Išanalizavau naujausią 2026 metų žieminių padangų testą: šias 5 padangas rinkčiausi savo automobiliui, o kai kurių nepirkčiau net su nuolaida

Kiekvieną rudenį tas pats klausimas – kokias žiemines padangas pirkti, kad nereikėtų permokėti, bet ir netektų gailėtis pirmą kartą stipriau paspaudus stabdį ant šlapio asfalto? Vieni giria „Michelin“, kiti prisiekia „Continental“, o dar kiti įsitikinę, kad neverta mokėti už garsų gamintojo vardą. Nusprendžiau nepasikliauti vien vairuotojų komentarais ir išsamiai išnagrinėjau naujausią Vokietijos automobilių klubo ADAC 2026 metų žieminių padangų testą. Rezultatai nustebino – kai kurios brangios padangos iš tiesų pateisino savo kainą, tačiau pasitaikė ir tokių modelių, kurių silpnybės gali būti pavojingos.

Šių metų rugsėjo 22 dieną paskelbtame ADAC tyrime buvo išbandytos 32 žieminės padangos, suskirstytos į dvi dydžių kategorijas. Mane labiausiai sudomino 225/50 R17 matmenų padangos, naudojamos tokiuose automobiliuose kaip „Audi A4“, 3 serijos BMW ar „Mercedes-Benz“ C klasė. Šioje kategorijoje specialistai išbandė 16 skirtingų modelių, vertindami jų elgesį ant sauso ir šlapio asfalto, sniego bei ledo. Taip pat buvo vertinamas nusidėvėjimas, efektyvumas ir aplinkosauginės savybės. Iš visų rezultatų atsirinkau penkis modelius, į kuriuos pirmiausia atkreipčiau dėmesį pirkdamas naują komplektą Lietuvos žiemai.

1. „Pirelli Cinturato Winter 3“ – padangos, kurias rinkčiausi dėl saugumo per lietų

Pirelli Cinturato Winter 3

ADAC įvertinimas – 2,2 balo. Pirmoji vieta.

Būtent šios padangos tapo 2026 metų ADAC bandymo nugalėtojomis 225/50 R17 kategorijoje. Mane labiausiai sudomino ne pati pirmoji vieta, o priežastis, kodėl „Pirelli“ aplenkė konkurentus. Specialistai šiam modeliui skyrė aukščiausią saugumo įvertinimą visame bandyme, o ypač gerai padangos pasirodė ant šlapio asfalto.

Lietuvoje tai itin svarbu. Mūsų žiemos jau seniai neapsiriboja sniegu ir ledu. Gruodį ar sausį dažnai tenka važiuoti per lietų, balas ir šlapdribą, kai temperatūra svyruoja apie nulį. Būtent tokiomis sąlygomis geras sukibimas gali būti gerokai svarbesnis už gebėjimą įveikti gilų sniegą.

ADAC duomenimis, „Pirelli Cinturato Winter 3“ pasižymėjo trumpu stabdymo keliu ant šlapios dangos, geru atsparumu akvaplanavimui ir tiksliai prognozuojamu valdymu. Ant sauso asfalto bei žiemiškos dangos rezultatai taip pat buvo subalansuoti. Mano vertinimu, tai vienas racionaliausių pasirinkimų vairuotojui, kuris daugiausia važinėja mieste, užmiestyje ir magistralėse, kur žiemą dažnai tenka susidurti su šlapia kelio danga.

2. „Continental WinterContact TS 870“ – nedaug atsilieka nuo nugalėtojo

Continental WinterContact TS 870

ADAC įvertinimas – 2,3 balo. Antroji vieta.

Jeigu reikėtų rinktis tarp „Pirelli“ ir „Continental“, sprendimas tikrai nebūtų paprastas. „Continental WinterContact TS 870“ nuo bandymo nugalėtojo atsiliko vos 0,1 balo, todėl abu modelius laikyčiau stipriais kandidatais. „Continental“ padangos pasižymėjo trumpu stabdymo keliu ant sauso ir šlapio asfalto, o bendras saugumo lygis buvo labai aukštas.

Man patinka tokio tipo padangos, kurių stiprybė nėra vienas įspūdingas rezultatas. Kasdien vairuojant svarbu, kad automobilis elgtųsi nuspėjamai skirtingomis sąlygomis. ADAC specialistai pastebėjo tik nedidelių trūkumų vairavimo tikslumo ant sausos dangos ir valdymo sniege srityse, tačiau jie nesutrukdė modeliui pelnyti gero bendro įvertinimo.

Įdomu tai, kad mažesnių, 185/65 R15 matmenų, padangų kategorijoje tas pats „Continental WinterContact TS 870“ modelis apskritai tapo bandymo nugalėtoju. Tai papildomas argumentas, kodėl šis modelis vertas dėmesio. Vis dėlto skirtingų matmenų padangos gali pasižymėti nevienodomis savybėmis, todėl prieš perkant visuomet verta ieškoti būtent savo automobilio dydžio bandymų.

3. „Goodyear UltraGrip Performance 3“ – rimtas pasirinkimas daug važinėjantiems vairuotojams

Goodyear UltraGrip Performance 3

ADAC įvertinimas – 2,4 balo. Trečioji vieta.

Šios padangos patraukė mano dėmesį dėl vienos priežasties – ilgaamžiškumo ir saugumo derinio. Ne kiekvienam vairuotojui svarbiausia absoliučiai trumpiausias stabdymo kelias ar pats tiksliausias vairo atsakas. Jeigu per metus nuvažiuojama 20–30 tūkstančių kilometrų, padangų nusidėvėjimas tampa ne mažiau svarbus.

„Goodyear UltraGrip Performance 3“ ADAC bandyme pasižymėjo geromis savybėmis ant sauso ir šlapio asfalto, saugiu elgesiu staigiai keičiant važiavimo kryptį ir palankiais ilgaamžiškumo rodikliais. Tiesa, važiuojant sniegu ir ledu specialistai pastebėjo nedidelių trūkumų, todėl už važiavimo saugumą šis modelis nepasiekė pačios geriausios įvertinimo kategorijos.

Vis dėlto bendras rezultatas – 2,4 balo – yra geras. Jeigu kasdien važinėčiau didelius atstumus tarp Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos, šias padangas tikrai įtraukčiau į galutinį pasirinkimų sąrašą. Ypač jeigu jų kaina parduotuvėje būtų mažesnė už panašiai įvertintus konkurentus.

4. „Michelin Alpin 7“ – vienos įdomiausių padangų tiems, kurie dažnai važiuoja sniegu

Michelin Alpin 7

ADAC įvertinimas – 2,5 balo. Ketvirtoji vieta.

„Michelin“ vardą daugelis vairuotojų sieja su aukšta kokybe ir nemaža kaina. Tačiau norėjau suprasti, už ką iš tikrųjų mokami pinigai. Išnagrinėjus „Alpin 7“ rezultatus paaiškėjo, kad didžiausia šio modelio stiprybė – važiavimas žiemiškomis sąlygomis.

ADAC specialistai išskyrė labai geras padangos savybes ant sniego ir ledo. Tai reikšmingas privalumas tiems, kurie gyvena mažesniuose miesteliuose, važinėja rajoniniais keliais ar dažnai susiduria su prastai nuvalyta kelio danga. Tokiose situacijose padangos elgesys ant sniego tampa itin svarbus.

Tačiau yra ir kita medalio pusė. ADAC pastebėjo, kad ant sauso asfalto „Michelin Alpin 7“ vairo reakcijos nėra tokios tikslios kaip kai kurių konkurentų. Šis trūkumas prisidėjo prie kiek žemesnio galutinio įvertinimo.

Jeigu didžiąją žiemos dalį važinėčiau gerai prižiūrimomis miesto gatvėmis, pirmiausia lyginčiau „Pirelli“ ir „Continental“. Tačiau jei dažnai tekdų važiuoti apsnigtais užmiesčio keliais, „Michelin Alpin 7“ mano sąraše pakiltų gerokai aukščiau.

5. „Bridgestone Blizzak 6“ – geras pasirinkimas, nors iki lyderių šiek tiek pritrūko

Bridgestone Blizzak 6

ADAC įvertinimas – 2,6 balo. Penktoji vieta.

Penktąją vietą užėmė „Bridgestone Blizzak 6“. Šiam modeliui skirti 2,6 balo reiškia patenkinamą, o ne gerą įvertinimą pagal ADAC metodiką. Tačiau jis tik 0,1 balo atsiliko nuo ketvirtoje vietoje likusio „Michelin“, todėl vien dėl pažymio jo tikrai neatmesčiau.

„Bridgestone Blizzak 6“ tiek važiavimo saugumo, tiek aplinkosauginio vertinimo kategorijose surinko po 2,6 balo. Tai rodo gana subalansuotas savybes, nors iki aukščiausiai įvertintų modelių šiek tiek pritrūko.

Šiuo atveju mano pasirinkimą greičiausiai nulemtų kaina. Jeigu „Bridgestone“ komplektas kainuotų pastebimai mažiau už pirmąsias keturias padangas, tai galėtų būti racionalus variantas. Tačiau esant nedideliam kainų skirtumui pirmenybę teikčiau geriau įvertintiems modeliams.

Vienas bandymo rezultatas mane nustebino labiausiai: geriausios ant sniego, bet prasčiausios apskritai

Peržiūrėdamas visų 16 padangų rezultatus aptikau tikrai netikėtą dalyką. „Sunwide Snowide“ padangos ant sniego surinko puikų 1,3 balo įvertinimą. Pagal šį rodiklį jos buvo geriausios visame bandyme. Atrodytų, puikus pasirinkimas žiemai, ar ne?

Tačiau galutinis jų įvertinimas buvo vos 5,5 balo – pats prasčiausias ADAC skalėje. Priežastis gana rimta: labai prastas automobilio valdymas ant sauso asfalto ir dideli trūkumai važiuojant šlapia danga. Specialistai nustatė, kad tam tikrose situacijose automobilis per anksti prarasdavo stabilumą, o staigūs manevrai tapdavo sunkiai valdomi.

Dar vienas faktas, privertęs susimąstyti: tarp geriausių ir prasčiausių 225/50 R17 padangų stabdymo kelias ant šlapios dangos skyrėsi daugiau kaip 10 metrų. Tai nėra menkas skirtumas. Avarinėje situacijoje tie metrai gali lemti, ar automobilis sustos prieš kliūtį, ar į ją atsitrenks.

Būtent todėl padangų niekada nesirinkčiau pagal vieną kriterijų. Net jeigu gamintojas giriasi išskirtiniu sukibimu ant sniego, būtina įvertinti ir tai, kaip padanga elgiasi per lietų, ant sauso asfalto bei staigiai stabdant.

Kurias padangas pirkčiau sau 2026 metų žiemai?

Po šios analizės mano pasirinkimas būtų gana aiškus. Jeigu automobilis naudojamas kasdien, daugiausia važiuojant Lietuvos miestais ir magistralėmis, pirmiausia dairytis pradėčiau į „Pirelli Cinturato Winter 3“ arba „Continental WinterContact TS 870“. Abu modeliai pasižymi aukštu saugumo lygiu, gerai veikia ant šlapio asfalto ir neturi ryškių trūkumų, kurie keltų didelį nerimą.

Jeigu per metus nuvažiuočiau daug kilometrų, rimtai svarstyčiau „Goodyear UltraGrip Performance 3“ dėl gero ilgaamžiškumo ir saugumo derinio. O dažnai važinėjant apsnigtais rajoniniais keliais mano dėmesys kryptų į „Michelin Alpin 7“.

Tačiau dar vienas dalykas ne mažiau svarbus už gamintojo pavadinimą – tinkamas padangų dydis. ADAC 2026 metų bandymas, kuriuo rėmiausi sudarydamas šį penketuką, atliktas su 225/50 R17 matmenų padangomis. Jeigu jūsų automobiliui reikalingos 225/60 R17, 235/55 R18 ar kitokio dydžio padangos, rezultatai gali skirtis. To paties modelio skirtingi dydžiai nebūtinai elgiasi identiškai.

Prieš pirkdamas taip pat patikrinčiau pagaminimo datą, apkrovos ir greičio indeksus, 3PMSF žieminio tinkamumo ženklinimą bei gamintojo rekomenduojamus matmenis. Ir tik tuomet lyginčiau kainas. Vien mažiausia kaina ar žinomas gamintojo logotipas dar negarantuoja tinkamiausio pasirinkimo.

Mano išvada paprasta: žieminės padangos turi gerai veikti ne tik tada, kai sninga. Lietuvoje dažnai pavojingiausios sąlygos susidaro būtent tada, kai ant kelio yra vandens, šlapdribos, o temperatūra laikosi arti nulio. Todėl geriau rinkčiausi subalansuotą padangą, kuri patikimai stabdo ir išlieka valdoma įvairiomis sąlygomis, o ne tokią, kuri viename bandyme pasirodo įspūdingai, bet kituose nuvilia.

Straipsnis parengtas pirmuoju asmeniu analizuojant 2026 m. rugsėjo 22 d. paskelbtus nepriklausomus ADAC žieminių padangų bandymus. Aprašyti rezultatai yra ADAC specialistų atliktų bandymų, o ne autoriaus asmeninio praktinio testavimo duomenys.