Pamirškite BMW stereotipą: kelyje pavojingiausias ne automobilio ženklas, o vairuotojo įprotis

Lietuvos keliuose jau seniai gyvena vienas labai patogus stereotipas: jei kažkas lekia iš paskos, mirksi ilgosiomis, spaudžia prie bamperio ar staigiai neria tarp juostų, daugelis net neatsisukę pasakytų – turbūt BMW. Kiti pridėtų „Audi“, dar kažkas prisimintų galingus visureigius ar juodus sedanus. Tačiau realus eismas kasdien primena visai kitą dalyką: agresyvus vairavimas neturi vieno logotipo ant kapoto.

Kartais pavojingiausiai elgiasi ne sportinis automobilis, o visiškai paprastas šeimos universalas. Ne tas, kuris atrodo „piktas“, o tas, kuris važiuoja taip, lyg vairuotojas nuolat vėluotų į gyvenimą. Iš šono automobilis gali atrodyti ramus, praktiškas ir net nuobodus, bet prie vairo sėdintis žmogus spaudžia kitus, lenkia ten, kur neverta, keičia juostas be signalo ir pavojingai artėja prie priekyje važiuojančio automobilio.

Būtent apie šį skirtumą tarp automobilio įvaizdžio ir tikro elgesio kalba ir automobilių ekspertai. Latvijos automobilių rinkos specialistas Ivaras Leina vienoje TV3 laidoje atkreipė dėmesį, kad agresyvaus vairuotojo nebūtina ieškoti tik BMW salone. Jo pastebėjimu, keliuose kartais ypač nervingai ir skubotai elgiasi net tokie automobiliai, kuriuos visuomenė įprastai sieja su ramybe ir šeimos saugumu, pavyzdžiui, „Volvo V70“.

Lietuviams ši mintis labai atpažįstama. Nes ir mūsų keliuose ne automobilio markė kelia pavojų, o vairavimo maniera.

Kodėl BMW stereotipas ne visada pasako tiesą

BMW vairuotojų įvaizdis Lietuvoje toks stiprus, kad kartais pats automobilis jau laikomas kaltu dar iki bet kokio manevro. Taip, dalis šių automobilių yra galingi, sportiškesni, sukurti dinamiškam vairavimui. Jų dizainas ir važiavimo pojūtis skatina aktyvesnį stilių. Tačiau tai nereiškia, kad kiekvienas BMW vairuotojas yra pavojingas, o kiekvienas kitos markės automobilio savininkas – ramus ir atsakingas.

Pavojus atsiranda ne tada, kai žmogus sėdi į konkretų automobilį. Pavojus atsiranda tada, kai jis pradeda manyti, kad jo skubėjimas svarbesnis už kitų saugumą. Kai atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio tampa vos keli metrai. Kai posūkio signalas laikomas nereikalingu mandagumu. Kai lenkimas atliekamas ne todėl, kad saugu, o todėl, kad „nebegaliu važiuoti paskui lėtesnį“.

Tokį vairuotoją galima sutikti bet kokiame automobilyje: senesniame dyzeliniame universale, naujame visureigyje, įmonės mikroautobuse, elektromobilyje ar mažame miesto hečbeke. Automobilis gali būti šeimyninis, praktiškas, net nuobodus. Bet jei prie vairo sėdintis žmogus važiuoja nervingai, rizika tampa tokia pati.

Agresyvus vairavimas dažnai atrodo „nekaltas“

Didžiausia problema ta, kad daug agresyvaus vairavimo požymių patys vairuotojai nelaiko agresija. Jie sako: „aš tik truputį paskubinau“, „aš tik parodžiau, kad reikia važiuoti“, „aš tik aplenkiau“, „aš tik skubėjau“. Tačiau iš kito automobilio tokie veiksmai atrodo visai kitaip.

Važiavimas per arti, staigus rikiavimasis, mirksėjimas ilgosiomis, demonstratyvus greitėjimas, garsus signalizavimas, pavojingas lenkimas ar bandymas „pamokyti“ kitą vairuotoją nėra normalus eismas. Tai spaudimas, kuris kitus verčia klysti. Vienas išsigandęs vairuotojas gali staigiai stabdyti, kitas – per greitai pasukti vairą, trečias – pasimesti sankryžoje. Taip vieno žmogaus nekantrumas gali sukurti pavojų visiems aplinkui.

Lietuvos Administracinių nusižengimų kodekse yra numatytas pavojingas ir chuliganiškas vairavimas, o 420 straipsnis kalba apie veiksmus, keliančius grėsmę eismo saugumui, lenkimo ar įvažiavimo į priešpriešinę eismo juostą pažeidimus bei kitus pavojingus veiksmus kelyje.

Pavojingiausi – ne „greiti“, o neprognozuojami

Kelyje labiausiai gąsdina ne tas, kuris važiuoja tvarkingai ir stabiliai, net jei jo automobilis galingas. Labiausiai pavojingas tas, kurio neįmanoma nuspėti. Vairuotojas, kuris vieną akimirką važiuoja ramiai, kitą – staigiai neria į kitą juostą. Tas, kuris greitėja, kai jį bandoma lenkti. Tas, kuris spaudžia kitą automobilį iš galo, o po kelių sekundžių pats kerta kelias juostas.

Būtent tokie vairuotojai Lietuvos keliuose dažnai sukuria įtampą. Jie nebūtinai atrodo kaip „kelių chuliganai“. Kartais tai žmogus su šeimos automobiliu, vaikų kėdute gale ir pilna bagažine pirkinių. Bet jei jis važiuoja taip, lyg visi aplinkui jam trukdytų, automobilio paskirtis nebeturi reikšmės.

Todėl kalbėti vien apie markes pavojinga. Tai leidžia kitiems vairuotojams tarsi nusiplauti rankas: jei nevairuoju BMW, vadinasi, aš ne tas agresyvus. Bet agresija kelyje prasideda ne nuo automobilio, o nuo vidinio nusiteikimo. Nuo pykčio, skubėjimo, noro dominuoti ir įsitikinimo, kad kiti turi trauktis.

Pavojingas vairavimas

Socialiniai tinklai agresyviems vairuotojams tampa spąstais

Dar vienas naujas reiškinys – noras pavojingą vairavimą rodyti viešai. Kai kurie vairuotojai patys filmuoja greitį, slydimus, pavojingus manevrus ar konfliktus kelyje ir kelia juos į socialinius tinklus, tarsi tai būtų pramoga. Tačiau Lietuvoje tokie įrašai vis dažniau nelieka tik „interneto turiniu“.

Policija yra skelbusi atvejų, kai socialiniuose tinkluose paviešinti chuliganiško vairavimo vaizdo įrašai sulaukė pareigūnų dėmesio, o vairuotojams teko aiškintis dėl savo veiksmų. Viename pranešime policija nurodė, kad viešojoje erdvėje paskelbtas vaizdo įrašas, kuriame matyti chuliganiški eismo dalyvių veiksmai, neliko nepastebėtas ir sukėlė tiek visuomenės pasipiktinimą, tiek pareigūnų reakciją.

Tai svarbus signalas visiems, kurie keliuose vis dar painioja vairavimą su pasirodymu. Kelias nėra scena, o kiti vairuotojai nėra statistai jūsų vaizdo įrašui. Vienas neteisingas manevras gali baigtis ne peržiūromis, o sužalojimais, prarastu vairuotojo pažymėjimu ir ilgu aiškinimusi su pareigūnais.

Šeimos automobilis dar nereiškia ramaus vairuotojo

Latvijos eksperto paminėtas „Volvo V70“ pavyzdys įdomus tuo, kad jis griauna patogų mitą. „Volvo“ daugeliui asocijuojasi su saugumu, šeima, protingu pasirinkimu ir ramiu žmogumi prie vairo. Lietuvoje panašiai dažnai žiūrima į universalius automobilius, didesnius šeimos modelius ar praktiškus dyzelinius automobilius. Atrodo, kad jei automobilis neatrodo sportinis, tai ir vairuotojas turėtų būti ramus.

Tačiau realybėje būtent tokie automobiliai kartais naudojami labai intensyviai. Žmonės važinėja ilgus atstumus, skuba į darbą iš priemiesčio, veža vaikus, lekia tarp miestų, dirba su automobiliu. Nuovargis, rutina ir nuolatinis skubėjimas gali padaryti vairuotoją daug pavojingesnį nei pats automobilio variklis.

Todėl agresyviausio vairuotojo nereikėtų ieškoti pagal markę. Geriau žiūrėti į elgesį: ar žmogus laikosi atstumo, ar rodo posūkius, ar leidžia kitiems persirikiuoti, ar nespaudžia priekyje važiuojančio, ar sugeba ramiai praleisti pėsčiąjį ir nebandyti „laimėti“ kiekvienos sankryžos.

Geriausias šeimos automobilis nepadės, jei vairuojama nervingai

Latvijos ekspertas, kalbėdamas apie šeimos automobilius, kaip labai praktišką pasirinkimą paminėjo ir „Tesla“. Lietuvoje elektromobiliai taip pat vis dažniau matomi keliuose, o daliai šeimų jie atrodo kaip modernus, patogus ir ekonomiškas sprendimas. Tačiau ir čia galioja ta pati taisyklė: technologijos nekeičia vairuotojo charakterio.

Elektromobilis gali turėti daug saugos sistemų, greitą reakciją, kamerų, pagalbinių funkcijų ir tylią eigą. Bet jei vairuotojas nuolat demonstruoja pagreitį, staigiai persirikiuoja ar ignoruoja kitus eismo dalyvius, saugus automobilis nebeišgelbėja nuo pavojingo elgesio. Modernus automobilis gali padėti, bet jis negali išmokyti kantrybės.

Šiandien Lietuvos keliuose svarbiausia ne tai, kokią markę vairuojate. Svarbiausia, ką darote tada, kai kažkas važiuoja lėčiau, kai užsidega geltona šviesa, kai navigacija liepia sukti paskutinę sekundę arba kai kitas vairuotojas padaro klaidą. Būtent tos akimirkos parodo, ar žmogus tikrai moka vairuoti.

Agresyviausias vairuotojas nėra tas, kuris turi tam tikrą automobilio ženklą. Agresyviausias vairuotojas yra tas, kuris kelyje palieka kitiems baimę, įtampą ir priverčia juos gintis nuo jo sprendimų. O toks gali sėdėti bet kur – nuo seno universalo iki naujo elektromobilio.