Dyzelinis automobilis sunaudoja mažiau nei 5 litrus šimtui kilometrų: dešimt taupių modelių

Į degalinę užsukti po kelių šimtų kilometrų ir dar nematyti tuščio bako lemputės – vis dar įmanoma, ypač važinėjant užmiestyje. Yra dyzelinių automobilių versijų, kurių deklaruojamos sąnaudos nesiekia 5 l/100 km, tačiau tokį rezultatą lemia ne vien variklis: svarbūs ratai, pavarų dėžė, maršrutas, apkrova ir vairavimo maniera.

Praktiškiausios šioje grupėje dažniausiai būna mažos ar kompaktinės klasės mašinos su mažos galios dyzeliais. Jos nėra skirtos staigiam startui prie šviesoforo, bet ilgose kasdienėse kelionėse gali pastebimai sumažinti išlaidas kurui.

Dešimt modelių, kurių dyzelinės versijos gali tilpti į 5 litrus

Žemiau – modeliai, kurių tam tikros dyzelinės komplektacijos buvo siūlomos su mažesnėmis nei 5 l/100 km gamintojo deklaruojamomis mišriomis sąnaudomis. Perkant naudotą automobilį būtina tikrinti konkretų variklį, gamybos metus ir transmisiją: tas pats modelio pavadinimas dar nereiškia tokių pačių sąnaudų.

• Volkswagen Polo 1.6 TDI – nedidelis hečbekas, dažnas pasirinkimas daug važinėjantiems tarp miesto ir užmiesčio.
• Škoda Fabia 1.4 TDI arba 1.6 TDI – praktiškas mažos klasės automobilis, ypač taupus su mechanine pavarų dėže.
• SEAT Ibiza TDI – artimas „Polo“ technika, bet dažnai sportiškesnio dizaino alternatyva.
• Renault Clio dCi – lengvas automobilis, kurio dyzelinės versijos vertinamos dėl nedidelių kelionių sąnaudų.
• Peugeot 208 BlueHDi – mažos klasės modelis, kurio ekonomiškos versijos skirtos ramiam kasdieniam važiavimui.
• Citroën C3 BlueHDi – patogesnės pakabos ir miesto automobiliui būdingo aukštesnio kėbulo variantas.
• Opel Corsa 1.5 Diesel – naujesnių kartų dyzelinis hečbekas, galintis būti racionalus dažnų kelionių pasirinkimas.
• Ford Fiesta TDCi – valdymu malonus mažas automobilis, kurio dyzelinės versijos ilgą laiką garsėjo taupumu.
• Hyundai i20 CRDi – paprastas ir kompaktiškas variantas tiems, kurie nenori didelio automobilio vien dėl dyzelio.
• Kia Rio CRDi – artimas „Hyundai i20“ giminaitis, tinkamas kasdienėms kelionėms ir užmiesčio maršrutams.

Skelbimo sąnaudos ir realybė kelyje – ne tas pats

Mažiau nei 5 litrai šimtui kilometrų dažniausiai pasiekiami važiuojant tolygiai, be dažnų šaltų užvedimų ir be nuolatinio stovėjimo spūstyse. Mieste su trumpais maršrutais net ir taupus dyzelis gali sunaudoti daugiau, nes variklis nespėja pasiekti darbinės temperatūros, o sustojimai panaikina dalį ekonomijos.

Vairuotojas sutaupo ne todėl, kad automobilis stebuklingai mažai geria kurą, o todėl, kad didžiąją kelio dalį važiuoja pastoviu greičiu. Jei automobilis deklaruoja 5 l/100 km, per 1 000 km teoriškai sudeginama apie 50 litrų degalų. Net nedidelis sąnaudų padidėjimas per tokį atstumą jau tampa matomas piniginėje.

Dyzelinis automobilis sunaudoja mažiau nei 5 litrus šimtui kilometrų: dešimt taupių modeliųNuotrauka: Pexels / Engin Akyurt

Taupumas gali brangiai kainuoti, jei važinėjama tik iki parduotuvės

Dyzelis nėra automatinis atsakymas kiekvienam vairuotojui. Žmogui, kuris kasdien nuvažiuoja tik kelis kilometrus mieste, mažos sąnaudos gali neatsverti galimų eksploatacijos rūpesčių. Šiuolaikiniuose dyzeliuose yra išmetamųjų dujų valymo sistemos, kurioms nepalankūs trumpi, šalti maršrutai.

Suodžių filtras, turbina, įpurškimo sistema ir kiti mazgai geriausiai jaučiasi tada, kai automobilis reguliariai važiuoja ilgesnį atstumą. Todėl šeimai, kuri savaitgaliais išvažiuoja už miesto, bet darbo dienomis suka tik trumpus ratus, prieš perkant verta įvertinti ne vien sąnaudas, bet ir tikrą savo maršrutą.

Kaip nepadidinti sąnaudų savo rankomis

Net ekonomiškas modelis praras pranašumą, jei bus važinėjama su per mažu padangų slėgiu, pilnu nereikalingų daiktų bagažiniu ar nuolat laikomu stogo bagažinės skersiniu. Greiti įsibėgėjimai ir staigus stabdymas taip pat kainuoja daugiau nei ramus, į priekį numatantis važiavimas.

Perkant naudotą dyzelį svarbiau už gražų skaičių skelbime yra automobilio techninė būklė ir aptarnavimo istorija. Tvarkingas, reguliariai prižiūrėtas modelis, realiomis sąlygomis naudojantis kiek daugiau kuro, dažnai bus geresnis pirkinys nei apleistas „rekordininkas“ su įtartinai optimistinėmis sąnaudomis.

Dyzelinis automobilis, telpantis į 5 l/100 km ribą, labiausiai apsimoka tam, kas reguliariai važiuoja ilgesniais maršrutais. Renkantis verta žiūrėti į konkrečią variklio versiją ir savo kasdienį kelią, o ne vien į pažadą degalų sąnaudų eilutėje.