„Toyota“ elektromobilių pardavimai šovė į viršų 127 proc.: už įspūdingo šuolio slypi ir nemaloni žinia

„Toyota“ ir „Lexus“ elektromobilių pardavimai per pirmuosius devynis 2026 metų mėnesius daugiau nei padvigubėjo – pirkėjams visame pasaulyje perduoti 309 766 automobiliai. Tačiau spartaus augimo nepakako bendram rezultatui išgelbėti: abiejų prekių ženklų automobilių pardavimai sumažėjo 3,4 proc., iki 7,51 mln. Didžiausių sunkumų gamintojas patiria Kinijoje, kur pardavimai smuko beveik penktadaliu.

Šie rezultatai atskleidžia du skirtingus procesus. „Toyota“ elektrinių modelių pasiūla plečiasi ir pritraukia daugiau pirkėjų, tačiau didžiąją verslo dalį vis dar sudaro kitokiomis pavaromis varomi automobiliai. Todėl net itin spartus elektromobilių pardavimo augimas kol kas neatsveria nuosmukio kitose asortimento dalyse.

Pirkėjams tai reiškia didesnį pasirinkimą, o pačiam gamintojui – būtinybę vienu metu stiprinti elektromobilių pozicijas ir išlaikyti bendrą pardavimo mastą.

Pardavimai padidėjo daugiau nei dvigubai, tačiau elektromobilių dalis dar nedidelė

Sausį–rugsėjį „Toyota“ ir „Lexus“ elektromobilių pardavimai išaugo 127,4 proc., palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu. Kitaip tariant, jų parduota maždaug 2,27 karto daugiau nei prieš metus. Augimas buvo nuoseklus: sausį siekė 87,5 proc., o kitais aptariamo laikotarpio mėnesiais pardavimai, palyginti su ankstesniais metais, daugiau nei dvigubėjo.

Vis dėlto procentinį šuolį svarbu vertinti kartu su bendru pardavimo mastu. Palyginus beveik 310 tūkst. elektromobilių su 7,51 mln. visų parduotų automobilių, visiškai elektriniams modeliams teko maždaug 4,1 proc. rezultato.

Tai paaiškina, kodėl elektromobilių sėkmė nepanaikino bendro nuosmukio. Sparčiai augantis, tačiau vis dar palyginti nedidelis segmentas negali lengvai kompensuoti silpnesnių pardavimų gerokai didesnėje verslo dalyje. Be to, šiuose skaičiuose elektromobiliai reiškia visiškai elektrinius automobilius – jų nereikėtų painioti su įprastais hibridais.

Pirkėjus vilioja atnaujinti modeliai ir platesnis pasirinkimas

Elektromobilių augimą lydėjo asortimento pokyčiai. Atnaujinti „Toyota bZ4X“ ir „Lexus RZ“, o „Toyota“ pasiūlą papildė „C-HR+“, „bZ4X Touring“ ir „Urban Cruiser“. „Lexus“ savo ruožtu elektrinę pavarą pasiūlė ir ES modelių šeimoje.

Platesnis asortimentas svarbus todėl, kad vienas elektromobilis negali patenkinti visų pirkėjų poreikių. Vieni ieško kompaktiškesnio automobilio kasdienėms kelionėms, kitiems reikia erdvės šeimai ar daugiau vietos bagažui. Didesnis modelių pasirinkimas suteikia gamintojui daugiau galimybių pasiekti skirtingas pirkėjų grupes.

Abu prekių ženklai taip pat ruošia elektrinius krosoverius su trimis sėdynių eilėmis. Pagal pateikiamus planus, prekyboje jie turėtų pasirodyti artimiausiais mėnesiais. Tačiau konkretaus modelio pristatymas dar nereiškia, kad jis tuo pačiu metu bus prieinamas visose šalyse – Lietuvos pirkėjams svarbūs būtent vietos rinkai skirti terminai, komplektacijos ir kainos.

„bZ4X“ artėja prie 100 tūkst. parduotų automobilių

Vienas svarbiausių „Toyota“ elektrinės pasiūlos modelių išlieka „bZ4X“. Per pirmuosius aštuonis metų mėnesius jo pardavimai pasaulyje priartėjo prie 100 tūkst., o pateikiamame pasauliniame elektromobilių reitinge jis užėmė 20 vietą.

Šio rezultato nereikėtų tiesiogiai tapatinti su devynių mėnesių bendrais „Toyota“ ir „Lexus“ elektromobilių pardavimais, nes laikotarpiai skiriasi. Vis dėlto jis parodo, kad „bZ4X“ sudaro reikšmingą gamintojo elektrinio verslo dalį.

Tolesnį augimą lems ne tik jau žinomo modelio rezultatai, bet ir tai, kaip pirkėjai priims naujienas. Gamintojui svarbu, kad platesnis asortimentas pritrauktų papildomų klientų, o ne vien perskirstytų esamų pirkėjų pasirinkimus tarp panašių modelių.

Kinijoje – beveik penktadaliu mažesni pardavimai

Didžiausias iššūkis „Toyota“ išlieka Kinijos rinka. Per devynis 2026 metų mėnesius čia parduota kiek daugiau nei 1,05 mln. automobilių, arba 18,9 proc. mažiau nei prieš metus. Rugsėjis tapo jau aštuntu mėnesiu iš eilės, kai pardavimai šioje šalyje mažėjo.

Kinijos rezultatas atsiliko ir nuo Japonijos vidaus rinkos, kur per tą patį laikotarpį „Toyota“ pardavė 1,19 mln. automobilių. Tai išryškina, kokio masto spaudimą gamintojas patiria vienoje svarbiausių savo rinkų.

Kinijoje elektromobilių pasiūla plečiama per bendras įmones „GAC Toyota“ ir „FAW Toyota“. Jų asortimente yra „bZ3“, „bZ3X“, „bZ5“ ir „bZ7“. Tačiau vien naujų elektrinių modelių buvimas kol kas neužtikrino visų automobilių pardavimo augimo šalyje.

Bendrovė tarp silpnesnės paklausos priežasčių įvardija kylančias benzino kainas, kurios, jos vertinimu, paveikė benzininių ir hibridinių automobilių pardavimus. Vis dėlto pateikti skaičiai neleidžia tiksliai nustatyti, kokią nuosmukio dalį paaiškina būtent šis veiksnys.

Rugsėjį bendras nuosmukis tęsėsi

Silpnesni rezultatai neapsiribojo vien Kinija. Rugsėjį bendri „Toyota“ pardavimai pasaulyje sumažėjo 2,2 proc., iki 860 107 automobilių. Tai buvo trečias iš eilės mėnuo, kai fiksuotas mažėjimas.

Gamintojui tai svarbus signalas: elektromobilių plėtra vyksta, tačiau bendram rezultatui pagerinti jos dar nepakanka. Reikės ne tik sėkmingai pristatyti naujus elektrinius modelius, bet ir stabilizuoti didesnę pardavimų dalį sudarančių automobilių paklausą.

Dėl to 127,4 proc. šuolis yra reikšmingas pasiekimas, tačiau ne viso verslo būklės apibendrinimas. Vienas rodiklis rodo spartų augimą, kitas – vis dar mažėjančius bendrus pardavimus.

Šanchajuje ruošiamas naujas „Lexus“ gamybos etapas

Kitas numatytas žingsnis – naujo elektrinio „Lexus“ krosoverio gamyba Šanchajuje. Pagal skelbiamą planą, gamykla darbą turėtų pradėti 2027 metų rudenį.

Naujojo modelio gamyboje ketinama naudoti didelių kėbulo elementų liejimą. Tokio sprendimo tikslas – sumažinti sąnaudas ir pagreitinti gamybos procesą. Tačiau mažesnės gamybos išlaidos savaime dar nereiškia, kad tiek pat sumažės galutinė automobilio kaina: ji priklausys ir nuo komplektacijos, rinkos bei gamintojo kainodaros.

Lietuvos pirkėjams svarbiausia šios plėtros pasekmė – didėjantis elektrinių modelių pasirinkimas. Vis dėlto sprendimą pirkti verta grįsti konkretaus automobilio kaina, žiemos sąlygomis pasiekiamu nuvažiuojamu atstumu, įkrovimo galimybėmis ir erdve. Įspūdingi pasauliniai pardavimai rodo augantį susidomėjimą, tačiau už pirkėją neatsako į klausimą, kuris automobilis geriausiai tiks jo kasdienėms kelionėms.