Paslėptos automobilių rankenos gali išnykti: Kinija jau keičia taisykles

Dar prieš kelerius metus į kėbulą susiliejančios durų rankenos atrodė kaip ateities automobilio ženklas. Jas išpopuliarino „Tesla“, vėliau sprendimą perėmė daugybė elektromobilių gamintojų, o dabar tokios rankenos sutinkamos ir gerokai pigesniuose modeliuose. Jos gražios, šiek tiek pagerina aerodinamiką ir leidžia automobiliui atrodyti modernesniam. Tačiau po avarijų išryškėjo problema, kuri dizaineriams tapo gerokai svarbesnė už kelias sutaupytas oro pasipriešinimo dalis – dingus elektrai durys gali tapti gerokai sunkiau atidaromos.

Kinija nusprendė šią problemą spręsti griežtai. Nuo 2027 metų pradžios šalyje įsigalios nauji reikalavimai, pagal kuriuos automobilio šoninės durys turės turėti mechaniniu būdu veikiančią atidarymo galimybę tiek iš išorės, tiek iš vidaus. Tai reiškia, kad visiškai paslėpta elektroninė rankena, kuri be elektros praktiškai tampa nepasiekiama, nebetiks. Gamintojams teks grįžti prie konstrukcijų, kurias žmogus ar gelbėtojas galėtų fiziškai sugriebti ir atidaryti net tada, kai automobilio elektronika jau neveikia.

Gražus dizainas po avarijos gali tapti rimta problema

Įprastame automobilyje situacija paprasta – patraukiate rankeną ir mechaninis trosas arba svirtis atrakina duris. Naujesniuose elektromobiliuose paspaudimas kartais siunčia tik elektroninį signalą spynai. Kol automobilis sveikas ir turi elektros energijos, sistema veikia puikiai. Tačiau po stipraus smūgio gali būti pažeista 12 voltų sistema, nutrūkti elektros tiekimas arba užstrigti elektronika.

Dalis automobilių turi avarinį mechaninį atidarymą, tačiau jis kartais paslėptas taip, kad apie jo vietą nežino net pats savininkas. JAV saugumo institucijos yra nagrinėjusios atvejus, kai po avarijos elektrinis durų mechanizmas nebeveikė, o mechaninis avarinis atidarymas buvo sunkiai pastebimas ar neaiškiai pažymėtas. Avarijos metu, ypač jei automobilyje kyla dūmai ar gaisras, ieškoti instrukcijos telefone jau gali nebebūti laiko.

Kinijos sprendimas gali pakeisti automobilius ir Europoje

Kinijos rinka automobilių gamintojams yra pernelyg didelė, kad būtų galima jai kurti visiškai atskirus modelius. Todėl tikėtina, kad naujos konstrukcijos, sukurtos Kinijos reikalavimams, atsiras ir kitose rinkose. Europoje judama panašia kryptimi – „Euro NCAP“ nuo 2026 metų vertindama automobilių saugumą daugiau dėmesio skiria elektrinėms durų rankenoms. Po avarijos išorinės rankenos turi likti parengtos atidaryti duris, o iš vidaus turi būti įmanoma naudoti sistemą arba aiškų mechaninį avarinį sprendimą.

Tai nebūtinai reiškia, kad gražios į kėbulą įleistos rankenos visiškai išnyks. Greičiausiai keisis pati jų konstrukcija. Gamintojai gali naudoti pusiau paslėptas rankenas, kurios aerodinamiškai išlieka panašios, bet prireikus jas galima sugriebti mechaniškai. Kitas variantas – elektroninis mechanizmas kasdieniam naudojimui ir aiškiai pasiekiama mechaninė sistema avarijai.

Automobilių dizaine prasideda nedidelis grįžimas atgal

Įdomiausia tai, kad durų rankenos nėra vienintelis pavyzdys. Pastaraisiais metais automobiliai buvo vis labiau skaitmeninami: fizinius mygtukus pakeitė ekranai, įprastus jungiklius – lietimui jautrūs paviršiai, o mechanines rankenas – elektronika. Dabar dalis šios krypties po truputį apsisuka. Saugumo organizacijos vėl skatina svarbiausioms funkcijoms palikti fizinius valdiklius, o durys tampa dar vienu pavyzdžiu, kai paprastesnis mechaninis sprendimas kritinėje situacijoje gali būti vertingesnis už futuristinį dizainą.

Todėl nuo 2027 metų Kinijos gatvėse naujų automobilių durys gali pradėti atrodyti šiek tiek kitaip. Paslėptos rankenos tikriausiai neišnyks per vieną naktį, tačiau visiškai elektroninių sistemų, kurioms nėra lengvai pasiekiamos mechaninės alternatyvos, era artėja prie pabaigos. Ir šį kartą priežastis labai paprasta – po avarijos žmogui svarbiausia ne tai, kaip gražiai rankena susilieja su automobilio kėbulu, o ar duris apskritai galima atidaryti.