Džiaugsmas BMW gerbėjams – V8 grįžta į Europą. BMW 7 serijai suteikia 570 arklio galių aštuonių cilindrų variklį be elektrinės pagalbos

BMW 7 serijos gamą papildys „M760 xDrive“ su 4,4 litro V8 varikliu ir dviem turbokompresoriais. Skelbiama maždaug 570 arklio galių galia, o modelis numatytas ir Europai, kur ankstesnis „760i xDrive“ nebuvo siūlomas. Tačiau teiginį apie visišką elektrinės pagalbos atsisakymą kol kas reikia vertinti atsargiai: įprastas benzininis modelis nėra tas pats, kas patvirtintas bet kokios hibridinės sistemos nebuvimas. Visų techninių duomenų gamintojas dar neatskleidė.

Aštuoni cilindrai grįžta ir Europos pirkėjams

Atnaujinta 7 serija iš pradžių buvo pristatyta be aštuonių cilindrų versijos, tačiau BMW jau anksčiau nurodė, kad V8 variklį turintis „M Performance“ modelis pasirodys vėliau. Gamintojo pranešime tokia versija įrašyta į tolesnį gamos plėtros planą. Dabar skelbiama daugiau informacijos apie automobilį, kuris turės užpildyti šią vietą prabangaus sedano pasiūloje.

Europos rinkai ši naujiena įdomi todėl, kad ankstesnis dabartinės kartos „760i xDrive“ čia nebuvo parduodamas. Jį galėjo rinktis JAV ir kai kurių kitų rinkų klientai, o europiečiams tokios alternatyvos trūko. Naujasis „M760 xDrive“ numatytas ir Europai, tačiau konkrečias pardavimo pradžios datas bei vietines komplektacijas dar reikės tikslinti.

Tai nereiškia, kad BMW atsisako elektrinių ar įkraunamų hibridinių automobilių. V8 versija papildo pasirinkimą pirkėjui, kuris dideliame prabangiame sedane nori benzininio aštuonių cilindrų variklio. Vieno modelio pristatymas savaime nerodo visos bendrovės strategijos apsisukimo.

Apie 570 arklio galių, bet įsibėgėjimo skaičius reikia skaityti tiksliai

„M760 xDrive“ numatytas 4,4 litro V8 su dviem turbokompresoriais ir visų varančiųjų ratų sistema. JAV automobilių leidiniai skelbia apie maždaug 570 arklio galių, tačiau pabrėžia, kad išsamūs gamintojo duomenys dar nepateikti. Todėl šio skaičiaus nereikėtų automatiškai laikyti galutine Europos rinkai homologuotos versijos specifikacija.

„BMWBLOG“ nurodo įsibėgėjimą nuo nulio iki 60 mylių per valandą per 3,5 sekundės. Tai yra maždaug 97 km/h, o ne 100 km/h – nedidelis, bet svarbus skirtumas lyginant automobilius. Kol nepaskelbtas europinis matavimas, šio rezultato negalima perrašyti kaip įsibėgėjimo iki 100 km/h laiko.

Panašaus atidumo reikia ir galios palyginimams. Amerikietiškuose pranešimuose bei Europos techninėse lentelėse gali būti naudojami skirtingi arklio galių vienetai. Tiksliausiai versijas bus galima palyginti gavus jų galią kilovatais ir konkrečiai rinkai skirtus techninius dokumentus.

BMW V8 variklisNuotrauka: BMW Blog

Raidės pavadinime neatsako į visus techninius klausimus

„M760 xDrive“ pavadinimas žymi ir pasikeitusią modelio vietą gamoje. Automobilis priskiriamas „M Performance“ šeimai, todėl kalbama apie daugiau sportiškumo turinčią 7 serijos versiją. Vis dėlto „M Performance“ ženklelis nepaverčia jos atskiru „M7“ modeliu: svarbu vertinti konkrečius važiuoklės, stabdžių ir kitus pakeitimus.

Ankstesnių kartų „M760“ vardą pažįstantys vairuotojai gali prisiminti V12 variklį. Naujasis automobilis šios konstrukcijos neperima – po variklio dangčiu numatyti aštuoni cilindrai. Vadinasi, pažįstamas skaičius ant bagažinės šįkart nereiškia ankstesnio techninio sprendimo sugrįžimo.

Atskirai reikia vertinti ir teiginį „be elektrinės pagalbos“. Pranešimuose modelis apibūdinamas kaip įprastą V8 turinti alternatyva įkraunamam hibridui, tačiau vien to nepakanka užtikrintai atmesti 48 voltų sistemos galimybę. Galutinį atsakymą turės pateikti išsami gamintojo specifikacija.

Lietuvos pirkėjams dar trūksta kainos ir eksploatacijos duomenų

Galutinė „M760 xDrive“ kaina kol kas nepaskelbta. Taip pat dar negalima tiksliai įvertinti Lietuvos pirkėjui skirtos komplektacijos, pristatymo termino ir oficialių šios versijos degalų sąnaudų. Ankstesnio modelio kaina kitoje šalyje būtų tik labai apytikslis orientyras.

Besidomintiems automobiliu verta sulaukti Europos rinkai skirtų techninių duomenų. Juose reikėtų tikrinti galią, degalų sąnaudas, CO₂ rodiklius ir tikslią pavaros sistemos sandarą. Tai leis suprasti ne tik automobilio galimybes, bet ir realiau įvertinti jo išlaikymą.

Lietuvos keliams aktualus bus ir ratų bei padangų pasirinkimas, važiuoklės komfortas, žieminės komplektacijos galimybės. Visų varančiųjų ratų sistema gali padėti panaudoti variklio galią, tačiau renkantis kasdienį automobilį vien įsibėgėjimo rezultato neužtenka. Prieš užsakymą prasminga išbandyti kuo artimesnės komplektacijos 7 seriją ir įvertinti, kaip ji važiuoja jūsų įprastais keliais.