Ant naujų padangų pastebėjote geltoną ar raudoną tašką? Šios žymės gali atskleisti daugiau, nei manote

Keisdami automobilio padangas dažniausiai žiūrime į jų gamintoją, protektoriaus raštą, pagaminimo metus ir kainą. Tačiau ant naujų padangų galima pastebėti dar vieną įdomią detalę – nedidelius geltonus, raudonus ar baltus taškelius. Daugelis vairuotojų į juos nekreipia dėmesio, nors šios žymės turi konkrečią paskirtį ir gali būti naudingos montuojant bei balansuojant ratus.

Ypač dabar, kai Lietuvoje prasideda intensyvus pasiruošimas žiemos sezonui ir vairuotojai skuba į padangų keitimo dirbtuves, verta žinoti, ką reiškia šie spalvoti ženklai. Jie atsiranda dar gamykloje, o kai kurie iš jų padeda specialistams tiksliau suderinti padangą su ratlankiu. Vis dėlto ne visos spalvos reiškia tą patį, be to, skirtingi gamintojai gali naudoti nevienodas ženklinimo sistemas.

Geltonas taškelis ant padangos – ne šiaip dažų dėmė

Vienas dažniausiai pastebimų ženklų yra geltonas taškas. Daugelio gamintojų naudojamoje ženklinimo sistemoje jis nurodo lengviausią padangos vietą. Nors nauja padanga atrodo visiškai vienoda per visą savo perimetrą, jos masė nėra pasiskirsčiusi absoliučiai tolygiai. Net ir nedideli skirtumai gali turėti įtakos rato balansavimui.

Montuojant padangą ant ratlankio, siekiama, kad sunkesnės ir lengvesnės jų vietos kuo geriau kompensuotų viena kitą. Dėl šios priežasties geltoną tašką kartais rekomenduojama sutapdinti su ratlankio ventiliu, jeigu jis atitinka sunkesnę rato vietą.

Tačiau čia yra svarbi išimtis. Šiuolaikiniuose lengvojo lydinio ratlankiuose ventilis nebūtinai žymi sunkiausią vietą. Todėl vien tai, kad geltonas taškas nesutampa su ventiliu, dar nereiškia, jog padanga sumontuota neteisingai.

Galutinį rezultatą parodo ratų balansavimo įranga, nustatanti, kur ir kokio dydžio svarelių reikia, kad ratas suktųsi kuo tolygiau.

Raudonas taškas reiškia visai ką kita

Jeigu ant padangos pastebėjote raudoną tašką, jo paskirtis gali būti kitokia. Kai kurie gamintojai šia spalva žymi vietą, kurioje nustatytas didžiausias radialinės jėgos svyravimas. Paprasčiau tariant, tai susiję su tuo, kaip tolygiai padanga rieda veikiama apkrovos.

Net ir kokybiškai pagaminta padanga nėra visiškai ideali. Nedideli konstrukcijos, standumo ar geometriniai skirtumai lemia, kad skirtingos jos vietos gali nevienodai reaguoti į kelio dangą. Tam tikromis aplinkybėmis tokie skirtumai prisideda prie vibracijos, kurią vairuotojas jaučia važiuodamas.

Raudona žyma gali padėti meistrui tinkamai suderinti padangą su ratlankiu, jeigu ant šio taip pat yra atitinkamas gamyklinis žymėjimas. Taip siekiama sumažinti bendrą rato radialinį netolygumą.

Vis dėlto nereikėtų manyti, kad raudonas taškas visada reiškia kiečiausią padangos vietą. Jo reikšmė priklauso nuo gamintojo naudojamos sistemos, todėl vien pagal spalvą daryti galutinių išvadų negalima.

Taškas ant padangosNuotrauka: Aisyaqilumaranas / Shutterstock.com

O ką reiškia baltas taškelis ir spalvotos juostos?

Baltos spalvos žymės dažnai yra susijusios su gamybos procesu, kokybės kontrole arba vidine padangų identifikavimo sistema. Kai kuriais atvejais jos gali žymėti ir tam tikras padangos savybes, tačiau vienos visiems gamintojams galiojančios taisyklės nėra.

Dar viena detalė, kurią tikriausiai pastebėjote naujų padangų parduotuvėje, – per protektorių einančios įvairiaspalvės juostos. Jos paprastai reikalingos gamyklose ir sandėliuose, kad darbuotojai galėtų lengviau atskirti skirtingus padangų modelius, dydžius ar gamybos partijas.

Vairuotojui šios juostos nėra padangos kokybės įvertinimas. Jos neparodo, ar padanga geriau sukimba su kelio danga, ar ilgiau tarnaus. Be to, pradėjus važinėti, spalvotos linijos nuo protektoriaus palaipsniui nusitrina.

Kaip patikrinti, ar padangos sumontuotos tinkamai?

Žinant spalvotų žymų paskirtį, gali kilti noras patikrinti savo automobilio ratus. Tačiau yra viena svarbi detalė – vien pagal taškelių padėtį negalima nustatyti, ar padangų montuotojas darbą atliko kokybiškai.

Daug svarbiau, ar po montavimo ratai buvo tinkamai subalansuoti, ar padangos atitinka automobilio reikalavimus ir ar laikytasi jų sukimosi krypties bei montavimo pusės žymėjimo. Pavyzdžiui, kryptinės padangos turi rodyklę, nurodančią teisingą sukimosi kryptį, o asimetrinės – užrašus „Outside“ ir „Inside“.

Jeigu po padangų keitimo važiuojant tam tikru greičiu pradeda vibruoti vairas arba visas automobilis, verta grįžti į dirbtuves. Kartais pakanka pakartotinio balansavimo, tačiau pasitaiko atvejų, kai reikia patikrinti ir pačios padangos bei ratlankio geometrinius netolygumus.

Todėl kitą kartą, kai įsigysite naujas padangas, atkreipkite dėmesį į spalvotus taškelius. Jie nėra dekoracija ar gamybos brokas. Tai nedidelės, tačiau specialistams naudingos žymės, kurios tam tikrais atvejais padeda tiksliau sumontuoti ratus.

O vairuotojui svarbiausia ne tai, kurioje vietoje atsidūrė spalvotas taškas, bet tai, kad automobilis važiuotų stabiliai, nevibruotų ir padangos būtų sumontuotos pagal gamintojo reikalavimus.