E. Muskas užverčia „Cybertruck“ etapą Teksase: futuristinio pikapo vietą užims „Cybercab“

Daug dėmesio sulaukęs „Tesla Cybertruck“ užleidžia gamybos pajėgumus kitam Elono Musko projektui. Bendrovės vadovas paskelbė, kad maždaug 2027 metų viduryje Teksaso gamykloje bus palaipsniui nutraukiama šio elektrinio pikapo gamyba, kad būtų galima didinti autonominio taksi „Cybercab“ apimtis. Sprendimas priimtas po gerokai lūkesčių nepasiekusių pardavimų ir virtinės atšaukimų dėl techninių trūkumų.

Apie pokyčius E. Muskas pranešė socialiniame tinkle X. Vis dėlto jo paskelbtas sprendimas konkrečiai susijęs su „Gigafactory Texas“: kol kas nepaaiškinta, ar „Cybertruck“ gamyba galėtų būti perkelta kitur, ar modelio istorija tuo ir pasibaigs. Teksaso gamykla yra vienintelė žinoma „Tesla“ gamybos vieta, pritaikyta šio pikapo specifiniams komponentams gaminti.

Automobilis, kurio buvo neįmanoma nepastebėti, nesurinko lauktų pirkėjų

„Cybertruck“ nuo pat pristatymo 2019 metais išsiskyrė kampuotu nerūdijančiojo plieno kėbulu ir neįprastomis proporcijomis. Vieniems jis atrodė kaip drąsus žingsnis į ateitį, kitiems tapo pašaipų objektu. Tačiau dėmesys internete ir reali paklausa pasirodė esantys skirtingi dalykai: pirmuosius automobilius klientams pradėjus perduoti 2023 metų pabaigoje, pikapas taip ir nepasiekė anksčiau skelbtų pardavimo ambicijų.

Automobilių rinkos tyrimų bendrovės „Cox Automotive“ ir „Kelley Blue Book“ skaičiavimais, 2025 metais JAV parduoti 20 237 „Cybertruck“. Palyginti su 38 965 automobiliais 2024 metais, pardavimai sumažėjo 48,1 procento. Dar ryškesnis kritimas užfiksuotas paskutinį metų ketvirtį: parduota 4 140 pikapų, kai prieš metus tuo pačiu laikotarpiu – 12 991. Tai reiškia, kad ketvirčio rezultatas susitraukė daugiau nei dviem trečdaliais.

Šie rezultatai gerokai nutolo nuo E. Musko anksčiau minėto tikslo pasiekti maždaug 250 tūkst. automobilių metines apimtis. Svarbu ir tai, kad konkretūs JAV pardavimo skaičiai yra rinkos tyrėjų vertinimai: pati „Tesla“ ketvirtinėse pristatymų ataskaitose „Cybertruck“ atskirai neišskiria, o įtraukia į bendrą kitų modelių kategoriją.

Problemos apėmė ir akceleratoriaus pedalą, ir galinčias atsiskirti kėbulo dalis

Pikapo reputacijai nepadėjo pasikartoję atšaukimai. Vienas rimtesnių trūkumų buvo susijęs su akceleratoriaus pedalo apdaila: stipriau paspaudus pedalą, jo uždanga galėjo pasislinkti ir įstrigti viršuje esančioje salono apdailoje. „Tesla“ nurodė, kad tai galėjo sutrikdyti pedalo veikimą ir padidinti susidūrimo riziką. Šis atšaukimas apėmė 2024 modelio metų automobilius, pagamintus nuo 2023 metų lapkričio 13-osios iki 2024 metų balandžio 4-osios.

Kitas atšaukimas buvo paskelbtas dėl nerūdijančiojo plieno išorinės apdailos elemento. Gamintojas pripažino, kad jo klijuota jungtis galėjo atsiskirti, o pati detalė – nukristi nuo automobilio. Važiuojant atsiskyrusi dalis galėjo kelti pavojų iš paskos judantiems eismo dalyviams. Šiuo atveju buvo numatytas nemokamas atitinkamo apdailos mazgo pakeitimas.

Tokie gedimai pareikalavo ne vien programinės įrangos atnaujinimų, bet ir fizinio remonto. Automobiliui, kuris buvo pristatomas kaip itin tvirtas ir technologiškai pažangus, tai tapo papildomu išbandymu siekiant pirkėjų pasitikėjimo.

Teksaso gamykloje pirmenybė atitenka autonominiam taksi

E. Musko nurodyta gamybos pertvarkymo priežastis – poreikis didinti „Cybercab“ apimtis. Šis modelis yra vienas pagrindinių „Tesla“ planuojamo autonominių taksi tinklo elementų. Taigi sprendimas dėl „Cybertruck“ kartu parodo, kuriam projektui bendrovė ketina skirti daugiau gamybos išteklių.

„Cybertruck“ vyriausiasis inžinierius Wesas Morrillis, reaguodamas į naujieną, pikapą apibūdino kaip svarbią technologijų kūrimo platformą, kurios sprendimai tęsiami „Cybercab“ projekte. Jis taip pat nurodė, kad atsarginių dalių tiekimas ir techninis aptarnavimas bus tęsiami.

Tiksli paskutinio automobilio pagaminimo data dar nepaskelbta

Pranešimas nereiškia, kad „Cybertruck“ surinkimo linija sustoja nedelsiant. E. Muskas įvardijo apytikrį laiką – kitų metų vidurį, tačiau nepateikė konkrečios dienos, likusio gamybos plano ar paaiškinimo, kaip pokyčiai paveiks dar neįvykdytus užsakymus.

Kol kas aiškiausias sprendimas yra dėl Teksaso gamyklos ateities: daugiau jos pajėgumų bus skiriama „Cybercab“. „Cybertruck“, kuriam buvo žadėtas reikšmingas vaidmuo elektrinių pikapų rinkoje, iš pagrindinio plėtros projekto tampa modeliu, kurio tolesnė gamyba jau priklauso nuo dar nepaskelbtų sprendimų.