendrove „Hubject“, kuri Europoje valdo vieną didžiausių tarptinklinių įkrovimo sutarčių platformų. Ši ekosistema jungia šimtus tūkstančių įkrovimo taškų ir tūkstančius partnerių įvairiose šalyse.
Funkcija atsiranda vis daugiau „Volvo“ modelių
„Plug & Charge“ pirmiausia buvo pristatyta „Volvo EX90“ modeliui, o vėliau pradėta diegti ir kituose gamintojo elektromobiliuose. Tarp jų — EX30, EX40 ir EC40.
Naujoji funkcija numatyta ir EX60 modelyje, kuris pradedamas gaminti bei ruošiama jo plėtra Europos rinkoje. Tai rodo, kad „Volvo“ šią technologiją vertina ne kaip papildomą prabangos elementą, o kaip naują standartą savo elektromobiliams.
Bendrovės tikslas aiškus — padaryti elektromobilio naudojimą kuo panašesnį į įprastą automobilio eksploatavimą, tik su mažiau bereikalingų žingsnių.
EX60 žada greitą įkrovimą
Naujasis „Volvo EX60“ turėtų tapti vienu svarbiausių gamintojo elektromobilių Europoje. Modelis sukurtas ant 800 voltų elektros architektūros, kuri leidžia priimti itin didelę įkrovimo galią.
Gamintojo teigimu, idealiomis sąlygomis automobilis gali priimti iki 370 kW įkrovimo galią. Tai reiškia, kad per 10 minučių galima papildyti energijos kiekį, kurio užtektų maždaug 340 kilometrų kelionei.
Įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. turėtų trukti apie 19 minučių. Jei šie rodikliai pasitvirtins realiomis sąlygomis, EX60 taps vienu patogesnių pasirinkimų ilgoms kelionėms.
„Volvo“ atnaujino ir EX90
„Volvo“ flagmanas EX90 taip pat sulaukė rimtų techninių patobulinimų. Modelyje pereinama prie 800 voltų elektros architektūros, o pagrindinis kompiuteris papildomas galingesne „Nvidia Drive AGX Orin“ sistema.
Toks atnaujinimas leidžia ne tik greičiau apdoroti automobilio pagalbinių sistemų duomenis, bet ir pagerinti įkrovimo galimybes. Skelbiama, kad greitojo įkrovimo metu per 10 minučių EX90 gali gauti energijos maždaug 250 kilometrų kelionei.
Anksčiau pagamintų 2025 metų modelių savininkams naujasis kompiuteris turėtų būti įdiegtas nemokamai autorizuotose dirbtuvėse.
Ar programėlės visiškai išnyks?
Kol kas programėlės ir kortelės visiškai nedings. Jos vis dar gali būti reikalingos kai kuriuose įkrovimo tinkluose, ypač mažesnėse ar senesnėse stotelėse, kurios nepalaiko „Plug & Charge“.
Tačiau kryptis aiški: kuo daugiau įkrovimo punktų palaikys ISO 15118 standartą, tuo rečiau vairuotojams reikės papildomų veiksmų. Ilgainiui įkrovimas gali tapti toks pat paprastas kaip telefono prijungimas prie įkroviklio.
Tai svarbu ne tik technologijų mėgėjams. Paprastesnis įkrovimas gali paskatinti elektromobilius rinktis ir tuos vairuotojus, kurie iki šiol baiminosi sudėtingos viešojo įkrovimo infrastruktūros.
Mažiau streso kelionėse po Europą
Viena didžiausių „Plug & Charge“ naudų atsiskleidžia keliaujant. Jei automobilis pats autentifikuojamas stotelėje, sumažėja rizika likti prie įkroviklio, kuris formaliai veikia, bet reikalauja nepažįstamos programėlės, vietinės kortelės ar atskiros registracijos.
Tai ypač aktualu vairuotojams, kurie važiuoja per kelias Europos šalis. Tokiose kelionėse įkrovimo patogumas tampa ne mažiau svarbus nei automobilio nuvažiuojamas atstumas.
„Volvo“ sprendimas rodo, kad elektromobilių gamintojai vis labiau supranta: vien didelės baterijos nepakanka. Vairuotojui reikia ir paprasto, aiškaus, patikimo įkrovimo proceso.
Elektromobilių ateitis tampa paprastesnė
„Volvo“ diegiama „Plug & Charge“ funkcija gali atrodyti kaip nedidelis patogumo patobulinimas, tačiau kasdienybėje ji gali pakeisti labai daug. Mažiau programėlių, mažiau kortelių, mažiau neaiškumo ir mažiau laukimo prie stotelės.
Elektromobilių rinka jau seniai konkuruoja dėl nuvažiuojamo atstumo, įkrovimo greičio ir baterijų technologijų. Dabar vis svarbesniu konkurenciniu pranašumu tampa paprastumas.
Jei vairuotojui užtenka tik prijungti laidą, o visa kita automobilis padaro pats, elektromobilis tampa gerokai patrauklesnis tiems, kurie nori ne eksperimentuoti su technologijomis, o tiesiog patogiai važiuoti.
