„Ford“ ruošia didžiulį sugrįžimą Europoje: penki nauji automobiliai, o tarp jų – dar nematytas „Bronco“

Dar visai neseniai „Ford“ buvo vienas tų gamintojų, kurių automobilius Europos gatvėse sutikdavome kiekviename žingsnyje. „Fiesta“ ir „Focus“ buvo tapę kone kasdienybės dalimi, tačiau abu šie modeliai jau pasitraukė iš gamybos. Dabar amerikiečių bendrovė mėgina susigrąžinti prarastas pozicijas ir rengia vieną didžiausių savo modelių atnaujinimų Europoje. Iki 2029 metų pabaigos rinką turėtų pasiekti penki visiškai nauji lengvieji automobiliai.

Tarp būsimų naujienų – mažesnis „Bronco“ visureigis, du kompaktiški elektromobiliai ir sportiškesnio charakterio krosoveriai. Tačiau yra viena aplinkybė, kuri gali nuvilti nekantriausius pirkėjus. Nors planai jau patvirtinti, pirmųjų naujosios kartos automobilių teks laukti iki 2028 metų.

Apie gamintojo ketinimus spalio 19 dieną rašė ir „The Wall Street Journal“. Leidinio duomenimis, „Ford“ Europoje ketina keisti ne tik automobilių asortimentą, bet ir patį požiūrį į konkurenciją. Bendrovė nori, kad jos automobiliai vėl būtų atpažįstami ne vien iš emblemos, bet ir iš to, kaip atrodo bei važiuoja.

Mažasis „Bronco“ gali tapti viena didžiausių staigmenų

Vienas labiausiai intriguojančių būsimosios gamos automobilių – naujas kompaktiškas „Ford Bronco“ šeimos visureigis. Šis vardas automobilių mėgėjams pirmiausia primena didelius, kampuotus, sudėtingoms bekelės sąlygoms pritaikytus amerikietiškus modelius. Europai kuriamas automobilis turės išsaugoti dalį šio charakterio, tačiau bus mažesnis ir patogesnis kasdienėms kelionėms.

Jo gamybą numatyta pradėti 2028 metais Valensijoje, Ispanijoje. „Ford“ jau patvirtino, kad naujasis visureigis bus siūlomas su skirtingų tipų pavaros sistemomis. Tai svarbus signalas vairuotojams, kurie dar nėra pasirengę visiškai atsisakyti vidaus degimo variklio.

Kol kas neatskleista, kokio dydžio bus automobilis, kiek jis kainuos ir kokios konkrečios variklių versijos pasieks prekybos salonus. Vis dėlto vien „Bronco“ vardo panaudojimas rodo, kad gamintojas ieško būdų išsiskirti perpildytoje krosoverių rinkoje.

Užuot sukūręs dar vieną beveik niekuo neišsiskiriantį miesto visureigį, „Ford“ mėgins pasiūlyti ryškesnio charakterio automobilį, kurio išvaizda primintų tikrą bekelės techniką. Ar ši idėja patiks europiečiams, daugiausia priklausys nuo galutinės kainos ir praktiškumo.

Sugrįžti į mažų automobilių rinką padės „Renault“

Kita svarbi naujiena susijusi su segmentu, kuriame „Ford“ po „Fiesta“ pasitraukimo liko pastebima spraga.

Gamintojas ruošia nedidelį elektrinį hečbeką, skirtą vairuotojams, kuriems nereikia didelio šeimos automobilio. Greta jo pasirodys ir kompaktiškas elektrinis SUV, kuriame bus derinamos miestui tinkamos proporcijos bei sportiškesnis dizainas.

Tačiau šių automobilių technologinis pagrindas bus sukurtas ne vien „Ford“ jėgomis.

Dar 2025 metų gruodį bendrovė paskelbė apie strateginį bendradarbiavimą su „Renault“. Pagal susitarimą du nauji „Ford“ elektromobiliai bus kuriami naudojant „Renault“ grupės „Ampere“ platformą, o jų gamyba vyks Šiaurės Prancūzijoje. Pirmojo modelio pasirodymas salonuose planuojamas 2028 metų pradžioje.

Toks sprendimas leidžia amerikiečiams išvengti dalies išlaidų, kurios atsirastų kuriant visiškai naują elektromobilių platformą. Kartu „Ford“ žada išlaikyti savitą automobilių dizainą, valdymo charakterį ir vairavimo pojūtį.

Pirkėjams tai gali būti naudinga, jeigu mažesnės kūrimo sąnaudos leis pasiūlyti konkurencingas kainas. Vis dėlto konkrečių sumų gamintojas dar nepaskelbė.

Dar du krosoveriai ir netikėtas bendradarbiavimas su Kinija

Likusią penkių naujų automobilių programos dalį sudarys du krosoveriai, kuriems „Ford“ žada daugiau sportiškumo ir skirtingas pavaros galimybes.

Vienas jų jau turi aiškesnį gamybos planą. 2026 metų liepą „Ford“ paskelbė apie bendrą projektą su Kinijos automobilių gamintoju „Geely“. Abi bendrovės bendradarbiaus Valensijos gamykloje, kur nuo 2028 metų numatyta gaminti naują „Ford“ šeimyninį krosoverį.

Šis automobilis bus projektuojamas „Ford“, tačiau kuriamas kartu su „Geely“. Gamykloje taip pat planuojama gaminti du „Geely“ markės elektrinius visureigius.

Tai gana iškalbingas sprendimas. Europos automobilių rinkoje Kinijos gamintojai tampa vis rimtesniais konkurentais, tačiau tuo pat metu tradiciniai prekių ženklai pradeda naudotis jų technologijomis ir gamybos galimybėmis.

„Ford“ akivaizdžiai nenori visų naujų modelių kurti vienas. Bendradarbiavimas su „Renault“ ir „Geely“ turėtų padėti greičiau atnaujinti asortimentą ir sumažinti sąnaudas.

Dar vieno planuojamo krosoverio techninės detalės kol kas lieka neatskleistos.

Kodėl „Ford“ prireikė tokio didelio sugrįžimo?

Pastaraisiais metais „Ford“ padėtis Europos lengvųjų automobilių rinkoje tapo sudėtingesnė. Nutraukus „Fiesta“ ir „Focus“ gamybą, iš asortimento dingo du ilgą laiką svarbūs modeliai, kurie padėjo gamintojui išlikti matomam tarp masinės rinkos pirkėjų.

Nors „Ford“ ir toliau siūlo krosoverius, elektromobilius bei komercinį transportą, daliai vairuotojų pasirinkimas tapo gerokai siauresnis.

Naujoji strategija rodo, kad bendrovė nenori tiesiog atkurti ankstesnės modelių gamos. Vietoje to planuojama remtis trimis kryptimis – išraiškingu dizainu, vairavimo malonumu ir nuotykiams pritaikytų automobilių įvaizdžiu.

Gamintojas ypač pabrėžia savo ralio istoriją. Būsimuose modeliuose žadama daugiau dėmesio skirti valdymui ir važiavimo savybėms, kad jie skirtųsi nuo įprastų šeimyninių krosoverių.

Tačiau čia slypi ir didžiausia rizika. Iki 2028 metų konkurentai nesėdės sudėję rankų. Europos rinkoje daugės nebrangių elektromobilių, naujų hibridų ir kiniškų modelių, kurių gamintojai aktyviai konkuruoja kaina bei įranga.

Lietuvos vairuotojams naujoji „Ford“ programa gali būti įdomi dėl platesnio pasirinkimo. Mažas elektrinis hečbekas galėtų sudominti ieškančius ekonomiško miesto automobilio, o kompaktiškas „Bronco“ – norinčius praktiško, tačiau išvaizda išsiskiriančio visureigio.

Vis dėlto kol kas nėra patvirtintos nei Lietuvos rinkai skirtos komplektacijos, nei kainos, nei tikslios prekybos pradžios datos.

Todėl artimiausiu metu automobilį ketinantiems keisti vairuotojams šios naujienos dar nieko iš esmės nekeičia. Tačiau planuojantiems pirkinį po dvejų ar trejų metų situacija gali būti visai kitokia.

Po ilgo modelių mažėjimo laikotarpio „Ford“ pagaliau žada plėsti pasirinkimą. Dabar gamintojui teks įrodyti, kad penki nauji automobiliai bus ne tik patrauklūs nuotraukose, bet ir pakankamai geri, kad Europos vairuotojai vėl pradėtų rinktis mėlynąjį ovalą.