Šveicarijos startuolis žada pigesnį sintetinį benziną: tiktų dabartiniams automobiliams

Šveicarijos startuolis „Gota Energy“ pristatė naują sintetinio benzino gamybos būdą, kuris, bendrovės teigimu, galėtų sumažinti vadinamųjų elektroninių degalų kainą. Pagrindinis technologijos privalumas – trumpesnis gamybos procesas, reikalaujantis mažiau etapų nei daugelis šiuo metu naudojamų sprendimų.

Sintetinis benzinas laikomas viena iš galimų alternatyvų tradiciniam iškastiniam kurui. Jis ypač aktualus milijonams jau pagamintų automobilių su vidaus degimo varikliais, kurių neįmanoma greitai pakeisti elektromobiliais. Tačiau iki šiol pagrindinė tokių degalų problema buvo labai didelė gamybos kaina.

„Gota Energy“ tikisi, kad jos technologija padės šią kliūtį sumažinti.

Benzinas gaminamas iš metanolio

Kitaip nei kai kurios įprastos e. degalų technologijos, Šveicarijos bendrovė kaip pagrindinę žaliavą naudoja atsinaujinantį metanolį. Jis gaminamas iš surinkto anglies dioksido ir žaliojo vandenilio, išgaunamo naudojant atsinaujinančią elektros energiją.

Vėliau metanolis patentuotu kataliziniu procesu paverčiamas benzinu. Mažesnis gamybos etapų skaičius turėtų sumažinti energijos sąnaudas, įrangos sudėtingumą ir galutinę produkto kainą.

Bendrovė teigia, kad pagamintas kuras yra visiškai suderinamas su dabartiniais benzininiais varikliais. Automobiliams nereikėtų keisti variklio, degalų sistemos ar kitos įrangos. Sintetinis benzinas taip pat galėtų būti transportuojamas ir parduodamas naudojant jau veikiančią degalinių infrastruktūrą.

Nepriklausomi laboratoriniai bandymai parodė, kad naujojo kuro oktaninis skaičius siekia 95. Tai atitinka plačiai Europoje naudojamo benzino savybes. Degalus būtų galima naudoti grynus arba maišyti su įprastu benzinu.

Pirmieji bandymai – miškų ūkio technikoje

Kol kas „Gota Energy“ gamybos apimtys yra nedidelės – apie 10 tūkst. litrų per metus. Bendrovė kartu su Šveicarijos tyrimų centru „Empa“ atlieka papildomus bandymus, kurių metu vertinamas degalų stabilumas, variklių veikimas ir galimybė technologiją pritaikyti didesniu mastu.

Pirmiausia sintetinis benzinas bus išbandytas miškų ūkio technikoje. Tokios sąlygos leis patikrinti, kaip kuras veikia esant didelėms apkrovoms, temperatūros pokyčiams ir ilgalaikiam darbui.

Jeigu bandymai bus sėkmingi, bendrovė planuoja gamybą padidinti iki maždaug milijono litrų per metus. Vis dėlto net ir toks kiekis būtų nedidelis, palyginti su įprasto benzino suvartojimu.

Didžiausias neatsakytas klausimas išlieka kaina. „Gota Energy“ kol kas neatskleidė, kiek kainuotų vienas litras jos sintetinio benzino. Būtent gamybos sąnaudos šiandien yra pagrindinė kliūtis platesniam e. degalų naudojimui.

Jei bendrovei pavyktų gerokai sumažinti kainą, ši technologija galėtų tapti svarbi ne tik lengviesiems automobiliams, bet ir žemės ūkio, miškų, statybos technikai bei kitoms transporto priemonėms, kurias elektrifikuoti sudėtinga.