Naujas elektrinis „Range Rover Sport“ meta iššūkį net V8 versijai: 100 km/val. pasiekia per 4,5 sekundės

„Range Rover Sport“ žengia į visiškai elektrinę erą. Naujasis „Range Rover Sport Electric“ jau pristatytas kaip modelis, kuris turi išlaikyti viską, dėl ko šis visureigis buvo vertinamas iki šiol: solidžią išvaizdą, prabangą, gebėjimą važiuoti bekele ir sportišką charakterį. Tik dabar visa tai derinama su elektrine pavara.

Gamintojas pabrėžia, kad tai nėra tiesiog elektrinė esamo modelio versija. „Range Rover Sport Electric“ buvo derintas taip, kad vairuotojas jaustų greitesnę reakciją, tikslesnį valdymą ir didesnį stabilumą. Kitaip tariant, automobilis turi atrodyti kaip klasikinis „Range Rover Sport“, bet važiuoti dar aštriau ir greičiau reaguoti į vairuotojo veiksmus.

Elektrinis, bet su sportišku charakteriu

„Range Rover“ vadovas Martinas Limpertas teigia, kad „Range Rover Sport“ yra dinamiškiausias kada nors sukurtas „Range Rover“, o elektrinė versija šį charakterį perkelia į naują etapą. Pasak jo, elektrinė jėgainė leido pasiekti naują reakcijos ir vairavimo tikslumo lygį, kartu išlaikant prabangiam sportiniam visureigiui būdingą komfortą.

Skaičiai čia gana iškalbingi. „Range Rover Sport Electric“ turi 550 AG jėgainę ir 850 Nm sukimo momentą. Tai didžiausias sukimo momentas iš visų „Range Rover Sport“ modelių. Iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 4,5 sekundės, todėl pagal dinamiką prilygsta V8 variklį turinčiam „Range Rover Sport P540“.

Gamintojas nurodo, kad sukimo momentas perduodamas 50 proc. greičiau nei „Range Rover Electric“ modelyje. Tai turėtų būti ypač juntama startuojant, staigiai greitėjant ir važiuojant sudėtingesnėmis sąlygomis, kur elektrinė pavara gali akimirksniu paskirstyti trauką.

Išbandytas marmuro karjeruose Italijoje

Norėdama parodyti naujo modelio galimybes, bendrovė pasirinko ne įprastą bandymų trasą, o Kararos marmuro karjerus Italijoje. Ten „Range Rover Sport Electric“ buvo išbandytas 914,4 metro aukštyje, ant sudėtingo paviršiaus, kurio danga nuolat keitėsi – nuo poliruoto marmuro iki smulkių marmuro dulkių.

Tai nebuvo atsitiktinis pasirinkimas. „Range Rover Sport“ istorijoje jau yra įspūdingų išbandymų: jis kilo į Pikes Peak viršukalnę, važiavo 999 Dangaus vartų laipteliais Kinijoje ir kopė Islandijos kriokliu. Elektrinė versija turėjo parodyti, kad nauja pavara nesumažino modelio ambicijų.

Automobilyje naudojama išmanioji traukos kontrolės sistema, virtuali visų varančiųjų ratų sistema, dinaminė pneumatinė pakaba ir elektroninė aktyvi pasvirimo kontrolės sistema. Pastaroji gali generuoti iki 1400 Nm sukimo momentą kiekvienai ašiai, kad automobilis išliktų stabilus net sudėtingose situacijose. Be to, sistema „Adaptive Dynamics“ 500 kartų per sekundę stebi 100 parametrų, kad valdytų kėbulo pasvirimą ir svyravimą posūkiuose bei stabdant.

Naujas elektrinis „Range Rover Sport“

Iki 609 km viena įkrova

Naujasis „Range Rover Sport Electric“ gaminamas Solihulle, Jungtinėje Karalystėje, tose pačiose linijose kaip ir įkraunami hibridiniai, benzininiai bei dyzeliniai modeliai. Automobilis turi 118,5 kWh talpos ličio jonų akumuliatorių ir du 260 kW elektros variklius, integruotus į MLA-Flex architektūrą.

Pagal WLTP ciklą gamintojas nurodo iki 609 km nuvažiuojamą atstumą. Pagal realaus bandymo ciklą deklaruojama iki 537 km. Tai reiškia, kad daugumai kasdienių kelionių automobilio turėtų pakakti be papildomo įkrovimo.

Įkrovimo greitis taip pat svarbus. Naudojant viešą greitojo nuolatinės srovės įkrovimo stotelę, per 10 minučių galima papildyti energijos maždaug 220 km atstumui. Įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. turėtų trukti apie 22 minutes, jei pasiekiamas maksimalus įkrovimo greitis.

Prabanga, technologijos ir individualizavimas

Išoriškai elektrinė versija turės aerodinamiškai optimizuotas groteles ir specialius lengvojo lydinio ratlankius. Gamintojas teigia, kad efektyvesnis dizainas važiuojant greitkelio greičiu gali pridėti iki 16 km papildomo nuvažiuojamo atstumo.

Modelis bus siūlomas su „Dynamic SE“, „Dynamic HSE“, „Autobiography“ ir „First Edition“ komplektacijomis. Papildomai bus galima rinktis „Black Pack“ ir „Satin Wrap“ paketus, suteikiančius automobiliui santūresnį ir agresyvesnį įvaizdį. „First Edition“ versija išsiskirs „Zadar Grey“ spalva su „Satin Wrap“ apdaila, juodu kontrastingu stogu ir 22 colių ratlankiais.

„Autobiography“ versijos pirkėjai galės naudotis „Range Rover Bespoke“ individualizavimo paslauga. Ji leidžia rinktis įvairias dažų spalvas, apdailos derinius, medžiagas ir net unikalius siuvinėjimus. Kitaip tariant, šis modelis taikosi ne tik į tuos, kurie nori elektrinio visureigio, bet ir į pirkėjus, kuriems svarbu turėti išskirtinai sukonfigūruotą automobilį.

Kiekvienas „Range Rover Sport Electric“ taip pat turės skaitmeninį akumuliatoriaus dvynį. Ši sistema leis gamintojui nuotoliniu būdu stebėti akumuliatoriaus būklę ir atlikti programinės įrangos atnaujinimus. Akumuliatoriui numatyta iki 8 metų arba 160 tūkst. km garantija.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!