Vyras šoko priešais „Tesla Cybercab“, kad patikrintų reakciją: autonominis taksi sustojo, bet toks bandymas galėjo baigtis labai blogai

Amerikietis nusprendė savo kailiu patikrinti tai, apie ką dabar ginčijasi daugybė vairuotojų ir technologijų mėgėjų: ar autonominis automobilis tikrai spės sustoti, jei prieš jį staiga iššoks žmogus? Bandymas buvo pavojingas, bet baigėsi laimingai – „Tesla Cybercab“ sustojo laiku.

Apie šį atvejį pranešė „Supercar Blondie“. Vašingtone gyvenantis tinklaraštininkas Davidas Mossas nusprendė išbėgti tiesiai prieš savaeigį „Tesla Cybercab“ taksi ir pažiūrėti, kaip greitai automobilis sureaguos. Vaizdo įraše matyti, kad vyras pasirodo prieš transporto priemonę netikėtai, o automobilis sustoja jo nekliudęs.

Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo kaip įspūdingas autonominių technologijų demonstravimas. Tačiau yra ir kita pusė: toks bandymas yra labai rizikingas ir jo kartoti nereikėtų. Net jeigu automobilis šį kartą sustojo, tai nereiškia, kad bet kokioje situacijoje, bet kokiu greičiu ir bet kokiomis sąlygomis rezultatas būtų toks pats.

Kodėl šis bandymas sulaukė tiek dėmesio

Rugsėjo pradžioje Amerikos keliuose pasirodė pirmasis „Tesla Cybercab“. Tai dvivietis savaeigis automobilis be vairo ir pedalų. Būtent ši detalė labiausiai kaitina diskusijas: kai automobilyje nėra įprastų valdymo priemonių, žmonėms kyla natūralus klausimas – kas nutiks, jei sistema suklys?

Vieniems „Cybercab“ atrodo kaip ateities transportas, kuriame keleivis tiesiog įsėda ir leidžia technologijai atlikti visą darbą. Kiti į tai žiūri atsargiau. Jiems svarbiausia ne tai, kaip moderniai atrodo automobilis, o tai, ar jis sugebės saugiai elgtis chaotiškame realiame eisme: prie perėjų, kiemuose, sankryžose, šalia dviratininkų ir pėsčiųjų.

Todėl Davido Mosso bandymas ir išplito. Jis pasirinko paprastą, bet labai aiškų scenarijų: žmogus staiga atsiranda prieš automobilį. Tai viena iš situacijų, kurios žmonėms kelia daugiausia nerimo kalbant apie autonominį transportą.

„Tesla Cybercab“ sustojo, bet tai dar ne galutinis įrodymas

Šį kartą „Tesla Cybercab“ sureagavo tinkamai. Automobilis sustojo ir žmogaus nekliudė. Tai geras ženklas, nes pėstieji yra viena jautriausių eismo dalyvių grupių. Tačiau vienas sėkmingas bandymas dar nereiškia, kad sistema yra nepriekaištinga.

Autonominiai automobiliai turi veikti ne tik idealiomis sąlygomis. Jie turi atpažinti pavojų lyjant, tamsoje, prie ryškios saulės, esant purvinam keliui, blogam matomumui, tankiam eismui ar tada, kai pėsčiasis elgiasi visiškai neprognozuojamai. Būtent todėl tokioms technologijoms reikia ilgų bandymų ir labai griežtos kontrolės.

Žmogui, kuris žiūri tokį vaizdo įrašą, gali kilti pagunda galvoti: „Jei automobilis sustojo kartą, vadinasi, galima pasitikėti.“ Tačiau eisme vienas pavyzdys nėra taisyklė. Tai veikiau iliustracija, kad sistema konkrečioje situacijoje sureagavo gerai.

Kodėl tokio eksperimento nereikėtų kartoti

Svarbiausia šioje istorijoje – ne pats triukas, o tai, kokią riziką jis parodo. Staiga šokti prieš važiuojantį automobilį pavojinga net tada, kai tai modernus autonominis taksi. Automobilis gali važiuoti kitu greičiu, kelias gali būti slidus, sistema gali būti užimta kelių objektų stebėjimu vienu metu, o žmogus gali pasirodyti per arti.

Net ir įprastame automobilyje su vairuotoju tokia situacija gali baigtis nelaime. Autonominis automobilis nėra magiška apsauga nuo fizikos dėsnių. Jam taip pat reikia laiko atpažinti kliūtį, priimti sprendimą ir sustabdyti transporto priemonę.

Todėl toks vaizdo įrašas gali būti įdomus kaip technologijų bandymas, bet jis neturėtų tapti iššūkiu kitiems. Kuo daugiau žmonių bandys „patikrinti“ autonominius automobilius realiame kelyje, tuo didesnė tikimybė, kad vienas toks bandymas baigsis ne vaizdo peržiūromis, o rimta trauma.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by AI | Tech | Business (@techstartup.ai)

Ką ši istorija pasako apie ateities transportą

„Tesla Cybercab“ idėja ambicinga: mažas dvivietis taksi, kuris pats veža keleivį be vairuotojo, vairo ir pedalų. Jei tokia sistema veiktų patikimai, ji galėtų pakeisti miesto transportą, taksi paslaugas ir net požiūrį į asmeninį automobilį.

Tačiau žmonių pasitikėjimas tokiais automobiliais neatsiras vien iš reklaminių pristatymų. Jis atsiras tik tada, kai autonominės sistemos ilgą laiką realiame eisme rodys stabilų, nuspėjamą ir saugų elgesį. Vienas sustojimas prieš pėsčiąjį – geras kadras. Bet tikras klausimas yra daug platesnis: kaip tokie automobiliai veiks kasdien, tūkstančiuose skirtingų situacijų?

Šis atvejis parodė, kad „Cybercab“ konkrečioje situacijoje pėsčiąjį atpažino ir sustojo. Tačiau kartu jis priminė ir kitą dalyką: ateities transportą reikia tikrinti atsakingai, o ne rizikuojant savo gyvybe dėl eksperimento.