Įskilęs priekinis stiklas per šaltį: įjungus karštą pūtimą ant stiklo, maža žvaigždutė per vieną rytą gali virsti ilgu įtrūkimu

Taip nutinka dėl staigaus temperatūrų skirtumo: šaltas stiklas iš lauko pusės ir labai karštas oras iš salono priverčia jau pažeistą vietą plėstis, todėl maža „žvaigždutė“ gali greitai išaugti į ilgą įtrūkį. Lietuvos žiemą tai ypač nemalonu, nes vieną rytą dar planavai tik užsukti į stiklų remontą, o vakare jau gali tekti keisti visą priekinį stiklą.

Pažįstama scena: automobilis nakvojo lauke, ant stiklo – šerkšnas, viduje šalta, o ranka pati suka pūtimą į maksimumą. Kai stiklas sveikas, tai dažniausiai nesukelia bėdos. Tačiau jeigu jame jau yra akmenuko palikta duobutė, „žvaigždutė“ ar vos matoma linija, skubus šildymas gali tapti paskutiniu postūmiu įtrūkimui.

Mažas pažeidimas nėra vien kosmetika

Priekinis stiklas nuolat patiria apkrovą: jį veikia kelio vibracija, kėbulo judesiai, temperatūros kaita, drėgmė. Įdaužoje stiklo struktūra jau būna susilpnėjusi, net jei pažeidimas atrodo mažas ir netrukdo matyti kelio.

Kai ant labai šalto stiklo iš vidaus nukreipiamas karščiausias oro srautas, viena stiklo dalis ima šilti greičiau nei kita. Stiklas plečiasi nevienodai, o įdaužos kraštuose susidaro papildoma įtampa. Todėl įtrūkis gali pajudėti ne tik per rytinį šildymą, bet ir vėliau važiuojant per duobę, užtrenkus dureles ar stipriau pasukus automobilį nelygiame kieme.

Įskilęs priekinis stiklas per šaltį: įjungus karštą pūtimą ant stiklo, maža žvaigždutė per vieną rytą gali virsti ilgu įtrūkimuNuotrauka: Pexels / Алесь Усцінаў

Didžiausia klaida – bandyti stiklą atitirpdyti kuo greičiau

Skubėjimas suprantamas: reikia išvažiuoti į darbą, nuvežti vaiką ar tiesiog nenorisi sėdėti lediniame automobilyje. Vis dėlto priekinio stiklo nereikėtų staiga „užpilti“ karščiu – nei labai karštu salono pūtimu į vieną vietą, nei karštu vandeniu iš lauko pusės.

Ypač rizikinga pūtimą palikti nukreiptą tik į pažeidimo vietą. Geriau leisti salonui ir stiklui šilti palaipsniui: įjungti mažesnį ventiliatoriaus greitį, pasirinkti ne pačią aukščiausią temperatūrą ir didinti ją po kelių minučių. Automobilio kondicionierius, jei veikia, žiemą taip pat naudingas – jis padeda sausinti orą ir greičiau mažina rasojimą, todėl nereikia vien karščiu „kankinti“ stiklo.

Ką padaryti, kol įdauža dar netapo ilga linija

Jeigu pastebėjote šviežią įdaužą, svarbiausia ją apsaugoti nuo purvo ir vandens. Nešvarumai, patekę į pažeidimą, vėliau gali apsunkinti remontą, o drėgmė šaltyje gali dar labiau plėsti smulkius įtrūkio kraštus.

• Nešildykite stiklo staigiai ir nenukreipkite karščiausio oro tiesiai į įdaužą.
• Laikinai uždenkite pažeistą vietą švaria, skaidria lipnia juostele iš lauko pusės, jei stiklas sausas.
• Venkite stipriai daužyti dureles ir, jei įmanoma, nevažiuokite per duobes dideliu greičiu.
• Kuo greičiau kreipkitės į autoserviso stiklų remonto specialistus – nedidelę, neįsisenėjusią įdaužą dažnai dar galima sutvarkyti nekeičiant viso stiklo.

Jei įtrūkis jau plinta, kerta vairuotojo matymo zoną ar akivaizdžiai ilgėja, delsti neverta. Toks stiklas gali ne tik bloginti matomumą, bet ir neatitikti techninės apžiūros reikalavimų.

Žiemą priekinį stiklą labiausiai saugo ne maksimalus karštis, o kantrybė: leiskite jam sušilti pamažu ir mažą įdaužą sutvarkykite dar tada, kai ji atrodo tik smulki dėmelė.