BMW pradėjo masinį darbuotojų mažinimą: kai kuriems už išėjimą siūlo daugiau nei 650 tūkst. eurų – norinčiųjų tiek, kad sistema neatlaikė

Vokietijos automobilių milžinė BMW pradėjo vieną didžiausių pastarųjų metų darbuotojų mažinimo programų, tačiau situacija pasisuko netikėta linkme. Užuot sulaukusi darbuotojų pasipriešinimo, bendrovė susidūrė su milžinišku susidomėjimu savanoriško išėjimo pasiūlymais. Kai paaiškėjo, kad kai kuriems ilgamečiams specialistams gali būti išmokėta daugiau kaip 650 tūkstančių eurų, tūkstančiai darbuotojų puolė tikrinti jiems siūlomas sąlygas. Spalio 8 dieną vidinis bendrovės portalas neatlaikė apkrovos, o jau spalio 20-ąją BMW paskelbė anksčiau laiko stabdanti naujų paraiškų priėmimą.

Tokia situacija stebina ne tik dėl įspūdingų išeitinių išmokų. BMW iki 2027 metų pabaigos ketina sumažinti darbuotojų skaičių maždaug 8 tūkstančiais, o nuo 2028 metų kasmet sutaupyti apie milijardą eurų. Vokietijos leidinio „Handelsblatt“ duomenimis, programa sulaukė tokio didelio susidomėjimo, kad bendrovė numatytą dalyvių tikslą pasiekė gerokai anksčiau nei planavo.

Už išėjimą iš darbo – daugiau nei 650 tūkst. eurų: kam siūlomos tokios sumos?

Didžiausią dėmesį patraukė „Handelsblatt“ paviešinta informacija apie individualias išeitines išmokas. Žurnalistų gautais duomenimis, atskirais atvejais darbuotojams siūlomos sumos viršija 650 tūkstančių eurų. Už tokius pinigus būtų galima įsigyti erdvų būstą ne tik daugelyje Lietuvos miestų, bet ir Varšuvoje ar kituose didžiuosiuose Europos miestuose.

Tačiau nereikėtų manyti, kad tokius pinigus gaus kiekvienas iš BMW pasitraukiantis žmogus. Didžiausios išmokos siejamos su ilgu darbo stažu, aukštomis pareigomis, didesniu atlyginimu ir kitomis individualiomis aplinkybėmis. Įmonė viešai nepatvirtino konkrečių didžiausių sumų, todėl daugiau nei 650 tūkst. eurų siekiantys pasiūlymai kol kas žinomi iš žiniasklaidos šaltinių, o ne oficialaus BMW pranešimo.

Pati bendrovė aiškina, kad kiekvieno darbuotojo pasitraukimo sąlygos nustatomos individualiai, taikant bendrus principus. Taigi vieni gali tikėtis šešiaženklių sumų, kitiems pasiūlymai bus gerokai kuklesni.

Programa pirmiausia orientuota į administracijos, tyrimų ir plėtros padalinių darbuotojus. Tiesiogiai gamyboje dirbantys specialistai nėra pagrindinė šios iniciatyvos grupė.

Darbuotojai puolė tikrinti pasiūlymų: BMW teko stabdyti registraciją

Spalio 8 dieną BMW darbuotojams buvo atverta speciali vidinė sistema, kurioje jie galėjo susipažinti su individualiomis pasitraukimo sąlygomis. Bendrovės darbuotojų skaičius Vokietijoje siekia apie 85 tūkstančius, o informaciją apie programą gavo dešimtys tūkstančių žmonių.

Susidomėjimas pasirodė toks didelis, kad sistema netrukus sutriko. Daugybė darbuotojų vienu metu mėgino sužinoti, kokią sumą galėtų gauti nutraukę darbo sutartį. Dėl apkrovos dalis jų kurį laiką negalėjo peržiūrėti pasiūlymų.

Spalio 20 dieną BMW patvirtino, kad numatytas susidomėjimo programos pasiūlymais tikslas jau pasiektas. Dėl to naujų paraiškų priėmimas buvo nutrauktas anksčiau laiko. Tačiau tai dar nereiškia, kad visi susidomėję žmonės automatiškai bus atleisti.

Programa grindžiama dvigubo savanoriškumo principu. Darbuotojas turi norėti išeiti, o darbdavys – sutikti nutraukti darbo santykius. Todėl net ir gavus patrauklų pasiūlymą galutinis sprendimas priklauso nuo abiejų šalių susitarimo.

Ne tik pinigai: siūlomos papildomos premijos ir nuolaidos automobiliams

BMW darbuotojus vilioja ne vien didelėmis išeitinėmis išmokomis. Vokietijos žiniasklaidos paviešintose programos sąlygose numatytos ir papildomos paskatos, kurios priklauso nuo darbuotojo statuso bei pasirinktos išėjimo datos.

Numatytos dvi pagrindinės darbo santykių pabaigos datos – 2027 metų kovo 31-oji ir spalio 31-oji. Anksčiau pasitraukiantiems darbuotojams gali būti mokama papildoma vadinamoji „Turbo premija“. Taip BMW siekia greičiau sumažinti išlaidas ir įgyvendinti restruktūrizavimo planą.

Darbuotojams taip pat numatyti įvairūs išmokų gavimo variantai. Pinigai gali būti išmokami iš karto, dalimis arba tam tikra jų dalis nukreipiama į pensijų kaupimo ar draudimo programas.

Kai kurie vyresni darbuotojai gali gauti ir papildomų privilegijų. Pavyzdžiui, tam tikras sąlygas atitinkantys asmenys nuo 55 metų gali įgyti specialų BMW pensininko statusą, suteikiantį galimybę palankesnėmis sąlygomis įsigyti naujų ar naudotų bendrovės automobilių.

Kai kuriems darbuotojams taip pat numatyta galimybė prieš išeinant įsigyti paskutinį naudotą tarnybinį automobilį.

Kodėl BMW mažina darbuotojų skaičių, nors Europoje automobilių parduoda daugiau?

Vienas svarbiausių veiksnių – sudėtinga padėtis Kinijos rinkoje. Spalio 13 dieną paskelbti oficialūs BMW trečiojo ketvirčio duomenys rodo, kad pasauliniai bendrovės automobilių pristatymai, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, sumažėjo 6,3 procento.

Liepos–rugsėjo mėnesiais BMW grupė klientams pristatė 551 072 automobilius. Kinijoje pardavimų apimtys smuko net 24,8 procento – iki 114 355 automobilių. Tai ypač skaudus rezultatas gamintojui, kuriam Kinijos rinka ilgą laiką buvo viena svarbiausių.

Tačiau Europoje situacija visiškai kitokia. Čia trečiąjį ketvirtį BMW grupės pardavimai padidėjo 2,7 procento, o Jungtinėse Valstijose – 2,5 procento. Vadinasi, bendrovės problemos nėra vienodos visose rinkose. Didžiausią spaudimą kelia konkurencija Kinijoje, besikeičianti automobilių paklausa ir būtinybė investuoti į naujas technologijas.

BMW siekia sumažinti administracines išlaidas, efektyviau organizuoti veiklą ir daugiau išteklių skirti būsimiems automobilių modeliams bei technologijoms. Tam reikalingos didelės investicijos, todėl vadovybė ieško būdų, kaip sumažinti ilgalaikius veiklos kaštus.

Situacija taip pat atspindi platesnius Vokietijos automobilių pramonės pokyčius. Dideli gamintojai susiduria su sparčiai augančia Kinijos konkurencija, naujais technologiniais reikalavimais ir būtinybe peržiūrėti seniai susiformavusias organizacines struktūras.

BMW atvejis išsiskiria tuo, kad darbuotojų mažinimas bent jau kol kas vykdomas pirmiausia savanoriško pasitraukimo principu, siūlant finansiškai patrauklias sąlygas.

Didžiausia šios istorijos ironija – bendrovė nori sumažinti darbuotojų skaičių, o dalis jų taip susidomėjo galimybe išeiti, kad BMW teko anksčiau laiko uždaryti registraciją. Vis dėlto galutinis rezultatas priklausys nuo to, kiek susitarimų bus pasirašyta ir ar bendrovei pavyks sumažinti išlaidas neprarandant svarbiausių specialistų.