Pažeidimas užsienyje gali pasiekti ir Lietuvą: ES plečia vairuotojų nusižengimų sąrašą

Išvykote automobiliu į kitą Europos Sąjungos šalį, pažeidėte kelių eismo taisykles ir grįžote namo negavę jokio pranešimo? Tai dar nereiškia, kad pažeidimas liko nepastebėtas. ES valstybės jau dabar keičiasi duomenimis apie dalį užsienio vairuotojų padarytų nusižengimų, o netrukus šis sąrašas taps gerokai ilgesnis.

Atnaujinta ES direktyva numato, kad šalys lengviau bendradarbiaus aiškindamosi ne tik greičio viršijimą ar vairavimą išgėrus, bet ir pavojingą lenkimą, nesaugaus atstumo laikymąsi bei kitus su eismo saugumu susijusius pažeidimus. Valstybės narės reikalingas nuostatas į savo teisę turi perkelti ne vėliau kaip iki 2027 metų liepos 20 dienos.

Vairuotojams svarbu žinoti ir tai, ko ši direktyva nekeičia: vienodų baudų visoje Europos Sąjungoje nebus. Sankcijos dydis ir toliau priklausys nuo šalies, kurioje padarytas pažeidimas, įstatymų.

Kas keičiasi ir kodėl minima 2027-ųjų liepa?

ES direktyva 2024/3237 jau įsigaliojo 2025 metų sausio 19 dieną. Vis dėlto šalims suteiktas laikas pasirengti ir atitinkamai pakeisti savo nacionalinius teisės aktus. Galutinis terminas tai padaryti – 2027 metų liepos 20-oji.

Tai nėra data, nuo kurios užsienyje padaryti kelių eismo taisyklių pažeidimai staiga taps baudžiami. Už juos baudos gali būti skiriamos ir dabar. Naujos nuostatos pirmiausia skirtos palengvinti valstybių institucijų keitimąsi informacija ir bendradarbiavimą, kai pažeidimas padaromas kitoje šalyje registruotu automobiliu.

Pavyzdžiui, jeigu Lietuvoje registruotas automobilis užfiksuojamas pažeidžiantis taisykles kitoje ES valstybėje, tos šalies institucijoms gali reikėti nustatyti transporto priemonės savininką, naudotoją ar atsakingą vairuotoją. Išplėtus taisyklių taikymo sritį, toks bendradarbiavimas apims daugiau pažeidimų rūšių.

Tai nereiškia, kad už kiekvieną atvejį bauda bus paskirta automatiškai. Pažeidimas turi būti nustatytas ir išnagrinėtas pagal taikomas taisykles, o atsakomybė sprendžiama pagal šalies, kurioje jis padarytas, teisę.

Į sąrašą įtraukiama dešimt papildomų pažeidimų

Iki šiol tarpvalstybiniai informacijos mainai pagal ankstesnes ES taisykles apėmė aštuonias pagrindines pažeidimų rūšis. Tarp jų – greičio viršijimas, saugos diržų nesegėjimas, važiavimas degant draudžiamam šviesoforo signalui, vairavimas apsvaigus ir neteisėtas naudojimasis mobiliuoju telefonu vairuojant.

Atnaujinta direktyva šį sąrašą papildo dar dešimčia pažeidimų:

• nesaugaus atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės laikymusi;
• pavojingu lenkimu;
• pavojingu sustojimu arba stovėjimu;
• vienos ar kelių ištisinių linijų kirtimu;
• važiavimu priešinga eismo kryptimi;
• avarinio koridoriaus sudarymo ar naudojimo taisyklių nesilaikymu, taip pat kelio nedavimu specialiųjų tarnybų transportui;
• perkrautos transporto priemonės vairavimu;
• tam tikrų įvažiavimo ar patekimo apribojimų nesilaikymu;
• pasišalinimu iš eismo įvykio vietos siekiant išvengti jo pasekmių;
• geležinkelio pervažos taisyklių nesilaikymu.

Iš viso direktyvos taikymo srityje bus 18 pažeidimų kategorijų. Tačiau jų apibrėžimai ir atsakomybė priklauso nuo nacionalinės teisės. Pavyzdžiui, ne kiekvienas stovėjimo taisyklių pažeidimas savaime prilygsta direktyvoje minimam pavojingam stovėjimui.

Įvažiavimo apribojimams taip pat numatyta išimčių: direktyva neapima atvejų, kai nesumokėti tam tikri prieš įvažiuojant į zoną mokėtini mokesčiai. Dėl kitų apribojimų taikymo svarbios ir direktyvoje nustatytos informacijos apie juos prieinamumo sąlygos.

Kokio dydžio baudos laukia vairuotojų?

Vieno visoms ES šalims galiojančio baudų sąrašo nėra. Jeigu pažeidimas padaromas, pavyzdžiui, Lenkijoje, Vokietijoje ar Italijoje, galimos sankcijos vertinamos pagal tos valstybės teisę.

Todėl už panašų veiksmą skirtingose šalyse vairuotojai gali sulaukti skirtingų baudų. Jų dydį taip pat gali lemti konkrečios aplinkybės: pažeidimo pobūdis, padariniai ir kitos nacionaliniuose teisės aktuose numatytos sąlygos.

Pati direktyva nesukuria visoje ES vienodo, naujo baudos dydžio už pavojingą lenkimą ar kitą į sąrašą įtrauktą nusižengimą. Ji nustato, kaip valstybės turėtų bendradarbiauti aiškindamosi tokius atvejus ir teikdamos pagalbą.

Prieš kelionę verta pasidomėti šalies, į kurią vykstate, kelių eismo taisyklėmis. Ypač jei važiuosite per miestų centrus, planuojate naudotis automagistralėmis arba keliausite kemperiu ar kita sunkesne transporto priemone – ten gali būti taikomi papildomi apribojimai.

Ar nesumokėta bauda gali būti išieškota Lietuvoje?

Direktyvoje numatyta valstybių tarpusavio pagalba ir tais atvejais, kai paskirta kelių eismo bauda nesumokama. Vis dėlto tai taikoma esant nustatytoms sąlygoms.

Pagal šią konkrečią direktyvoje numatytą pagalbos procedūrą galima prašyti kitos valstybės padėti vykdyti galutinį ir vykdytiną administracinį sprendimą, kai pati kelių eismo bauda viršija 70 eurų.

Tai nereiškia, kad mažesnę baudą galima ignoruoti ar kad jos neįmanoma išieškoti pagal kitas taikomas procedūras. Taip pat 70 eurų riba nėra bendra riba, nuo kurios apskritai pradedami tirti užsienyje padaryti pažeidimai.

Ką tikrinti gavus pranešimą iš užsienio?

Atnaujintos taisyklės skirtos ne tik palengvinti pažeidimų tyrimą, bet ir užtikrinti, kad žmogus suprastų, kuo yra kaltinamas bei kaip gali gintis.

Direktyvoje numatyta, kad pranešimas apie pažeidimą ir svarbiausi tolesni dokumentai turi būti pateikiami transporto priemonės registracijos dokumento kalba. Vairuotojui ar kitam su byla susijusiam asmeniui turi būti aišku, kur, kada ir kaip jis gali pasinaudoti gynybos teise arba apskųsti sprendimą.

Gavus pranešimą verta patikrinti:

• kuri institucija jį išsiuntė ir kaip su ja susisiekti;
• kokioje vietoje, kurią dieną ir kuriuo metu nurodomas pažeidimas;
• ar teisingai pateikti automobilio registracijos duomenys;
• kokia bauda ar kita sankcija nurodyta;
• iki kada ir kokiu būdu galima pateikti paaiškinimą ar skundą.

Jeigu laiške ar žinutėje prašoma skubiai sumokėti per nepažįstamą nuorodą, neskubėkite jos atidaryti. Institucijos kontaktus ir mokėjimo informaciją patikrinkite savarankiškai, oficialiais kanalais. Kilus abejonių dėl paties sprendimo, svarbu nepraleisti dokumente nurodyto apskundimo termino.