Automobilis, kuris didžiąją laiko dalį tiesiog stovi kieme, kišenės vis tiek negaili. Net jei juo beveik nevažiuojama, savininkas kasmet patiria tūkstantines išlaidas dėl nuvertėjimo, draudimo, mokesčių ir priežiūros. Būtent todėl daugeliui vairuotojų brangiausia klaida nėra per didelės degalų sąnaudos, o tiesiog nenaudojamas automobilis.
Daugelis žmonių vis dar mano, kad jei automobilis stovi garaže ir nenaudojamas, jis beveik nieko nekainuoja. Tačiau realybė visiškai kitokia. Net ir nevažiuojantis automobilis kasdien praranda vertę, o kartu lieka ir visos fiksuotos išlaidos, kurios nesustoja vien dėl to, kad transporto priemonė nenaudojama. Nauja analizė rodo, kad toks „rezervinis“ automobilis per metus gali atsieiti apie 4 400 eurų, nors realios naudos iš jo savininkas beveik negauna.
Didžiausia šios sumos dalis dažniausiai yra nematoma plika akimi. Tai automobilio nuvertėjimas. Vidutiniškai per metus automobilis gali prarasti daugiau nei 3 400 eurų savo vertės. Prie šios sumos dar prisideda draudimas, techninė priežiūra, aptarnavimas ir transporto priemonės mokestis. Galutinis rezultatas daugeliui atrodo netikėtas: maždaug 12 eurų per dieną tiesiog už tai, kad automobilis stovi.
Kiek kainuoja nenaudojamas automobilis per metus?
Pagal pateikiamą analizę, vidutinės metinės išlaidos atrodo taip:
- Nusidėvėjimas: apie 3 425 €
- Draudimas: apie 369 €
- Priežiūra ir aptarnavimas: apie 250 €
- Transporto priemonės mokestis: apie 102 €
- Iš viso: apie 4 401 € per metus
Šie skaičiai ypač iškalbingi todėl, kad daugelis vairuotojų jų paprasčiausiai neįvertina. Nemaža dalis automobilių savininkų negali tiksliai pasakyti, kiek jiems iš tiesų kainuoja turėti retai naudojamą transporto priemonę. Dar daugiau – reikšminga dalis namų ūkių vis dar laiko antrą ar net pagrindinį automobilį vien tam, kad jis būtų „dėl viso pikto“.
Būtent čia ir slypi pagrindinė problema. Emociškai automobilis dažnai suvokiamas kaip saugumo garantas, patogumas ar atsarginis planas. Tačiau finansiškai toks sprendimas ne visada yra racionalus. Jei transporto priemonė didžiąją metų dalį tiesiog stovi, jos išlaikymas tampa ne patogumu, o nuolatiniu pinigų nutekėjimu. Tokiais atvejais vis daugiau vairuotojų ima skaičiuoti ne tik kuro išlaidas, bet ir visą realią nuosavybės kainą, apie kurią plačiau galima skaityti ir kituose straipsniuose apie automobilio išlaikymo kaštus.
Kurie automobiliai nuvertėja greičiausiai?
Ne visi automobiliai vertę praranda vienodai. Kai kurių markių modeliai rinkoje išlieka paklausesni, todėl jų kaina laikosi stabiliau. Palyginus skirtingus gamintojus matyti, kad tam tikri vokiški aukštesnės klasės modeliai paprastai nuvertėja lėčiau nei dalis kitų gamintojų automobilių.
Pavyzdžiui, „Audi“, BMW ir „Mercedes-Benz“ modeliai dažnai išlaiko gana stabilią vertę, o kai kurių kitų markių automobilių kainos krenta sparčiau. Tarp labiau nuvertėjančių modelių dažniau minimi „Fiat“, „Nissan“, „Ford“ ir net kai kurie „Volkswagen“ automobiliai. Tai reiškia, kad retai naudojamas automobilis savininkui gali būti dar brangesnis, jei jo rinkos vertė mažėja greičiau nei vidutiniškai.
Ši detalė svarbi ne tik planuojantiems pirkti, bet ir tiems, kurie svarsto, ar verta pasilikti jau turimą automobilį. Kartais sprendimas parduoti anksčiau leidžia išvengti dar didesnio vertės kritimo po metų ar dvejų.
Kada verta svarstyti apie automobilio pardavimą?
Sprendimas atsisakyti automobilio ne visada lengvas, nes jis susijęs ne tik su pinigais, bet ir su įpročiais. Vis dėlto, jei automobilio fiksuotos išlaidos ir nuvertėjimas tampa neproporcingi realiam naudojimui, pardavimas dažnai yra finansiškai protingesnis pasirinkimas.
Ypač verta susimąstyti, jei per mėnesį automobiliu važiuojama vos kelis kartus, o didžiąją laiko dalį jis tik užima vietą stovėjimo aikštelėje ar garaže. Tinkamas momentas taip pat svarbus: kai kuriuos modelius geriau parduoti sezoniškai, nes tai gali padėti gauti palankesnę kainą. Pavyzdžiui, kabrioletai dažniau sulaukia susidomėjimo pavasarį, o visureigiai ir keturiais ratais varomi automobiliai – prieš šaltąjį sezoną.
Kodėl vis daugiau žmonių renkasi alternatyvas?
Net ir naudojamas automobilis didžiąją paros dalį stovi. Tai reiškia, kad savininkas moka ne tik už mobilumą, bet ir už ilgus nejudėjimo laikotarpius. Dėl šios priežasties vis daugiau žmonių pradeda vertinti alternatyvas, kurios leidžia naudotis automobiliu tik tada, kai jo iš tikrųjų reikia.
Viena dažniausiai minimų alternatyvų yra automobilių dalijimasis. Toks sprendimas ypač aktualus tiems, kurie per metus nuvažiuoja palyginti nedaug. Tuomet nebereikia mokėti už draudimą, techninę priežiūrą, mokesčius ar nuvertėjimą – išlaidos atsiranda tik realiai naudojantis automobiliu. Daliai namų ūkių tai gali reikšti ne šimtų, o net kelių tūkstančių eurų sutaupymą per metus. O tiems, kurie ieško praktiškų sprendimų mažesnėms transporto išlaidoms, naudinga pasidomėti ir automobilių dalijimosi alternatyvomis.
Esminė klaida, kurią daro daugelis vairuotojų
Didžiausia klaida – manyti, kad nenaudojamas automobilis nieko nekainuoja. Iš tiesų jis kainuoja nuolat, net kai stovi visiškai nejudinamas. Ir būtent ši klaidinga nuostata daugybei vairuotojų kasmet gali atsieiti daugiau nei 4 400 eurų.
Todėl prieš paliekant automobilį „atsargai“, verta sau užduoti labai paprastą klausimą: ar ši transporto priemonė iš tikrųjų reikalinga, ar tik tapo brangiai kainuojančiu įpročiu? Daugeliu atvejų atsakymas į šį klausimą gali padėti sutaupyti gerokai daugiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
DUK
Ar nenaudojamas automobilis tikrai kainuoja, jei juo nevažiuojama?
Taip. Net jei automobilis stovi garaže ar kieme, jis vis tiek nuvertėja, o savininkas dažniausiai ir toliau moka draudimą, mokesčius bei priežiūros išlaidas.
Kokia didžiausia nenaudojamo automobilio išlaidų dalis?
Didžiausią dalį paprastai sudaro nuvertėjimas. Būtent dėl jo automobilis per metus gali prarasti kelis tūkstančius eurų vertės, net jei beveik nenaudojamas.
Kada verta parduoti retai naudojamą automobilį?
Apie pardavimą verta galvoti tada, kai automobilio išlaikymo kaštai tampa per dideli, palyginti su tuo, kiek dažnai jis iš tikrųjų naudojamas.
Ar automobilių dalijimasis gali būti pigesnis sprendimas?
Taip, ypač tiems žmonėms, kurie per metus nuvažiuoja nedaug. Tokiu atveju galima išvengti pastovių išlaidų ir mokėti tik už realų naudojimąsi.
Ar visi automobiliai nuvertėja vienodai?
Ne. Vienų markių ir modelių vertė krenta lėčiau, kitų – gerokai greičiau. Tai priklauso nuo paklausos, segmento, reputacijos ir rinkos situacijos.
