Automobilis lekia tiesiai į jus: 5 klaidos, kurios per kelias sekundes gali pabloginti situaciją

Priešpriešiais važiuojantis automobilis pradeda lenkti, tačiau grįžti į savo juostą nebespėja. Atstumas sparčiai mažėja, o sprendimui lieka vos kelios sekundės. Tokiu metu pavojinga ir delsti, ir paniškai griebti vairą. Svarbiausia nedelsiant mažinti greitį, išlaikyti automobilio kontrolę ir ieškoti saugios erdvės dešinėje.

Tokia situacija gali susidaryti net važiuojant leistinu greičiu ir tvarkingai laikantis savo juostos. Kitas vairuotojas gali neteisingai įvertinti atstumą, užsnūsti ar prarasti automobilio kontrolę. Priežastis paaiškės vėliau, o pirmosiomis akimirkomis reikia reaguoti į priešais atsiradusį pavojų. Jei abu automobiliai važiuoja po 90 km/val., atstumas tarp jų mažėja maždaug 50 metrų per sekundę. Vadinasi, net trumpas laukimas, tikintis, kad kitas vairuotojas susitvarkys, gali gerokai sumažinti galimybes išvengti susidūrimo.

1. Toliau važiuoti tuo pačiu greičiu, nes esate savo juostoje

Pamačius priešais atlekiantį automobilį gali kilti pyktis: kodėl dabar turėtumėte trauktis jūs, jeigu taisykles pažeidė kitas? Vairuotojas ima signalizuoti, mirksėti žibintais, tačiau greičio nemažina. Taip prarandamas laikas, per kurį dar buvo galima sulėtėti ir padidinti tarpą tarp automobilių. Net jeigu lenkiantis vairuotojas jau suprato suklydęs, jam gali trūkti vietos grįžti. Todėl savo juostos laikymasis neatleidžia nuo būtinybės reaguoti į pavojų. Garso signalas gali atkreipti dėmesį, tačiau pats savaime nepakeičia nė vieno automobilio judėjimo. Stabdyti reikia nelaukiant, kol taps aišku, ar kitas vairuotojas dar spės pasitraukti.

2. Stabdžius nuspausti tik paskutinę akimirką

Viena pavojingiausių minčių – „dar palauksiu, gal jis grįš“. Kuo ilgiau išlaikomas pradinis greitis, tuo mažiau lieka atstumo stabdyti ir vietos manevrui. Pastebėjus realią susidūrimo grėsmę, greitį reikia mažinti nedelsiant. Tai gali suteikti kitam automobiliui papildomo laiko sugrįžti į savo juostą, o jums – daugiau galimybių pasirinkti saugesnę trajektoriją. Net jeigu susidūrimo išvengti nepavyktų, sumažintas greitis yra svarbus jo pasekmėms.

Automobilyje su veikiančia ABS sistema avarinio stabdymo metu stabdžių pedalą reikia spausti stipriai ir laikyti nuspaustą. Pajutus pedalo pulsavimą jo atleisti ar pradėti spaudyti pakartotinai nereikia – taip gali pasireikšti sistemos veikimas. ABS padeda stabdant išlaikyti galimybę vairuoti, tačiau nesuteikia neriboto sukibimo. Automobilyje be ABS svarbu stabdyti nesukeliant ilgalaikio ratų blokavimo: užsiblokavus ratams automobilis prasčiau paklūsta vairui. Todėl savo automobilio stabdžių sistemos veikimą verta išsiaiškinti iš anksto.

3. Staigiai mesti automobilį į šalį, neįvertinus kelkraščio

Instinktyvus vairo truktelėjimas gali atrodyti greičiausias būdas pasitraukti, tačiau dideliu greičiu atliekamas pernelyg staigus manevras gali baigtis slydimu ar automobilio kontrolės praradimu. Stabdant reikia ieškoti laisvos erdvės dešinėje ir vairuoti kryptingai, vengiant perteklinių judesių. Jei yra tinkamas, laisvas kelkraštis, jis gali suteikti vietos išvengti susidūrimo. Tačiau dešinėje taip pat gali būti pėsčiųjų, dviratininkų, stovinčių automobilių, medžių ar status griovys. Todėl pasukimas į dešinę nėra aklas nurodymas bet kokia kaina nuvažiuoti nuo kelio.

Svarbu įvertinti ir dangos pasikeitimą. Žvyras, purvas, šlapia žolė ar sniegas gali suteikti gerokai mažiau sukibimo nei asfaltas. Nuvažiavus dešiniaisiais ratais nuo važiuojamosios dalies ypač pavojinga staigiai traukti vairą atgal. Toks judesys gali išsviesti automobilį į priešpriešinę juostą. Jei saugios erdvės pasitraukti nėra, būtina kuo labiau mažinti greitį ir išnaudoti turimą saugų plotį savo juostoje.

4. Gelbėtis sukant į priešpriešinę juostą

Pamačius, kad kitas automobilis užėmė jūsų juostą, jo pusėje esanti laisva vieta gali pasirodyti patogus išsigelbėjimas. Tačiau būtent ten kitas vairuotojas gali paskutinę akimirką bandyti sugrįžti. Tuomet abu automobiliai pakeistų kryptį į tą pačią erdvę, o susidūrimo grėsmė išliktų. Dėl to išvažiavimas į priešpriešinę juostą yra itin pavojingas pasirinkimas. Jis taip pat gali sukelti grėsmę kitiems ten važiuojantiems automobiliams, kuriuos įtemptu momentu lengva pražiūrėti. Ieškant vietos pasitraukti pirmiausia svarbu vertinti dešinįjį savo kelio kraštą ir realiai laisvą erdvę.

5. Visą dėmesį skirti signalams ir laukti atsako

Garso signalas gali perspėti vairuotoją, kuris užsnūdo, nukreipė dėmesį ar nepastebėjo artėjančios transporto priemonės. Tačiau bandymas jį pažadinti ar priversti pasitraukti neturi užgožti automobilio valdymo. Stabdymas ir saugios trajektorijos pasirinkimas negali laukti, kol baigsite mirksėti žibintais ar įjungsite visus įspėjamuosius signalus. Jeigu aplinkybės leidžia, apie judėjimą dešinėn įspėkite posūkio signalu, tačiau kritiniu momentu svarbiausia išlaikyti kontrolę ir mažinti susidūrimo pavojų.

Mintis „jis tikrai spės“ tokioje situacijoje yra ypač rizikinga. Kitas vairuotojas jau galėjo klaidingai įvertinti savo galimybes, todėl pasikliauti vien jo reakcija pavojinga. Pastebėjus automobilį savo juostoje reikia veikti pačiam: nedelsiant stabdyti, perspėti apie pavojų ir, jei yra saugi erdvė, kryptingai trauktis dešinėn. Kiekvienas laiku sumažintas greičio kilometras ir išsaugotas automobilio valdymas tokiomis akimirkomis turi reikšmę.