BMW ruošia elektromobilius su pigesnėmis baterijomis: daliai pirkėjų teks rinktis tarp kainos ir kilometrų

BMW ketina plačiau naudoti pigesnius ličio geležies fosfato, arba LFP, akumuliatorius „Neue Klasse“ elektromobiliuose. Jie būtų skirti toms versijoms, kurių pirkėjams svarbiau prieinamesnis automobilis, o ne didžiausias įmanomas nuvažiuojamas atstumas. Tačiau mažesnė baterijos savikaina dar nereiškia, kad tiek pat sumažės ir automobilio kaina salone.

Šią kryptį, pristatydamas 2026 metų trečiojo ketvirčio finansinius rezultatus, patvirtino BMW vadovas Milanas Nedeljkovičius. Bendrovė LFP technologiją numato naudoti pasirinktinai, pagal konkretaus modelio paskirtį.

Tai nereiškia visos gamos perėjimo prie vienodos baterijų chemijos. Ilgesniam nuvažiuojamam atstumui skirtuose elektromobiliuose BMW ir toliau numato naudoti didesnio energijos tankio nikelio, mangano ir kobalto, arba NMC, akumuliatorius.

Pirmasis pavyzdys jau siūlomas Kinijoje

Kinijos rinkai skirtas pailgintos ratų bazės „BMW iX3 30L“ jau turi 77 kWh LFP bateriją. Pagal vietinį CLTC bandymų ciklą deklaruojamas jo nuvažiuojamas atstumas siekia 630 kilometrų.

Brangesnėse „iX3 40L“ ir „50L“ versijose naudojamos NMC baterijos. Taip vienoje modelio šeimoje pirkėjams siūlomi skirtingi sprendimai pagal kainą ir norimą nuvažiuojamą atstumą.

Europiečiams svarbi detalė: CLTC rezultato nereikėtų tiesiogiai lyginti su Europoje naudojamu WLTP rodikliu. Skirtingais bandymų ciklais gauti kilometrai nėra vienodas pagrindas spręsti, kuris automobilis realiomis sąlygomis nuvažiuos toliau.

Kodėl LFP baterijos pigesnės?

Pagrindinis skirtumas slypi naudojamose medžiagose. LFP akumuliatorių katoduose nėra nikelio ir kobalto – metalų, kurie didina NMC elementų gamybos kainą.

Ši technologija taip pat vertinama dėl terminio stabilumo ir ilgaamžiškumo. LFP baterijos paprastai geriau toleruoja reguliarų įkrovimą iki 100 procentų, nors konkretaus automobilio įkrovimo rekomendacijas vis tiek nustato gamintojas.

Kasdieniam naudotojui toks pasirinkimas gali būti patrauklus, jeigu įprasti maršrutai neilgi ir yra patogi vieta krauti. Tokiu atveju mokėti daugiau vien už didžiausią bateriją gali nesinorėti, ypač jei jos galimybių prireikia vos kelis kartus per metus.

Už mažesnę savikainą – kompromisas dėl energijos tankio

LFP trūkumas yra mažesnis energijos tankis. Paprastai tariant, panašaus svorio ir dydžio akumuliatoriuje galima sukaupti mažiau energijos nei naudojant NMC technologiją.

Todėl gamintojui tenka derinti baterijos talpą, svorį, užimamą vietą ir galutinę automobilio kainą. LFP gali būti tinkamas pasirinkimas prieinamesnei versijai, tačiau ilgiausią nuotolį siūlančiame modelyje didesnis energijos tankis išlieka svarbus.

Būtent tokį pasirinkimą BMW ir numato palikti pirkėjui. Vakarų rinkoms skirti naujieji iX3 bei i3 akcentuoja ilgas keliones, tačiau ne kiekviena būsima jų versija turės siekti didžiausio deklaruojamo kilometrų skaičiaus.

Kurie BMW modeliai galėtų gauti šias baterijas?

Vienu galimų kandidatų laikomas kompaktiškas „Neue Klasse“ šeimos elektromobilis, Europoje planuojamas 2028 metais. Taip pat svarstoma, kad LFP galėtų atsirasti pigesnėse kitų modelių versijose, panašiai kaip kiniškame iX3.

Konkrečių būsimų modelių ir LFP versijų pasirodymo už Kinijos ribų terminų BMW vadovas nepaskelbė. Todėl kol kas aiški pati strategija, o ne visas automobilių, kuriuose ji bus pritaikyta, sąrašas.

Panašų pasirinkimą jau siūlo „Mercedes-Benz“. Elektrinio CLA bazinė versija turi 58 kWh LFP bateriją, o brangesnės – 85 kWh NMC akumuliatorių, skirtą ilgesniam nuvažiuojamam atstumui.

Nauji tiekėjai dar nepasako, kokia bus baterijų chemija

BMW kartu plečia šeštos kartos „Gen6“ elementų tiekimą. Bendrovė susitarė su „Samsung SDI“ dėl gamybos Europoje ir su „LG Energy Solution“ dėl tiekimo JAV, kurio pradžios laukiama arčiau dešimtmečio pabaigos.

Tačiau šių susitarimų nereikėtų laikyti patvirtinimu, kad visi būsimi elementai bus LFP. „Gen6“ nurodo technologijų kartą, o konkreti naujų susitarimų elementų cheminė sudėtis nepaskelbta.

Pirkėjui galutinį skirtumą parodys kainynas: kiek kainuos LFP versija, kokią įrangą ji turės ir kiek kilometrų galės nuvažiuoti. BMW atveria kelią pigesniam baterijos sprendimui, tačiau tik konkrečių komplektacijų palyginimas atskleis, kiek iš to sutaupys automobilį perkantis žmogus.