Italijoje važinėja daugiau nei 60 000 transporto priemonių su lenkiškais numeriais

Automobilis kasdien važinėja Neapolio gatvėmis, jo vairuotojas gyvena Italijoje, tačiau registracijos numeriai – lenkiški. Tokį pasirinkimą dalis vairuotojų daro dėl gerokai pigesnio draudimo. Skelbiama, kad sutaupyti galima iki 70 proc., tačiau ši praktika jau sulaukė draudikų ir policijos dėmesio: dalis transporto priemonių į Lenkiją taip ir neatvyksta, o su jomis susijusios draudimo išmokos sparčiai didėja.

Lenkijos automobilių draudikų biuro duomenimis, Italijoje naudojama daugiau nei 60 tūkst. automobilių ir motociklų su lenkiška registracija. Daugiausia jų susitelkę Neapolyje ir jo apylinkėse, kur transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimas ypač brangus. Vairuotojui mažesnė įmoka atrodo patraukliai, tačiau draudikams kyla klausimų, ar sutartyje nurodytos aplinkybės atitinka tikrąjį automobilio naudojimą.

Ši istorija susijusi ne vien su skirtingomis draudimo kainomis dviejose šalyse. Dėmesio centre atsidūrė tarpininkaujančios įmonės, baudų išieškojimo sunkumai ir įtarimai dėl transporto priemonių registracijos dokumentų klastojimo.

Automobilis lieka Italijoje, o dokumentai sutvarkomi Lenkijoje

Aprašomas modelis veikia per Lenkijoje registruotas įmones. Italijoje automobilį naudojantis asmuo oficialiai perleidžia jo nuosavybę tokiai bendrovei. Transporto priemonė tuomet įregistruojama ir apdraudžiama Lenkijoje, tačiau faktiškai lieka Italijoje, kur ja važinėjama toliau.

Taip dokumentuose pasikeičia automobilio savininkas ir registracijos šalis, nors kasdienio naudojimo vieta nesikeičia. Būtent šis skirtumas svarbus vertinant visą praktiką: automobilis apdraudžiamas vienoje rinkoje, tačiau nuolat dalyvauja kitos šalies eisme.

Skelbiamas sutaupymas gali siekti iki 70 proc. draudimo kainos. Tai nėra garantuota nuolaida kiekvienam automobiliui, tačiau toks skirtumas paaiškina, kodėl tarpininkų pasiūlymai patrauklūs ten, kur draudimas kainuoja daug. Neapolio ir jo apylinkių vairuotojams mažesnė metinė įmoka tampa pagrindine priežastimi domėtis užsienietiška registracija.

Vis dėlto pats lenkiškas numerio ženklas dar neįrodo pažeidimo. Problema kyla tais atvejais, kai registracijai naudojami suklastoti dokumentai, slepiamos tikrosios aplinkybės arba įmonė pasitelkiama atsakomybei išvengti.

Draudimo išmokos jau viršijo ankstesnių metų sumas

Draudikų pateikiami skaičiai rodo, kad su šiomis transporto priemonėmis susijusios išmokos didėja. Per pirmuosius aštuonis 2026 metų mėnesius jos siekė apie 9 mln. JAV dolerių. Per visus 2025 metus buvo išmokėta maždaug 4,6 mln. dolerių, o 2024 metais ši suma nesiekė 1,8 mln. dolerių.

Vadinasi, dar nepasibaigus 2026 metams išmokų suma jau beveik dvigubai viršijo visų ankstesnių metų rodiklį. Šie duomenys neparodo kiekvieno atskiro automobilio draudimo nuostolingumo, tačiau paaiškina, kodėl Lenkijos draudimo sektorius vis garsiau kelia šį klausimą.

Lenkijos draudimo rūmai dar praėjusiais metais perspėjo, kad papildomi nuostoliai ilgainiui gali atsiliepti ir vietos vairuotojams. Draudikų vertinimu, didėjanti išmokų našta gali būti įskaičiuota į draudimo kainas. Taigi dalies Italijoje gyvenančių vairuotojų sutaupymas potencialiai gali prisidėti prie didesnių įmokų tiems, kurie savo automobilius naudoja Lenkijoje.

Užsienio registracija apsunkino ir baudų išieškojimą

Kartu išryškėjo dar viena problema – atsakomybė už kelių eismo ir parkavimo taisyklių pažeidimus. Pranešimai apie baudas siunčiami Lenkijos įmonei, kurios vardu įregistruota transporto priemonė. Jeigu bendrovė egzistuoja tik dokumentuose ir realios veiklos nevykdo, baudų išieškojimas tampa sudėtingas.

Tai nereiškia, kad užsienyje registruotam automobiliui baudos netaikomos. Tačiau tarpinė įmonė gali apsunkinti kelią nuo užfiksuoto pažeidimo iki konkretaus atsakingo asmens ir sumokėtos baudos.

Lenkijos automobilių draudikų biuro viceprezidentas Piotras Zadrozny šią schemą siejo su organizuotu nusikalstamumu. Jo teigimu, dauguma aptariamų transporto priemonių niekada nebuvo pasirodžiusios Lenkijos keliuose. Tai draudikų atstovo vertinimas, o konkrečių asmenų ir įmonių atsakomybę turi nustatyti tyrimai.

Policija tikrina tarpininkus ir automobilių dokumentus

Kovą Varšuvoje buvo sulaikyti septyni asmenys, įtariami daugiau kaip 1 500 transporto priemonių registracijos dokumentų klastojimu. Skelbiama, kad su tyrimu susiję automobiliai nuolat buvo Italijoje ir Lenkijoje nevažinėjo. Įtarimai dar nėra teismo nuosprendis, tačiau šis atvejis rodo, kad institucijų dėmesys nukreiptas ir į registraciją organizuojančius tarpininkus.

Kontrolė stiprinama ir Italijoje. Neapolio policija dažniau tikrina transporto priemones su užsienio numeriais, o šalies valdžia rengia naujus draudimo reikalavimus, kurie turėtų apimti ir užsienyje registruotus, Italijos keliuose naudojamus automobilius. Kol pakeitimai nepriimti, jų nereikėtų laikyti jau galiojančia tvarka.

Vairuotojui tokie pasiūlymai primena, kad vertinti reikia visą registracijos ir draudimo susitarimą. Mažesnė įmoka savaime neatsako į klausimus, kas oficialiai valdo automobilį, kokios aplinkybės nurodytos draudimo sutartyje ir kam teks atsakomybė įvykus avarijai ar gavus baudą. Būtent šie klausimai dabar ir atsidūrė abiejų šalių institucijų dėmesio centre.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!