BMW ruošia dešimt naujienų 2027 metams: pokyčiai palies ir populiarius modelius, ir legendinį M3

BMW pirkėjų laukia dideli pokyčiai: 2027 metais numatoma plati naujų ir atnaujintų automobilių banga – nuo kompaktiško elektromobilio iki prabangiausio markės visureigio. Daugiausia dėmesio turėtų sulaukti pirmasis visiškai elektrinis M3, tačiau Europos vairuotojams ne mažiau įdomus gali būti elektrinis universalas „i3 Touring“. Permainos numatomos ir populiarioje 5 serijoje, kurios salone turėtų nelikti vieno geriausiai atpažįstamų BMW valdiklių.

Gamintojas vienu metu juda keliomis kryptimis. Elektromobiliams ruošiamos naujos platformos, akumuliatoriai ir pavaros sistemos, o svarbiausiuose segmentuose toliau numatomi ir automobiliai su vidaus degimo varikliais. Tai reiškia, kad artimiausias BMW atsinaujinimas palies gerokai platesnį pirkėjų ratą nei vien tuos, kurie jau apsisprendė persėsti į elektromobilį.

Dalis būsimų modelių jau patvirtinti, tačiau kai kurios pristatymo datos, versijos ir techniniai duomenys dar preliminarūs. Be to, 2027 metais numatoma premjera ne visais atvejais reikš, kad automobilį tais pačiais metais jau bus galima atsiimti salone.

Mažesnis elektrinis BMW: „i1“ turėtų tapti nauju įėjimu į gamą

Viena svarbiausių naujienų pirkėjams, kuriems didieji BMW elektromobiliai per brangūs ar tiesiog per dideli, turėtų tapti kompaktiškasis „i1“. Jo pasirodymas rinkoje siejamas su 2028 metais, tačiau pristatymo tikimasi jau 2027 metų antroje pusėje.

Pagal preliminarią informaciją, šis automobilis nebus tiesiog elektrinė dabartinės 1 serijos versija. Jam numatoma atskira elektromobilių platforma ir galiniai varantieji ratai. Toks sprendimas būtų reikšmingas skirtumas nuo dabartinės 1 serijos architektūros.

Svarstoma gana plati versijų pasiūla: nuo „20“ ir „30“ iki „30 xDrive“, „40“ bei sportiškesnės „M50 xDrive“. Jei tokia gama pasitvirtins, mažasis BMW galėtų sudominti tiek ieškančius kasdienio miesto automobilio, tiek norinčius daugiau galios ir visų varančiųjų ratų.

Kol kas anksti kalbėti apie jo kainą ar tikslų nuvažiuojamą atstumą, tačiau modelio paskirtis aiški – pasiūlyti kompaktiškesnį pasirinkimą BMW elektromobilių šeimoje.

X1 ir „iX1“ keliai išsiskirs

Iš pirmo žvilgsnio artimi X1 ir „iX1“ ateityje gali skirtis gerokai labiau nei dabar. Modeliui su vidaus degimo varikliais numatomas įprastas atnaujinimas, o elektriniam „iX1“ – kartos pasikeitimas ir perėjimas prie specialiai elektromobiliams skirtos platformos.

Būsimasis „iX1“ siejamas su galinių varančiųjų ratų architektūra ir cilindriniais „Neue Klasse“ akumuliatorių elementais. Šie pakeitimai turėtų padėti didinti nuvažiuojamą atstumą ir trumpinti įkrovimo laiką. Konkretūs rodikliai priklausys nuo galutinės techninės komplektacijos.

Tuo metu kupė silueto X2 ir elektriniam „iX2“ numatomas nuosaikesnis atsinaujinimas. Preliminariai jie turėtų išlaikyti dabartinę platformą, o pokyčiai daugiausia apimtų išvaizdą, saloną ir technologinę įrangą.

Pirkėjams tai reikštų skirtingo masto permainas: vienur būtų siūlomas iš esmės naujas elektromobilis, kitur – pažįstamo modelio patobulinimas.

Europai svarbi naujiena – elektrinis „i3 Touring“ universalas

Tarp būsimų modelių išsiskiria „BMW i3 Touring“. Jis turėtų būti kuriamas naujojo „i3“ sedano pagrindu ir pasiūlyti praktiškesnį kėbulą tiems, kurie nenori rinktis krosoverio.

Pagrindinė technika turėtų būti bendra su sedanu, tačiau universalo pranašumu taptų patogesnė bagažinė ir daugiau galimybių vežti didesnius daiktus. Toks automobilis pirmiausia orientuojamas į Europos rinką, kur universalai tebėra aktualūs šeimoms ir daug keliaujantiems vairuotojams.

Lietuvoje šio tipo BMW taip pat turi savo auditoriją. Todėl elektrinis universalas galėtų būti įdomus tiems, kurie vertina „Touring“ praktiškumą, bet kitą automobilį jau svarsto su elektrine pavara.

Vėliau neatmetamos ir galingesnės „M Performance“ bei visavertės M modifikacijos. Vis dėlto jų pasirodymo laikas ir galutinės charakteristikos kol kas neaiškūs.

BMW ruošia dešimt naujienų

Elektrinis M3: keturi varikliai ir apie 800 AG

Didžiausią techninį lūžį ruošia BMW M padalinys. Pirmojo visiškai elektrinio M3 premjeros tikimasi 2027 metų pradžioje. Šis modelis turėtų gauti keturis elektros variklius, specialiai sportiniam automobiliui pritaikytą akumuliatorių ir individualų ratams perduodamos traukos valdymą.

Preliminariai minima maždaug 800 AG galia. Tačiau ne mažiau svarbu, kaip automobilis tą galią panaudos posūkiuose ir kaip reaguos į vairuotojo veiksmus. Keturių variklių sistema atvertų galimybę itin tiksliai reguliuoti kiekvieno rato trauką.

Vairavimo pojūčiams numatoma ir daugiau neįprastų sprendimų: pavarų perjungimo imitacija bei sintetinis variklio garsas. Tai turėtų suteikti papildomo grįžtamojo ryšio vairuotojui, nors pats automobilis bus visiškai elektrinis.

Benzininio M3 istorija taip pat turėtų tęstis. Naujos kartos modelio su 3,0 litrų šešių cilindrų varikliu tikimasi 2028 metais. Taigi M3 vardas ateityje gali apimti dvi labai skirtingas technines kryptis.

Sportiniai X3 M ir X4 M taip pat siejami su elektra

Panaši keturių elektros variklių sistema numatoma ir būsimiems sportiniams krosoveriams X3 M bei X4 M. Jiems prognozuojami akumuliatoriai, kurių naudingoji talpa viršytų 100 kWh.

Dar viena numatoma naujovė – natūralaus pluošto kompozitų naudojimas tam tikrose konstrukcijos dalyse vietoje įprasto anglies pluošto. Galutinė šių medžiagų taikymo apimtis paaiškėtų pristatant serijinius automobilius.

Šių modelių ateitis nuo M3 skirtųsi tuo, kad benzininių alternatyvų nebesitikima. X3 M kryptis jau siejama tik su elektrine pavara, o būsimo X4 M detalės tebėra preliminarios.

5 serijos salone turėtų nelikti sukamojo „iDrive“ valdiklio

2027 metais reikšmingo atnaujinimo laukiama ir 5 serijos šeimoje. Pokyčiai turėtų apimti sedaną, universalą, elektrinį „i5“ ir įkraunamą hibridinį M5.

Ryškiausios permainos numatomos salone. Dabartinį priekinį skydelį turėtų pakeisti naujas sprendimas su dideliu centriniu ekranu ir „Panoramic Vision“ sistema, pateikiančia informaciją priekinio stiklo apačioje.

Kartu numatomas atsisveikinimas su tradiciniu sukamuoju „iDrive“ valdikliu. Ilgamečiams BMW vairuotojams tai būtų vienas labiausiai juntamų pokyčių, nes šis valdymo būdas daugelį metų buvo įprasta markės automobilių dalis.

Elektrinis „i5“ turėtų išlaikyti CLAR platformą. Galimi akumuliatorių patobulinimai, tačiau vien dėl naujo salono šis automobilis netaps visiškai naujos elektromobilių architektūros modeliu.

Naujas X7 pirmą kartą turėtų sulaukti elektrinio „iX7“

Didžiųjų prabangių visureigių segmente pagrindinė naujiena turėtų būti antros kartos BMW X7. Kartu su versijomis, turinčiomis vidaus degimo variklius, pirmą kartą numatomas ir visiškai elektrinis „iX7“.

Abiem modeliams prognozuojamas naujas dizainas su atskirais priekinių žibintų elementais, didelėmis firminėmis grotelėmis ir salonu, kurio sprendimai būtų artimi atnaujintai 7 serijai.

Įkraunama hibridinė versija šiuo metu nenumatoma, tačiau V8 variklis turėtų likti pasiūloje. Elektrinėje šeimos dalyje taip pat laukiama sportiškesnės modifikacijos.

„Alpina“ taikysis į dar aukštesnį prabangos lygį

Atskira BMW planų dalis – naujas „Alpina“ etapas. Šis vardas turėtų būti plėtojamas kaip atskiras prabangos subprekės ženklas, orientuotas į išskirtinesnius automobilius.

2027 metais tikimasi 7 serijos pagrindu sukurto „Alpina“ sedano. Jam numatoma vieta tarp įprastos BMW 7 serijos ir „Rolls-Royce Ghost“. Išskirtinumą turėtų kurti speciali salono apdaila, firminiai 20 stipinų ratlankiai ir individualiai suderinta važiuoklė.

Numatomos tiek V8 variklį turinti, tiek visiškai elektrinė modifikacijos. Vėliau panašios interpretacijos galėtų sulaukti ir X7, tačiau tokio automobilio tikimasi ne anksčiau kaip 2028 metais.

Planuojamas atsinaujinimas rodo, kad BMW artimiausiais metais gerokai išplės pasirinkimą: nuo mažo elektrinio modelio iki itin prabangaus sedano. Vis dėlto svarstant pirkinį reikės atskirti pristatymo datą nuo realaus tiekimo pradžios – konkrečios versijos, jų kainos ir pasirodymas Lietuvos salonuose paaiškės artėjant atskirų modelių premjeroms.