„Lamborghini“ atdzīvināja savu lielāko leģendu: jaunais „Revuelto“ paredzēts tiem, kuri saprot „Miura“ burvību

„Lamborghini“ varētu prezentēt vēl vienu ātru automobili un tik un tā nevienu pārāk nepārsteigt. Šī ražotāja pasaulē vairāk nekā 1000 ZS, rūcošs V12 un kosmisks izskats jau gandrīz tiek uzskatīti par obligāto minimumu. Tomēr jaunais „Revuelto Miura 60° Homage“ ir pavisam cita veida automobilis. Tas radīts nevis tādēļ, lai vienkārši būtu ātrāks par citiem. Tas radīts kā veltījums modelim, ar kuru sākās mūsdienu superautomobiļa leģenda.

Atzīmējot „Miura“ 60. gadadienu, „Lamborghini“ ir sagatavojis īpašu „Revuelto“ versiju, kas tiks izgatavota tikai 99 eksemplāros. Automobilis radīts „Ad Personam“ individualizācijas programmas ietvaros kopā ar „Lamborghini Centro Stile“, bet tā pasaules pirmizrāde paredzēta pasākumā „Lamborghini Lounge Monterey“ Monterejas automobiļu nedēļas laikā.

Kāpēc „Miura“ joprojām ir tik svarīga

„Lamborghini Miura“ nav tikai vecs, skaists automobilis, ko mūsdienās dārgi iegādājas kolekcionāri. 1966. gadā parādījušais modelis būtībā mainīja to, kā cilvēki izprata sporta automobili. Centrā novietots V12 dzinējs, zems siluets, agresīvs dizains un drosmīga inženierija tolaik izskatījās gandrīz kā provokācija.

Pirms „Miura“ ātrie automobiļi bieži bija jaudīgi, taču diezgan tradicionāli. „Miura“ parādīja, ka superautomobilis var būt ne tikai transportlīdzeklis, bet vesels emocionāls objekts: skaists, bīstams, skaļš un grūti racionāli izskaidrojams. Ne velti šo modeli bieži dēvē par vienu no pirmajiem īstajiem superautomobiļiem vēsturē.

Tāpēc „Revuelto Miura 60° Homage“ nav vienkārši krāsojuma pakete. „Lamborghini“ mēģina apvienot divus ļoti atšķirīgus laikmetus: sešdesmito gadu analogo drosmi un mūsdienu hibrīdo V12 flagmani. Viens bija automobilis, kas sagrāva noteikumus. Otrs ir mēģinājums parādīt, ka pat elektrifikācijas laikmetā „Lamborghini“ joprojām var saglabāt to pašu raksturu.

Vecās krāsas uz jaunā hibrīdā V12

Ārēji īpašā versija visvairāk izceļas ar krāsām un detaļām, kas tieši atgādina klasiskos „Miura“ automobiļus. „Lamborghini“ piedāvā deviņas vēsturisku toņu iedvesmotas virsbūves krāsas, tostarp košās „Rosso Arancio“, „Verde Scandal“, „Blu Tahiti“, dzeltenās gammas variantus un „Nero Noctis“.

Vēl svarīgākas ir divu krāsu shēmas. Vienā no tām izmantoti „Oro Elios“ zelta akcenti un spīdīgi zelta diski, otrā – „Grigio Nimbus“ pelēkie elementi un matēta titāna diski. Šādas kombinācijas nav nejaušas. Tās atkārto „Miura“ laikmeta estētiku, kad kontrastējoša virsbūves apakšdaļa un spilgtas krāsas bija viena no automobiļa atpazīstamības daļām.

Uz virsbūves parādījušies arī īpaši marķējumi. „Miura 60“ logotips iestrādāts blakus aizmugurējai riteņa arkai, aizmugurējais „Lamborghini“ uzraksts izpildīts spīdīgi melnā krāsā, bet melni bremžu suporti un matēti izplūdes sistēmas uzgaļi automobilim piešķir atturīgāku, kolekcionāra cienīgu raksturu. Tas nav skaļš jubilejas uzlīmju komplekts. Drīzāk rūpīgi izstrādāta atsauce uz automobili, ko pazīst īsteni zīmola cienītāji.

„Revuelto“Attēls: Ilustratīvs attēls

Salonā – detaļa, ko sapratīs „Miura“ pazinēji

Salonā „Revuelto Miura 60° Homage“ iegūst vienu no svarīgākajiem vēsturiskajiem akcentiem – tā dēvēto „cannelloni“ sēdekļu rakstu. Tas ir garenisks ādas šūšanas motīvs, kas raksturīgs klasiskajai „Miura“ apdarei. Šī detaļa ir īpaši svarīga, jo tā neizskatās pēc modernas dekorācijas, kas uzklāta skaistākas fotogrāfijas dēļ. Tā uzreiz aizved uz laiku, kad itāļu superautomobiļu saloni tika veidoti vairāk kā grezni mehāniski objekti, nevis digitālas kabīnes.

Āda klāj ne tikai sēdekļus, bet arī centrālo tuneli, durvju paneļus un salona aizmugurējo daļu. Starp sēdekļiem iešūta „Miura 60“ zīme, bet katrs automobilis saņem īpašu oglekļa šķiedras plāksnīti ar sērijas numuru. Šādiem automobiļiem tas ir ne mazāk svarīgi kā jauda. Kolekcionāram numurēta plāksnīte dažkārt nozīmē vairāk nekā papildu desmitiem zirgspēku.

Īpaša iespēja tiek piedāvāta arī klasisko „Miura“ īpašniekiem. Ja cilvēkam pieder oriģināla „Miura“, „Lamborghini“ var atveidot tās krāsu kombināciju jaunajā „Revuelto“, pat ja šāds variants nav iekļauts standarta izvēles sarakstā. Tas ir ļoti skaidrs signāls, kam šis automobilis paredzēts: nevis nejaušiem pircējiem, bet tiem, kuriem zīmola vēsture ir tikpat svarīga kā jaunākās tehnoloģijas.

Jauda palikusi tā pati, taču šeit tā nav svarīgākā ziņa

Tehniski īpašā versija neatšķiras no parastā „Revuelto“. Zem virsbūves saglabājas atmosfēriskais 6,5 litru V12 dzinējs, kas darbojas kopā ar trim elektromotoriem. Sistēmas kopējā jauda sasniedz 1015 ZS, automobilis līdz 100 km/h paātrinās 2,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums pārsniedz 350 km/h. Šos datus norāda arī oficiālā „Lamborghini“ modeļa lapa.

Tas nozīmē, ka „Miura 60° Homage“ nav mehānisks eksperiments vai vēl jaudīgāka „Revuelto“ versija. Tā būtība nav jauns dzinējs, pārveidota balstiekārta vai rekords trasē. Šis ir automobilis par izcelsmi, krāsām, proporcijām, šuvēm, zīmēm un vēsturi.

Dažiem tas var šķist kā ļoti dārga nostalģijas pakete. Taču „Lamborghini“ pasaulē šādi automobiļi darbojas tieši tā. Tie paredzēti cilvēkiem, kuriem svarīgi ne tikai braukt ātri, bet arī iegūt noteiktu vēstures gabalu. Šajā gadījumā – vēstures, kas sākās ar „Miura“ un turpinājās caur „Countach“, „Diablo“, „Murciélago“, „Aventador“ līdz pat pašreizējam „Revuelto“.

Lielākā daļa cilvēku to nekad neieraudzīs uz ielas

„Lamborghini“ pagaidām nav paziņojis šīs versijas cenu, taču ierobežotā 99 eksemplāru sērija ļauj secināt, ka runa ir par automobili, kas drīz nonāks privātās kolekcijās. Lielākā daļa cilvēku to neredzēs ne Lietuvas ielās, ne parastā automobiļu pasākumā. Šāds liktenis īpašajiem „Lamborghini“ izlaidumiem ir gandrīz ierasts.

Tomēr „Revuelto Miura 60° Homage“ ir svarīgs pat tiem, kuri to nekad nenopirks. Tas atgādina, kāpēc „Lamborghini“ vārdam vispār ir tāds svars. Ne tikai skaitļu, ne tikai cenas un ne tikai trokšņa dēļ. Šī zīmola mīts radās tad, kad „Miura“ parādīja, ka automobilis var būt gan inženierisks izaicinājums, gan plakāts pie sienas, gan sapnis, kas nav praktiski jāizskaidro.

Pēc sešdesmit gadiem „Lamborghini“ pārnes šo pašu leģendu hibrīdajā laikmetā. Un, lai gan jaunajam „Revuelto“ jau ir elektromotori, sarežģīta elektronika un moderna aerodinamika, šajā versijā vissvarīgākā joprojām ir ļoti sena ideja: īstam superautomobilim ir ne tikai jābrauc ātri, bet arī jāliek cilvēkam pagriezties vēl pirms tas sāk kustēties.