Naujuose automobiliuose nebelieka vieno įprasto mygtuko: rudenį vairuotojai gali jo pasigesti pačiu netinkamiausiu metu

Rudenį Lietuvos keliuose vis dažniau tvyro rūkas, lyja, o ankstyvais rytais matomumas kartais sumažėja vos iki kelių dešimčių metrų. Tokiomis sąlygomis daugelis vairuotojų įpratę įjungti priekinius rūko žibintus. Tačiau įsigijus naują automobilį gali laukti netikėtumas – nei įprasto jungiklio, nei pačių papildomų žibintų kai kuriuose modeliuose nebėra. Automobilių gamintojai vis dažniau atsisako įrangos, kuri dar visai neseniai atrodė savaime suprantama.

Ši tendencija pastebima tiek pigesniuose, tiek prabangesniuose automobiliuose. Kaip rašo Lenkijos automobilių portalas „Interia“, remdamasis vokiečių leidinio „Auto motor und sport“ analize, atskiri priekiniai rūko žibintai pamažu traukiasi iš naujų modelių įrangos sąrašų. Gamintojai tikina, kad šiuolaikinės apšvietimo technologijos leidžia apsieiti be papildomų žibintų, tačiau specialistai pripažįsta, jog labai tirštame rūke jų funkcija vis dar gali būti naudinga.

Kodėl gamintojai nusprendė atsisakyti rūko žibintų?

Pagrindinė priežastis – sparčiai tobulėjančios LED apšvietimo technologijos. Senesniuose automobiliuose su įprastomis halogeninėmis lemputėmis papildomi rūko žibintai padėdavo geriau apšviesti kelią prie pat automobilio ir jo pakraščius. Šiuolaikiniai LED priekiniai žibintai gali suformuoti gerokai tikslesnį šviesos spindulį, todėl dalį papildomo apšvietimo užduočių perima pagrindinė sistema.

Dar pažangesnės matricinės LED sistemos geba automatiškai keisti šviesos pasiskirstymą, prisitaikyti prie kitų eismo dalyvių ir sumažinti jų akinimą. Kai kurie automobiliai taip pat turi posūkių apšvietimo funkciją, kuri anksčiau dažnai būdavo įgyvendinama pasitelkiant atskirus rūko žibintus. Vis dėlto tokios technologijos automatiškai nereiškia geresnio matomumo bet kokiame rūke – daug kas priklauso nuo konkrečios sistemos konstrukcijos.

Yra ir mažiau pastebima priežastis – pinigai. Atskirų rūko žibintų montavimui reikia papildomų laidų, laikiklių, valdymo elementų ir vietos priekiniame buferyje. Atsisakius šių detalių, automobilio gamyba tampa paprastesnė, o gamintojas gali sumažinti sąnaudas. Be to, vientisesnis priekinės dalies dizainas leidžia lengviau optimizuoti aerodinamiką, kuri ypač svarbi elektromobiliams.

Kai kuriuose populiariuose modeliuose jų jau nerasite

Atskirų priekinių rūko žibintų atsisakymas nebėra vien pigiausių automobilių ypatybė. Vokietijos automobilių leidinio „Auto motor und sport“ apžvalgoje nurodoma, kad šios įrangos nėra kai kuriuose naujuose BMW 3 serijos, „Mercedes-Benz“ C klasės ir „Citroën C5 Aircross“ modeliuose. Panašių sprendimų pastebima ir naujausiuose elektromobiliuose.

Tai nereiškia, kad gamintojai visiškai atsisako blogam matomumui skirtų apšvietimo sprendimų. Kai kuriuose automobiliuose papildomos funkcijos integruojamos į pagrindinius priekinius žibintus, todėl vairuotojas nebemato atskirų lempų buferyje. Vis dėlto konkrečios galimybės priklauso nuo modelio ir komplektacijos.

Kita vertus, ne visi gamintojai seka šia kryptimi. Pavyzdžiui, naujajame „Toyota RAV4“ numatyti LED rūko žibintai. Todėl renkantis automobilį nereikėtų manyti, kad visi nauji modeliai turi vienodą apšvietimo įrangą.

Lietuvos vairuotojams tai ypač aktualu perkant naudotą, tačiau vos kelerių metų senumo automobilį. Iš pirmo žvilgsnio gausiai sukomplektuota transporto priemonė nebūtinai turės priekinius rūko žibintus, todėl prieš pirkimą verta patikrinti ne tik žibintų išvaizdą, bet ir jų veikimo režimus.

Rūko žibintų įjungimas

Ar važiuoti be priekinių rūko žibintų Lietuvoje leidžiama?

Taip. Pagal Europoje taikomus transporto priemonių apšvietimo reikalavimus priekiniai rūko žibintai lengvuosiuose automobiliuose nėra privaloma įranga. Todėl gamintojas gali teisėtai parduoti naują automobilį be jų. Tačiau galinis rūko žibintas yra privalomas, nes jo paskirtis kitokia – padėti iš paskos važiuojantiems vairuotojams pastebėti automobilį esant labai blogam matomumui.

Lietuvos kelių eismo taisyklių 98 punkte nurodyta, kad rūko žibintus leidžiama naudoti tik esant blogam matomumui. Priekiniams žibintams numatyta papildoma išimtis – juos galima įjungti ir sugedus priekiniam kairiajam artimųjų šviesų žibintui.

Tai reiškia, kad rūko žibintai nėra skirti nuolatiniam važinėjimui tamsoje ar automobilio išvaizdai pagražinti. Jei matomumas geras, papildomų rūko žibintų naudoti nereikėtų. Ypač svarbu laiku išjungti galinį rūko žibintą, nes jo ryški šviesa gali akinti iš paskos važiuojančius vairuotojus.

Dar viena rudenį pasitaikanti problema – automatinis apšvietimo režimas. Kai kuriuose automobiliuose dieną veikia tik dienos žibintai, o esant rūkui ar stipriam lietui šviesos jutiklis ne visada tinkamai įvertina pablogėjusį matomumą. Todėl vairuotojas turėtų pats patikrinti, ar įjungtos artimosios šviesos, ir prireikus jas įjungti rankiniu būdu.

Ką būtina patikrinti prieš išvažiuojant į rūką?

Jeigu automobilį įsigijote neseniai, pravartu dar prieš pirmą rimtesnį rudens rūką išsiaiškinti, kaip veikia jo apšvietimo sistema. Patikrinkite, kur įjungiamas galinis rūko žibintas, ar automobilis turi priekinius rūko žibintus ir kokius režimus siūlo pagrindiniai LED žibintai. Kai kuriuose modeliuose šios funkcijos valdomos ne atskiru mygtuku, o per automobilio ekraną arba daugiafunkcį jungiklį.

Vairuojant tirštame rūke nereikėtų pasikliauti vien apšvietimo technologijomis. Net patys pažangiausi žibintai negali panaikinti vandens lašelių sukeliamo šviesos sklaidymo. Dėl to tolimosios šviesos tokiomis sąlygomis dažnai tik pablogina situaciją – šviesa atsispindi nuo rūko ir prieš vairuotoją susidaro ryškus šviesos šydas.

Kur kas svarbiau sumažinti greitį, padidinti atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio ir stebėti kelio ženklinimą bei pakraščius. Taip pat būtina pasirūpinti švariais priekiniais žibintais ir stiklais, nes rudenį ant jų greitai kaupiasi purvas, kuris dar labiau blogina matomumą.

Priekinių rūko žibintų nykimas rodo, kaip keičiasi automobilių konstrukcija. Tačiau naujesnės technologijos dar nereiškia, kad vairuotojui nebereikia žinoti, kaip veikia jo automobilio šviesos. Prieš prasidedant tikriesiems rudens rūkams verta skirti kelias minutes apšvietimo nustatymams patikrinti – sudėtingomis sąlygomis ši informacija gali būti gerokai svarbesnė už daugelį kitų automobilio funkcijų.

Pašalink nepatikrintus modelių pavadinimusSutrumpink pasikartojančius paaiškinimus