Daugelis vairuotojų padangas pučia „iš įpročio“ – 2,2 arba 2,5 baro, nes taip kažkada pasakė kaimynas, meistras ar degalinės lentelė. Tačiau teisingas slėgis nėra universalus skaičius. Jį nurodo automobilio gamintojas, o per mažai pripūstos padangos gali didinti degalų sąnaudas, greičiau dėvėti gumą ir bloginti valdymą.
Tai viena iš tų automobilio priežiūros smulkmenų, kuri atrodo nereikšminga, kol nepradedate skaičiuoti. Padanga, kuriai trūksta slėgio, labiau deformuojasi, sunkiau rieda, labiau kaista ir greičiau dėvisi. Vairuotojui tai reiškia paprastą dalyką: automobilis sunaudoja daugiau degalų, o padangas tenka keisti anksčiau.
Kodėl 2,2 ar 2,5 baro nėra taisyklė
Skaičiai 2,2 ir 2,5 baro dažnai skamba kaip „saugus vidurkis“, bet automobiliai nėra vienodi. Miesto hečbekas, šeimos universalas, visureigis ir krovininis mikroautobusas negali turėti vienos teisingos padangų slėgio normos. Skiriasi jų svoris, padangų dydis, apkrova, važiavimo greitis ir net gamintojo numatyta pakabos logika.
Todėl teisingas slėgis nėra tas, kuris „visiems tinka“. Teisingas slėgis yra tas, kuris nurodytas jūsų automobiliui. Dažniausiai jį rasite ant lipduko vairuotojo durelių angoje, ant kuro bako dangtelio arba automobilio naudojimo instrukcijoje.
Ten dažnai būna ne vienas, o keli skaičiai. Pavyzdžiui, atskirai nurodomas slėgis važiuojant vienam ar su nedidele apkrova ir slėgis tada, kai automobilis pilnai pakrautas, su keleiviais bei bagažu. Būtent šios lentelės verta laikytis, o ne universalaus patarimo iš interneto.
Kaip per mažas slėgis kerta per piniginę
Kai padangoje per mažai oro, ji labiau liečiasi su kelio danga. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad tai net gerai – daugiau kontakto, daugiau sukibimo. Tačiau realybėje tokia padanga labiau deformuojasi ir sukuria didesnį pasipriešinimą riedėjimui.
Varikliui tada reikia daugiau darbo, kad automobilis judėtų tuo pačiu greičiu. Degalų sąnaudos auga ne dramatiškai per vieną kelionę, bet nuolat. Per mėnesius tai tampa labai realiais pinigais.
Kita problema – netolygus dėvėjimasis. Per minkšta padanga dažniau dyla kraštuose, labiau kaista ir gali greičiau prarasti savo savybes. Tai reiškia, kad sutaupytas minutės darbas nepatikrinus slėgio vėliau gali virsti ankstesniu naujų padangų pirkimu.
Ypač pavojinga važiuoti su per mažu slėgiu greitkelyje arba pilnai pakrautu automobiliu. Padanga tada gauna daugiau apkrovos, labiau kaista, o rizika pažeisti jos struktūrą didėja.
Bet per daug pripūsti irgi nėra gudrybė
Kartais vairuotojai galvoja: jei per mažas slėgis didina sąnaudas, vadinasi, reikia pripūsti daugiau. Tai pavojingas supaprastinimas.
Per daug pripūsta padanga gali blogiau sugerti kelio nelygumus, sumažinti komfortą ir dėvėtis labiau per vidurį. Be to, gali suprastėti sukibimas, ypač ant prastesnės dangos. Tai jau ne taupymas, o rizika.
Todėl tikslas nėra „kuo daugiau barų“. Tikslas – gamintojo nurodytas slėgis konkrečiai situacijai. Jei važiuojate vienas mieste, vienas skaičius gali būti tinkamas. Jei vykstate į kelionę su šeima, pilna bagažine ir dviračių laikikliu, gali reikėti didesnio slėgio, nurodyto pilnai apkrovai.
Kada tikrinti padangų slėgį
Padangų slėgį geriausia tikrinti tada, kai padangos šaltos – prieš ilgesnį važiavimą arba po to, kai automobilis kurį laiką stovėjo. Važiuojant padangos įkaista, slėgis pakyla, todėl matavimas po ilgos kelionės gali būti netikslus.
Praktiška taisyklė – slėgį tikrinti bent kartą per mėnesį ir prieš ilgesnes keliones. Taip pat verta tai padaryti staiga atšalus orams, nes temperatūrai krentant slėgis padangose mažėja.
Nepamirškite ir atsarginio rato, jei automobilis jį turi. Dažnai apie jį prisimenama tik tada, kai jau reikia naudoti, o tada paaiškėja, kad jis beveik tuščias.
Kuris slėgis iš tikrųjų taupo degalus
Degalus ir pinigus taupo ne stebuklingas 2,2, 2,5 ar kitas vienas skaičius. Taupo teisingas slėgis, nurodytas būtent jūsų automobiliui ir jūsų apkrovai.
Jei norite realios naudos, padarykite paprastai: atsidarykite vairuotojo dureles, raskite gamintojo lentelę, pasižiūrėkite savo padangų dydį ir rekomenduojamą slėgį. Tada patikrinkite visas keturias padangas, o ne tik tą, kuri vizualiai atrodo minkštesnė.
Tai užtrunka kelias minutes, bet gali sumažinti degalų sąnaudas, padėti padangoms dėvėtis tolygiau ir pagerinti automobilio valdymą. Kitaip tariant, tikrasis triukas yra ne pūsti daugiau, o nustoti spėlioti.
